你拿到的快递至少经过4次消杀
工作人员对邮件进行消杀
近期，国内多地出现分散疫情，不少市民担心外地来的快递是否安全。快递物流行业接触人员多、所涉及的地域广阔，是疫情常态化防控的关键环节，如何做好人物同防，织密织牢疫情防控网？8月12日，记者探访了南充邮区中心快递消杀那些事儿。
邮车抵达就消杀
传输带上不断释放消毒烟雾
早上8时，在南充邮区中心大门口，成都来的邮车刚刚到达。“体温正常。”驾驶员测完体温后，下车出示行程码、扫场所码并进行信息登记。之后，车辆进入大型喷淋消杀装置接受第一次全面消杀。卸车前，南充邮区中心工作人员用手动淋喷器先对车门再次消杀，然后进入车厢对邮件进行消杀。
卸车人员将邮件放在矩阵传输带上进行初分，传输带上安装有智能消毒装置，不断释放消毒烟雾，对到场快件进行全方位消杀。消杀后，快件通过传输带送至细分流水线，由分拣员剔分上车。
“接下来，邮车按照规定时间将快件送至各县公司及揽投部。届时，驾驶员测温、车辆及邮件消杀等流程还要走一遍。”南充邮政分公司运营管理部（邮区中心）工作人员杜洪武介绍，当前，该中心日进出车辆80余车次，日均快件量约20万件。每个快件要经过4次以上消杀才会送到收件人手中。
“我们的卸车及国际邮件处理等工作人员每日进行核酸检测。”杜洪武说，其他分拣人员等每周必须进行两次核酸检测。所有人员进大门时都要测体温、亮行程码，进入处理场地后还会有专人进行第二轮测体温、查验行程码。同时，分拣人员全员全程戴口罩、手套作业。
邮车驾乘人员
实行相对闭环管理
市邮政管理局相关负责人介绍，全市共有快递末端网点1224个，邮政快递从业人员共9500余名。目前，南充已建成全省邮政快递业副中心，日均处理邮政快件500万件。快递物流行业人员流动性大、接触外来快件多，是疫情防控的重要一环。当前，各市级分拨中心对进入南充的邮政快件实行首站消毒责任制，全面升级消毒设备，实行自动化雾化消杀，把好进口关。从业人员严格执行“戴口罩、勤洗手、测体温、不聚集、一米线”等健康防护措施，全面接种新冠疫苗，并定期进行核酸监测。同时，加强风险地区来（返）南干线邮车驾乘人员管理，严格落实核酸检测、扫码验码措施，原则上“即停即卸即走”，驾乘人员不参与分拣、投递，不出入人员密集场所，实行相对闭环管理。
当前，我市以邮政、顺丰、京东、申通等9家快递品牌为主体，组建完成18支应急保供配送队伍、9支应急保供运输车队和22个应急保供物资配送中转站，保障特殊条件下防疫物资、紧急药品、基本生活物资等的配送需求。
“我们也倡导快递员使用智能快件箱、快递服务站等进行无接触式集中投递。”该负责人介绍，当前在南充流通的快递包裹，已经全面加强消毒防疫措施，确保快件安全。
南充日报社全媒体记者 王治钦 实习生 王春益 文/图
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