大圆镜2015 发表于 2022-2-20 07:38:17

去年摩托车产销量恢复到2000万辆 能跑出特斯拉么?

去年摩托车产销量恢复到2000万辆 能跑出特斯拉么?

电动摩托车能跑出特斯拉么?为什么不是本田?

据亿欧网、市场资讯、钛媒体、新浪报道,去年摩托车产销量恢复到2000万辆,能跑出特斯拉么?

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电动摩托车跑出特斯拉,这个有点搞笑,为什么不是本田?可能是新能源,摩托车能否出现一个特斯拉那样的企业,事实上,摩托车霸主是本田,牢固占据中国和世界市场,有的东西并非技术最先进,样子最好看,价格最便宜,比较中庸,但是刚刚好,就是真正好。

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特斯拉很高级么?我在路上看到一辆实体车,外观、做工、油漆确实看上去比较前卫、时尚,关键可能是创始人自带流量,然后在技术上有独到之处,但是言必称欧美、日韩未必好。为什么不是电动摩托车能否跑出比亚迪?骆驼、风帆呢?

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电动摩托车,其实也就是时速超过25公里的电动车,超过50公里是普通二轮摩托车、26到50公里属于轻便摩托车。如果是城市通勤、短途代步,一般人可能选择轻便摩托车,或者电动自行车。自从开展整顿规范之后,本地上路电动车少了许多,因为可能需要买保险,还要牌照,你是摩托车还要驾照、年审,还需要遵守交通法规。加上冬天电动摩托车续航能力差,也是一个问题。

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媒体拷问能否出现一个特斯拉,现在电动车企业很多,头部、一线就那几家,也有新锐,据说续航能力强大,技术先进云云。问题,那些电动车价格到了8000、10000,甚至是几万的电动摩托车,人家为什么不买燃油车?技术成熟,价格便宜。几万,可以买纯进口的大排量摩托车了。

摩托车有些是玩家、发烧友,大排量有些未必能上牌,电动摩托车你也需要技术标准,你做成个特斯拉,能不能进入工信部的产品目录,符合不符合产品标准,比如时速达到300公里?其实正常道路行驶,我觉得40到60公里,已经是摩托车的极限了,如果是市区10到20公里比较好。再快,那属于激情、危险驾驶,这也是一些地方禁止摩托车的原因所在,

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所以有的摩托车,125排量限速也是80公里,速度、安全性能的限制,使得摩托车不能做大排量,不能做动力,在普通的125排量以下,能出什么特斯拉呢,也就是一般的通勤车、代步车。这个领域,你即便续航达到1000公里,有什么意义?有多少人,会骑摩托车开1000公里,摩托车就是短途、周边,10到20公里或者30公里半径出行的一个工具,续航100、200公里足够了,不需要太高技术,而且充电也相对简单,一般市电,一般接线板和插座,一般220伏交流电源完事。

你做出一个特斯拉,价格达到15000、20000元,可能鲜有人问津,市场是一码事,销量是一码事,大多数工薪阶层,能够接受的摩托车价格,燃油可能是3000到15000元,6000到9000这个区间的可能比较多,至于电动摩托车,可能大多数能够接受的是2000到6000这个区间,2000到4000的比较多。这个市场已经很成熟了,已经有头部、一线企业,后来者要做,也就是小众车,可能不会有太高市场,中国的路况决定了,摩托车市区只能低于时速30公里,国道、省道只能低于时速40公里行驶,最多你到50、60公里,再快就不安全,我驾驶了十几年燃油、电动摩托车,比较清楚这点。

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能跑出一个特斯拉,也没意义,现在的头部就是特斯拉,也许电动摩托车会有新技术,但是其价格决定了市场,如果是6000以上,大家可能会选择本田、豪爵、铃木等合资品牌,甚至3000、4000,人家可以买嘉陵、春风、力帆、隆鑫、光阳等国产自主品牌。

可以预见的是因为城市拥堵,电动车销量还会增加,但是由于驾照、证照、年审、保险的缘故,大多数人可能会选择电动自行车,时速25公里以下,市场他们售价一般4000元以下,2000元左右是主流,内地一些中小城市,打工人收入也就2000、3000,一个月的工资买辆车,如果是乡镇有些人收入更低。内地很多地方不是某乎,也不是人在米国,月入过万,刚下飞机。

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即便月入过万,有的人可能也就开个6到8万的经济型轿车,买个6000到8000的一般燃油摩托车,电动车摩托车可能也就4000到6000,甚至2000到3000的杂牌。

这个价位如何出现特斯拉呢?特斯拉的售价在中国和宝马差不多,摩托车也有宝马、比亚乔、哈雷,但是这些车消费群体很小众,关键很多地方,你未必能上牌,而且13年强制报废,你花上几万乃至十几万买个所谓电动摩托车的特斯拉,十三年就不能上路有啥用呢?所以,还需要相关政策的放开,比如不禁摩托车,摩托车和轿车一样,没有强制报废年限,年检能通过,你就继续骑!(1860字)

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文|昆德拉传媒万木春文化工作室 达奇

其他:部分图片供模拟想象,不代表文字特指。

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