下一站，雪之梦 京张高铁双语列车员的一天
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2021年12月30日，在北京北站，吴一凡身前，G8811次列车缓缓进站。
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在G8811次列车上，吴一凡在整理行李架。
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在高铁太子城站，吴一凡（左二）与同事们一起庆祝京张高铁开通运营两周年。本报记者刘金海摄
“任何一行一岗都有平凡却伟大的一面
我们不过是芸芸众生中的一小只
对这个世界多一点善意吧
世界也会报你以善意”
2021年的最后几天，26岁的吴一凡在微博上置顶了上面这段心语。一如往日，她不到6点就开始值乘前的准备：洗漱、化妆、换装、检查防护装备……
2019年12月30日，世界首条时速350公里的智能化高铁——京张高铁正式开通运营。那一天，吴一凡负责值乘北京北至太子城方向的首发列车，并承担部分双语讲解任务。凭着一股子认真劲，加之熟练的英语表达，她圆满地完成了当天的任务。
两年后的这一天，作为京张高铁“雪之梦”乘务组的一员，吴一凡出发前往北京北站。出发前，她特意整理了自己的冬奥主题着装，在心里默念为京张高铁开通运营两周年特意准备的中英文讲解词。
两年间，吴一凡手中的讲解稿一改再改，为了全面、准确地展现京张高铁智能化列车的风采，也为了能给北京冬奥会提供一流的国际化服务。
和周围的大多数同事不同，入职京张高铁车队前，吴一凡曾在西安一家英语培训机构担任教辅工作。这个从小喜欢学英语的唐山姑娘，“那时总憧憬成为一名奥运志愿者，有机会用英文为中外来宾介绍开在家门口的冬奥会”。
和每个为未来打拼的年轻人一样，离家千里的姑娘留存着一份美好的梦想。
2018年，吴一凡辞去远在西安的工作，成为中国铁路北京局集团有限公司北京客运段的一名列车员，在一列列普速列车上慢慢熟悉一份新的职业。她的这次“转型”，最初只是想离家近一点。
转年9月，吴一凡进入京张高铁筹备组工作。接下来的几个月，迎接她的是严苛的训练，不但要在服务礼仪方面补齐短板，还要针对外语进行专业性强化。
2020年3月1日，为了更好地服务这条连接北京冬奥会三个赛区的交通主动脉，京张高铁“雪之梦”乘务组正式成立。吴一凡就是最初的12个成员之一。她渐渐意识到“北京冬奥”“百年京张”这些烂熟于心的词汇，对于自己有着怎样无法言说的意义。遥不可及的冬奥梦在一个年轻女孩的心里逐渐清晰。
这个平均年龄25岁的乘务组，主要值乘北京北至太子城、北京北至延庆的复兴号智能动车组列车，除了提供日常乘务服务，还承担着京张高铁智能动车组的外语讲解服务。
“No pains，no gains（没有付出就没有回报）”是吴一凡的人生信条。她继续深入学习英语、手语和冬奥会知识，并接受服务妆容、服务礼仪、沟通技巧、疫情防控、应急处置等全方位强化培训。
在京张高铁车队的职工宿舍里，每个房门上都贴着吴一凡精心设计制作的英语名帖。为了提高业务水平，她还通过网课学习英语。随着冬奥会临近，学习内容也更集中在与冬奥相关的词汇和知识点。
“我们有个英语微信群，吴一凡是英语小组长，督促我们每天打卡。她还是我们线下脱产英语培训的老师。”“雪之梦”乘务组列车长王亚丽称赞吴一凡为乘务组的“英语担当”。
雪是洁白的，梦是多彩的。
在与京张高铁相伴的日子里，吴一凡从一名见证者、体验者，变成了一名参与者。目前，她已经在值乘中提供了30多次团体讲解服务，全英文的有7次，最多的一天讲了3次。她走进过冬奥会场馆，也走进了中外乘客的心里。
吴一凡一直珍藏着她值乘列车后收到的第一封表扬信，写信人是一位美术老师——“谢谢一路的服务和照顾，这是我最难忘的一次高铁体验。”字里行间的温暖，让她第一次有了“这里，我来对了”的职业归属感。
“我只是帮他的学生调换了座位，倒了茶水。这是我的本职工作，没想到对他来说触动这么大。”吴一凡说。
“各位旅客朋友，欢迎您乘坐北京客运段京张高铁车队由北京北开往太子城方向的G8811次列车……”登车广播响起，空旷的站台繁忙起来，吴一凡早已在车厢前站定。
人流中，她熟练地引导登车，帮乘客找座位，整理行李架，耐心、细致、不辞辛劳。
“京张高铁最高运行时速多少？”“京张高铁为冬奥会做了哪些准备？”“奥运智能动车组上有哪些为旅客提供的服务？”吴一凡从容自信，熟练运用中英文解答旅客们的问题。
在这条单程一小时的冬奥铁路支线上，她乐此不疲，力求为八方来客提供最优质的服务。
列车上，她为一位来自俄罗斯的女乘客倒了一杯咖啡，这个小细节打破了国界的屏障，她们交换了微信，不再是萍水相逢的过客。
大学期间，“95后”吴一凡最爱听爱尔兰演唱组合“西城男孩”的歌曲《My Love》，歌词“所爱越山海”像一道光，照耀她的成长。
“有一分热，发一分光，我将和京张高铁上135名工作人员一起，为冬奥服务，带着‘爱，让服务升温’。”她的语气很笃定。
车窗外，风景不断变换。复兴号列车疾驰如电，载着追梦之人，奔向远方，奔向雪国。（记者黄臻、刘金海 参与采写：方欣）
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