南充融入重庆 建设“成渝第二城”是最正确的选择
?南充能融入重庆是非常正确的选择。其关健因素不是非企业界人士所想的什么高铁高公，高铁高公只能更快的增加南充人源的流失，而不能有效的增加南充的物流，因为高铁的物流成本太高昂，经济上不划算，特别是大宗物资的进出运输所产生的物流产本更是天文数字，会呑食掉商品现有价格下的全部利润且都可能仍显不足。这就好比进出口到欧洲非洲的大宗商品要放弃快捷近便的陆空路而不惜绕行走海路运输是一个道理。https://p1.pstatp.com/large/pgc-image/f893e4d110e14a42810697bbf700f98d
所谓的想实现半小时经济圈，异地上班置业成为现实，更是纸上谈兵的扯淡，且不说南充与重庆的房价相比没有多大优势，就算优势明显，以现在的高铁票价，有谁挣的工资能满足每天高铁的车费，所谓的高铁公交化也是如此，试问是南充还是重庆的财政能承受得了高铁公交化的补贴？
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南充自古以来融入重庆之根本是嘉陵江，靠的是水运，在暂不考虑行政区域壁垒这个因素的前提下，南充要融入重庆，仍然要靠嘉陵江水运，南充水运兴旺发达之时，就是南充经济发展兴旺之时，也是南充融入重庆和长江经济带之时。
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在考虑行政区划这个因素的情况下，南充要融入重庆那就更是理想很丰满，现实很骨感了，因为一是重庆的远郊区县很多都是国家级的贫困区县，自身的全域发展任务太重，无睱它顾；二是重庆经济要对接沿海沿长江经济发达带和”一带一路”的国家战略只能是首向东次向西发展，在一个可预见的时段内还顾不上向南充幅射扩散。
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谁能让南充经济融入重庆，并进而融入长江经济带和东南沿海经济带，谁就是南充近代史上最大的功臣，值得南充人民为其树碑立传，而这一切的关健就是充分利用嘉陵江！ 十个南充人九个都往成都跑了，[捂脸] 不止南充，川东七市都融入重庆了，重庆一直在带动着四川的发展 营山是南充距离重庆最近的县，要和广安一起先融入重庆都市圈 啥叫成渝经济圈呢？就是两家事实上按照一家搞。所以今后就没有融入成都和重庆这回事。应该是在盆地一小时交通圈内皆都市！ 重庆市南充区？ 嘉陵江没有多大航运价值 为什么不融入大成都为一个区？ 川渝广安第一城 有些道理！
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