南充主城区已建成6座跨嘉陵江市政大桥
南充日报3月30日，记者获悉，南充主城区已建成6座跨嘉陵江市政大桥。这6座大桥全部通车，极大缓解了南充主城区交通压力，进一步拓展和拉大城市骨架，带动各个片区的开发和建设。
多座大桥横跨嘉陵江。南充日报社全媒体记者 梁洪源 摄
南充一桥，又称白塔大桥，因为坐落在白塔山下而得名，是南充第一座跨江大桥，于1975年7月建成通车，是高坪区和顺庆区之间的交通要道。白塔大桥桥长780米，引道长220米，桥宽11米。近年来，南充修建了一座又一座比白塔大桥更宽更大的跨江大桥，但是，白塔大桥至今仍是南充城市的时代坐标，在南充人的心中，它的地位无可取代。白塔大桥的落成，第一次将顺庆、高坪两岸紧密连接在一起，不但打通了南充城市东面的能源补给通道，而且结束了南充“以江为界、隔江发展”的历史。
南充二桥，又叫清泉寺大桥，是顺庆通往高坪小龙、龙门最便捷的通道。大桥于2001年1月建成，东接环都大道，西接绕城高速，形成了南充第一绕城闭合环线。2018年，为推动高坪会展新城、小龙-龙门等东岸片区发展，清泉寺大桥进行了桥头立交化改造，通行能力得到大幅提升。
南充三桥，又叫上中坝嘉陵江大桥，于2007年建成通车，因大桥横跨上中坝城市绿心而得名，大桥造型为独塔不对称斜拉桥。上中坝嘉陵江大桥的通车，缓解了顺庆城区到高坪城区主要通行大桥——白塔大桥的压力，不仅拉近了市辖城区嘉陵江东西两岸的距离，也带动了高坪江东新区的加速发展。
南充四桥，又叫下中坝嘉陵江大桥，主桥双向6车道。2010年3月29日，下中坝嘉陵江大桥破土动工。2012月11月底，下中坝嘉陵江大桥一期提前4个月达到通车条件。下中坝嘉陵江大桥是当时全省最大投资、最长里程、最宽桥面的城市公路桥梁，连接顺庆城区大东街和高坪城区清溪路，成为贯通南充建成区最长的一条东西干道。
南充五桥，又叫将军大桥，将军大桥是近几年南充城建的焦点，该项目概算总投资约10亿元，主线全长1.7公里，匝道桥梁4座、全长约1.5公里。将军大桥双向6车道，设有非机动车道及人行道。2023年2月20日，将军大桥主线试通车。根据《南充市城市综合交通规划》，将军大桥西起双女石路，东至江东大道。通车后，将军大桥直接辐射带动江东及城北片区的交通发展，将成为南大梁高速进入南充中心城区的快速交通“骨干”，对区域经济发展和城市骨干道路网的形成，有着非常重要的意义。大桥通车后，将成为联动区域交通的新枢纽，实现南充铁路、公路、空港的互联互通，进一步拉近顺庆、高坪的时空距离，实现两地经济的融合共荣。
南充七桥，又叫都京港嘉陵江大桥，是连接高坪区和嘉陵城区的首条直通交通要道，南起嘉陵区文峰大道翠湖西侧，北至高坪区江东大道。大桥于2014年12月开工，2020年1月试通车。2021年8月30日，都京港嘉陵江大桥延伸线通车。都京港嘉陵江大桥建成通车后，从高坪城区至嘉陵城区的往返车辆不经顺庆，可直接通达，极大促进了高坪、嘉陵的经济社会发展。
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