川渝共同批准设立的首个新区“新”在哪？走进川渝高竹新区
https://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-tjoges91tu/T56Pdd9HA2fjnH广安华蓥山经开区内的省级电子信息产业基地。经开区的103家电子信息企业中，有20多家来自重庆，有10余家与重庆紧密合作。（邱海鹰 摄 视觉四川）
5月5日，从广安市区出发，一路向南前往川渝边界，在210国道与汉渝公路交汇处，醒目的“川渝高竹新区”标语牌映入眼帘。进入川渝共同批准设立的首个新区，沿途两侧厂房整齐排列，新企业加快建设……新区管委会楼下，广安路、重庆路、川渝大道纵横交错，这些特色地名让人感受到川渝合作的新脉动。
新探索
打破行政边界后给企业和百姓带来实实在在的便利
经济区与行政区适度分离改革如何推进？川渝高竹新区正在进行系列试点。
“税收分布情况、三大产业税收占比、纳税人情况……”走进川渝高竹新区税费征管服务中心，明亮的大厅内，一面LED幕墙上，各类数据以图表形式呈现，清晰明了；新型发票自助机、智能填表终端、模拟办税终端等15台智能终端设备呈环状排开，颇显科技范儿。
“这是全国首个实体化运行的跨省域税费征管服务中心。目前，新区内所有纳税人都可在这里办税，真正实现‘办事不出新区’。”该中心负责人周翔介绍，因新区涉及川渝两地，对比梳理出801项在政策、征管、服务等方面存在的差异后，经过探索，目前已统一725项。“年内两地差异将实现完全统一。”
10时，四川燕赵置业有限责任公司会计李虹霓来到该中心办理业务，在工作人员引导下，10分钟便办理完成。“办税不出新区，省时又省力。”李虹霓说，以前每次办理业务得去邻水县，从公司过去最快也要40分钟；今天骑电动车过来，只花了5分钟。
在川渝高竹新区，实体化运行、探索“政策就高不就低、成本就低不就高”的川渝联合机构不止于此。
川渝高竹新区供电服务中心新办公场地，底楼房檐上闪闪发亮。工作人员介绍，这是新区首个清洁电能示范项目，屋顶上有几十块光伏发电板。目前，四川广安供电公司和重庆市北供电公司共同派人参与机构日常运营，实现缴费、结算、报装等跨省办电业务全覆盖，接下来还计划出台电价跨省同价、跨省运行维护等细则。
作为川渝两省市推进成渝地区双城经济圈建设的重要平台，2020年下半年以来，川渝高竹新区跨省域一体化发展渐趋深入：四川广安、重庆渝北各派人员集中办公，成立党工委、管委会，两地联合成立川渝高竹新区开发建设有限公司。该公司董事长张维是首批从重庆派驻新区的干部之一。“1年多来，我感受到打破行政边界后，新区给企业和百姓带来的便利。比如，新区原来还存在缺水情况，后来与重庆企业合作，引重庆卫星水库的水到新区，解决了企业缺水问题。”
新变化
驾车从重庆主城区到川渝高竹新区只需40多分钟
行走在新区，记者发现，除厂房外，这里还分布着多栋新公寓，商超、小卖部林立，一个产城一体、基础设施完善的新区正在形成。
“以前，员工每天工厂、食堂、住宿三点一线，现在还有了休闲放松的地方，工作也更有干劲。”四川和创简一科技有限公司董事长谭炜介绍，公司主要生产新能源烘烤设备，2020年12月从重庆迁至川渝高竹新区。“最让我惊喜的是交通更便利了，尤其是南北大道二期去年通车。”谭炜说，交通改善后，供应商也来新区投资，为双方节约了大量运输成本。
同样感受到交通便利的，还有四川力登维汽车部件有限公司。该公司技术中心技术总监邓勇说，新区虽紧邻重庆主城区，以前却“近而不快”、道路崎岖，很多客户不愿意来。为保证给重庆主城区客户按时送货，公司在重庆两江新区建立了周转中心。去年6月，南北大道二期工程通车，驾车从重庆主城区到川渝高竹新区只需40多分钟。“从此公司不再需要周转中心，直接从工厂向重庆主城区客户送货，公司每年因此节省近100万元支出。”
沿着210国道，川渝高竹新区南北大道三期邻水段建设现场，建设单位正争分夺秒抢工期。“预计年底达到通车条件。”项目生产部经理袁军表示，届时，川渝高竹新区到重庆主城区最快将缩短至半小时。
“1年多以来，川渝高竹新区按照‘一家亲、一盘棋、一体化’理念，积极探索经济区与行政区适度分离改革，各项工作取得阶段性成效。”川渝高竹新区管委会常务副主任唐家文表示，接下来，新区将进一步加大改革创新力度，大胆闯、大胆试，力争在基础配套、主导产业、城乡融合、两区改革4个方面成势见效，形成更多跨省域一体化发展的可复制、可推广经验。（彭娟 记者 邓涵予）
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