南充嘉陵江特大桥 水下基础部分全面完成
南充日报金秋时节，走进成达万高铁控制性工程——南充嘉陵江特大桥施工现场，只见大桥主桥墩已经出水，工人们正争分夺秒抢工期、抓进度。记者从蜀道集团四川路桥成达万高速铁路工程指挥部获悉，截至目前，南充嘉陵江特大桥建设取得标志性进展，其水下基础部分施工全面完成，正在进行主梁等上部构造作业。
10月16日，记者在成达万高速铁路控制性工程——南充嘉陵江特大桥施工现场看到，两座大桥桥墩耸立水面，现场机械轰鸣、塔吊快速运转，施工材料源源不断运输到施工现场。“目前，大桥水下基础部分施工已全面完成。”蜀道集团四川路桥成达万高速铁路工程指挥部副指挥长、总工程师姜林表示，南充嘉陵江特大桥主桥墩深入河床底，采取围堰施工完成。随着两个主桥墩水下基础部分施工完成，施工人员正在搭建主桥墩支架并进行主梁浇筑作业。
“主梁也叫0号梁段，长16米，重6500吨，在成达万高铁全线所有梁段中体积最大、重量最大。”现场一名施工负责人介绍，南充嘉陵江特大桥全长6225米，主跨328米，是全线控制性工程，大桥预计2025年9月合龙。为了加快施工进度，133名大桥建设者坚守岗位轮班作业、全天24小时施工，全力以赴、争分夺秒抢工期。
按照规划，成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里，将串联成都、南充、达州以及重庆万州。作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，成达万高铁将接入既有的郑渝高铁，形成成都直达中原和京津冀地区的便捷通道。“市委作出了‘加快建设国家立体综合交通物流枢纽’战略部署。”市发改委相关负责人表示，成达万高铁建成通车后，将构建形成南充东出北上大通道，极大优化提升南充在全国铁路网的枢纽地位。届时，南充至北京、上海的出行时间将缩短至6小时左右，南充将与长江中游、长三角城市群、京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。
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