专家：MU5735坠机环境复杂，短期内确认所有人员身份难度大
极目新闻记者 张皓3月24日，失事的东航MU5735航班的救援工作进行第四天。救援人员不断扩大搜寻范围，对划分区域进行地毯式搜索，寻找失联人员和第二个黑匣子。目前，132名失联人员的搜救、遗体鉴定难在哪里，在没有找到遗体确认遇难者身份的情况下，保险理赔怎么办？24日，极目新闻记者采访了多位相关领域专业人士，进行了解答。
坠机冲击力相当于0.3吨TNT爆炸
极目新闻记者注意到，坠机核心区位于一处山坳，地形复杂，飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸。另外，大型机械难以开展工作，主要依赖人力和无人机搜寻，又遇上降雨土壤吸水量大，给搜救工作带来更大难度。
据官方23日通报，已发现部分飞机残骸和遗体残骸。连日来，许多人会有一个疑问，为什么失事航班上的钱包、证件、衣物、蝴蝶结发圈等都找到了，寻找失联人员却那么难？
公开资料显示，失事航班波音737-800自重41吨左右，机上132人，平均按每人65公斤计算，载重9吨左右，加起来总共50吨左右。
有飞行数据表明，东航MU5735最开始是在8870米高空巡航，急速下坠后又有一个爬升的过程，最后又从2500米高空急坠，再未报告新的数据。
一段事发地矿业公司的监控视频显示，失事航班几乎是直线快速坠落山坳间。
123名乘客，加上机组人员共132人，事发3月21日。这不是123冰冷数字的组合，许多人都希望，和这种巧合一样，会有奇迹发生。
武汉一著名高校物理学专家向极目新闻记者分析说，50吨左右的机身和人体重量，如果从2500米高空直线坠落，在不考虑空气阻力的情况下，所产生的冲击相当于0.3吨TNT爆炸，这还没有考虑飞机本身燃油爆炸起火等因素。仅此一项，便可见救援人员在飞机和失联人员搜救方面存在的困难之大。
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视频截图
短时间内确认所有遇难者身份难度大
每一位失联人员的家属，都在盼望着能带亲人回家。
据中国警察网消息，3月22日，广西壮族自治区公安厅第一批调集的50名法医技术人员和20条警犬进驻现场，开展相关技术工作。自治区公安厅还将视情况继续抽调技术力量参与相关工作。
业内人士表示，这些搜救犬到场的主要目的，就是为了搜寻失联人员。
据23日的官方通报，搜救人员已发现部分飞机残骸和遗体残骸，移交给了事故调查组。
武汉大学医学院法医司法鉴定所主检法医师王越告诉极目新闻记者，大型空难发生后，通过DNA检测进行个体识别最终确定遇难者身份，成了必不可少的一项工作。这项鉴定工作，可依靠个体生前留下来的血样、牙齿、骨骼等进行比对，但绝大多数个体生前留存的生物检材不多，更多的是靠直属亲属或者近亲属检测血液来进行亲缘比对。
王越说，目前虽有便携式检测仪，能够在数小时之内完成DNA的检测和比对，这是基于单具遗体有一定的完整度，且有对应的对比目标，可现场使用。但这次事故中，有些生物检材可能具有混合性，检测的难度较高，因此可能还需要带回实验室进行提取比对。因为遇难者的遗体存在不完整的情况，且受高温、燃烧等因素影响，许多生物检材可能消失，或者受损到无法提取的地步，所以在空难中，有的DNA提取不一定能够成功，也会出现无法确认遇难者身份的情况。
另外，就此次事故的情况来看，可能会有部分生物检材被埋到了地下，无法最终全部找出。生物检材的提取越早越好，下雨也很影响工作进展，有的生物检材可能会流失，或遇水浸泡加速腐败，也影响生物检材和DNA的准确提取。
王越说，总之本次坠机的野外环境复杂，可能还会有各种不可预知的生物痕迹，因此DNA测序所花费的时间就很难预知，要在短时间内完成所有的比对并确定所有遇难者身份，难度相当大。
遇难者遗体找到与否不影响理赔
3月21日，东航坠机事故发生后，22日中国银保监会印发通知，要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作。中国银保监会提出“督促各保险公司及时跟进事故进展，主动排查承保客户信息，在充分尊重客户家属意愿的前提下，以适当的方式和时间开展服务工作，兑现保单承诺，并做好客户家属安抚”的要求。
极目新闻记者注意到，有多家保险公司启动了MU5735客机事件理赔应急预案。24日下午，极目新闻致电其中一家公司公布的理赔专线，工作人员表示，找不找得到遇难者遗体，是否能够确认遇难者身份，不影响理赔。公司主要是依据官方公布的遇难者和失联人员名单，查看当事人是否有投保信息，如果有，肯定会按照合法约定，依法依规进行理赔。目前公司正密切关注事件的最新进展，尽可能为客户及家属提供及时的帮助与关怀。
一位保险公司的资深顾问也表示，本次事件重大，保险公司普遍只会速赔，不会有无法确认遇难者导致无法理赔的行为。即使不能通过现场识别遇难者身份，保险公司也会通过航班信息和家属提供信息直接进行理赔，家属只需要出示航司给出的名单，以及遇难者具体上机信息即可。
更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。 如果说“确认身份”是为了保险理赔，那大可不必了吧？有一万种办法可以确认是谁上了飞机了，难道这种情况下保险公司会有理由不赔？ 难道只有DNA比对才可以防止冒领吗？存钱时，什么都不需要提供，只认钱，提取时，要这个要那个。机票就是实名买的，就可以认证逝者身份，至于逝者家属与逝者的关系还难确定吗？ 一架触地前未解体的失事飞机垂直坠落后不大可能造成很大的散布面积。 MU5735空难客机有一段急速爬升过程，猜测有两种可能：一是机长要挽救失速客机而加大油门使其爬升；另一种有没有可能是副机长抢夺操纵，但没有成功。只是猜测，无意冒犯。 身体有可能全部扎机头的位置了，钱包和身份证不一定在人的身上，或者是在机身尾部的行李包里，可能是见物不见人的原因 飞机都插到地下20多米了，又是在山区，很多工作不是机器可以完成的。可想而知搜救难度有多大。 难度必然有，碎片很多，只要发现一个碎片都要dna去鉴别！上百人，8000米，想想啥概念吧！碎片无法估计数量了 怎么会只有50吨重量？还有航油重量和载货重量呢？怎么说也有60吨吧。 确认身份为什么难，登上这个飞机的都有身份
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