再获“国字号”批复！这个枢纽已成大西安“经济发动机”
在全球化背景下，随着航空时代的到来，“第五波理论”提出机场是“国家和地区经济增长的发动机”。而城市发展的本质就是流量的竞争，坐拥大型国际航空枢纽就拥有了经济发动机，可以有力重新塑造城市格局。日前，国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。
西安空港型国家物流枢纽位列其中，成为全国“十四五”3个空港型国家物流枢纽之一，西北唯一，西咸新区空港新城再度收获“国字号”批复。
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入选“国家队”，令人欣喜，更令人畅想，未来的西安空港型国家物流枢纽，将给区域和整个西安带来哪些红利？
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补缺短板
西北有了首个空港型国家物流枢纽
过去很长一段时间，因为地理位置的优势，物流枢纽多以沿海沿江城市为主，西部地区明显滞后。
而随着空、铁、路等交通基建的发达，我国正加快布局和建设规划国家物流枢纽，以补缺当前物流枢纽基础设施上存在的短板。
西安空港型国家物流枢纽，作为“十四五”首批、西北地区首个空港型国家物流枢纽，其最基本的作用便是立足于西北地区，依托位于西咸新区空港新城的西安咸阳国际机场，为空港及其辐射区域提供快捷高效的国内国际航空直运、中转、集散等物流服务和铁空、公空等联运服务，满足区域物流需求。
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西安空港型国家物流枢纽内部结构
借力获批国家级枢纽的机遇和优势，西安空港型国家物流枢纽将建设 “一带一路”国际航空物流枢纽，打造国内国际双循环内陆节点、关中平原城市群供应链组织运营中心、西北应急物流保障基地，联合枢纽建设运营联盟单位，协力发展和提升枢纽的服务和辐射带动能级。
这意味着，空港将以西北为出发点，在全国物流网络中将发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用，承担更重要的枢纽任务和责任，拥有辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的枢纽功能。
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诸多优势和机遇，将有助于在空港形成具备区域乃至国际影响力的枢纽，对于空港新城产业升级，带动区域竞争力提升产生重要的推动力量。也将为促进西安、陕西经济高质量发展，形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。
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底气何来？
枢纽背后的超级流量！
在空港新城建设西安空港型国家物流枢纽绝非偶然，也并不令人意外。
早在2018年我国正式提出国家物流枢纽承载城市概念之时，西安就已被定位为空港型、陆港型、生产服务型和商贸服务型四类枢纽。
如今西安空港型国家物流枢纽的获批，是空港新城能级和枢纽地位的再次凸显，也印证了近年来空港新城在开航线、聚货源、促开放等方面的努力，具备了成为国家级枢纽的基础条件。
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目前，西安已开通多条“第五航权”航线
从最直观的数据来看。目前，西安咸阳国际机场客运吞吐量和货邮吞吐量均已排入全国前十。今年1-7月完成货邮吞吐量25万吨，增速位列全国十大枢纽机场第一。同样是今年1-7月，累计旅客吞吐2233.52万人次，排名全国第四。
而这一体量背后，是航线网络的持续加密。
截至目前，西安咸阳国际机场已累计开通全货运航线38条，其中国际航线19条，覆盖首尔、莫斯科、洛杉矶等13个国家18座城市。
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航线进一步扩容加密，让西安在国际航空枢纽和国际中转中的“空中桥梁”作用不断凸显，可以为本地企业提供国际货运需求，进一步带动西北地区航空物流产业向西安汇聚，更加速西北地区至东南亚、中亚、欧洲、美洲等地区的互联互通，释放经济潜力。
日渐增长的客运和货邮吞吐，以及逐渐织密的通达全球的航线，催促着西安咸阳国际机场三期扩建工程建设工作的推进。
作为西北地区最大的民航工程，扩建后的西安咸阳国际机场将成为拥有2个航站区、4座航站楼、4条跑道，能够满足年运输旅客1亿人次、货邮100万吨的超大型国际航空枢纽。
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也就是说，未来升至世界级的机场规模，将为西安空港型国家物流枢纽的建设提供有力支撑。
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枢纽打底
临空经济乘风而起！
航空枢纽是联通内外的重要支点，而在人流、物流背后，撬动的是制造、商贸、金融资源的汇合和交互。
这也是建设国家物流枢纽的目的之一——产业布局重塑，促进生产制造、国际贸易和国际物流深度融合，推动产业向全球价值链中高端迈进。
而这一切，空港新城已经借助航空枢纽的优势，在临空经济领域深耕多年。
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诸如最基础的服务于枢纽功能的机场设施、航空公司，空港新城吸引了东航、深航、川航等14家航空公司区域总部落户；服务于航空运输和物流服务的产业，这里还聚集了普洛斯、丰树、日立、“三通一达”等物流企业近200家。
同时，东航赛峰、梅里众诚等世界知名企业也纷至沓来，空港新城以航空枢纽保障业、临空先进制造业、 临空高端服务业三大产业为主导的产业体系正逐渐完善。
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今年，空港新城新签约项目包括了欧亚（陕西）自贸区健康医药城项目、恩坦华汽车零部件制造项目、合赢高精密电子保税生产基地项目，涵盖先进制造、生物医药、电子科技等领域。
以机场三期扩建工程为契机，空港新城还在持续发力国际商务服务、会展、总部经济等产业。
发展潜力不止于此，借力国家物流枢纽的建设机遇，空港新城向自身提出了更高的发展要求。
到2025年，国际航线达到150条，年旅客吞吐量达到6700万人次，货邮吞吐量突破80万吨，全货运航线达50条，枢纽物流货运量达680万吨，临空经济产值突破千亿元，成为陕西深度融入共建“一带一路”大格局的重要战略支点。
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蓝图已经绘就，奋斗正当其时，抓住机遇，用好政策，是我们对于西安空港型国家物流枢纽的期盼，也是对西安城市发展的美好希冀。
仰望蓝天，以航空为支点，撬动枢纽的强大潜力，“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的畅想正走在实现的路上，西安也正在临空经济的新蓝海展翅翱翔！
荣耀西安网（ixian.cn）官方公众号。
主笔：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
图片来源于空港新城
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