东航MU5735的黑匣子，有3层保护，为什么会严重破损呢？
找到了！据“3·21”东航MU5735飞行事故发布会消息，23日16时30分左右，现场搜救人员在距离核心撞击点东南方向约20米处的泥土中找到了一个黑匣子。发布会上还透露了几个细节。发现的黑匣子初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），外观已经严重受损，内部存储单元也受到一定程度损坏，但整体相对完整，已被连夜送往了专业机构进行译码。
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发现黑匣子时只是被表层泥土遮掩，而不是预想的深土掩埋，因此推测第二个位于机尾的黑匣子（飞行数据记录器）也可能会被浅土、枝叶遮挡，其他区域的搜寻工作也不会放松。
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黑匣子记录了飞行员、飞机的各种数据、参数，是还原事故过程、找到事故原因的关键，所以在黑匣子发明之初就使用耐用、抗造材料，避免被损坏。在一些资料宣传中甚至有“坚不可摧”形容黑匣子，那么为何在包括东航在内的空难中屡屡受损呢？
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黑匣子有3层保护，为何还会损毁呢？
为避免内部存储信息被毁，黑匣子从里到外被保护得严严实实。
首先是外壳坚固，可抵抗恶劣的环境。波音737飞机上的黑匣子通常长60公分、宽20公分、高20公分，外层是醒目的橘红色，方便搜寻。外壳是特殊钢材制作的，例如钛钢、不锈钢等，厚度约0.64公分，最高能承受3400G、6.5毫秒的冲击力；在1100摄氏度的大火下燃烧60分钟，却不损坏。
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王亚男是航空领域的资深人士，也是航空知识杂志的主编，用他的话讲黑匣子在500公里时速的撞击下，也不会出现关键性资料损失，甚至外形也不会丝毫损毁。
其次，中间层是特制的二氧化硅材料。二氧化硅是耐高温材料，最高可抵御1500℃的高温。外壳严重破损后出现缝隙，这时大火就可能趁机烧到内部，有二氧化硅作隔热屏障就不会损伤内部存储单元。另外，沙子的主要成分就是二氧化硅，价格低廉、容易获取。
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最后起保护作用的是一层薄铝。第一代黑匣子用磁带存储信息，遇到海水浸泡后很容易分解，从第二代黑匣子开始采用了静态电子记录仪，实际就是堆叠排列的内存芯片，存储的信息又多、体积又小，也很容易被薄铝密封。薄铝有防水、防火的作用，这是最好一道防线。
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那么为何有三道防线加持，东航坠落客机的黑匣子还有损毁呢？
东航MU5735航班从云南昆明起飞后，一直在8800多米的高度进行巡航。14点19分飞机突然以每小时845公里的飞行速度下降，14点20分时的飞行高度为8869.68米，但2分钟后降至了1333.5米，同时在ADS-B雷达中消失了。坠落时的速度远超500公里。
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客机都有一定的滑翔能力，在双发动机停转的情况下，波音737依靠惯性也能滑行20多公里。相反，东航客机是以头朝下的姿势坠落，导致释放的冲击力更大。
飞机带来的冲击力有多大？据参与救援的人员透露，坠落核心区里的大片梯田被冲平了，甚至还出现了大坑。周围的竹子都有大腿粗了，要么是歪倒了，要么成片地被撕裂，要么从中间截断。几个残骸硬生生插入土壤里，救援人员使尽全力却不能移动半分，因为残骸埋得又深又牢。
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飞机坠落时被附近的监控拍摄到了，视频中飞机一眨眼的功夫就消失了，接着发出了一声爆炸声，像打雷一样。爆炸又引发了山火，很快就烧到了山头。所以黑匣子也可能遭受了爆炸释放的冲击波和大火炙烤。
正因为飞机坠落释放出巨大破坏力，导致黑匣子虽然被层层保护，却也时常遭到破坏，区别是有的时候破坏得较小，有时破坏得较大。如果坠落过程中，黑匣子钻入了飞机煤油爆炸中心区域，释放的冲击力、高温就有可能破坏外壳、烧毁二氧化硅和铝薄层。
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航空史上，有不少黑匣子损坏的案例。1991年劳达航空的一架飞机在曼谷飞往维也纳的空中失控俯冲，接着又解体、坠落，造成223人遇难，黑匣子严重受损，存储单元几乎全毁，只恢复了几句话。后来，劳达航空与波音公司因这几句话打起了官司。
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黑匣子受损后，数据如何恢复？
黑匣子如果只是外壳受损，不涉及内部存储单元，只需接通电源再对接专门设备就能显示出来。
但要是存储单元受损就需要专业人士修复了。黑匣子内部的存储单元又叫记忆单元（CSMU），某厂家生产的CSMU是直径约4.45cm、堆叠排列的存储芯片，呈圆柱体。
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CSMU损毁也分两种情况，一种是外围电路受损，只需要把几个管脚重新做过搭桥，再将数据重新分区就能读取数据。如果是芯片受损，大概率会丢失数据，这时应该最大程度地恢复数据了。
需要指出的是，找到黑匣子后，不是擦拭干净后就立即读取，因为一旦有漏电情况可能对黑匣子造成二次损毁。通常是拆开外壳，取出存储单元，然后连接到新的电路板上读取。
#东航空难核心区：黑匣子或有变形##东航空难核心区：黑匣子或有变形##东航坠毁客机一个黑匣子找到##官方：已搜寻到空难遇难者遗物21件#
原创：博文 黑匣子应该设计在飞机外部，一但飞机有事自动脱离开伞自动降落。 竖直往下栽，不排除什么传感器之类的系统故障，使得电脑认为自己是在平飞！ 黑匣子里边没有GPS定位信号发射功能吗？现在买个车 上边都装好几个 贷款还的晚了 精准定位就把车弄走了 黑匣子不能装上吗？ 这个还是不够厚的。要根据地球的结构，地壳、地幔、地心、地核多种保护。遇到高温，会自动切断连接外部线路，进入封死保护状态，并发射救助信号 现在存储这么简单，多装几个黑匣子不行么，从机头到机尾再装几个防护登记不那么高的，便宜的 黑匣子真的应该重新设计了 首先这外形就明显易损 再者数据同步回传应该很容易做到 即使飞机还没到维护保养期平时也得经常检查每次落地都检查起落架、航发、舵面等，原因可定有等以后公布吧为遇难者祈祷。 现在科技如此发达。这个U盘（外面在加几层保护）。加个定位。录视频，飞一次取下来存一次。不就好了。 为啥不设计成球体
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