四川一条建在“地下”的高速路：桥隧比高达86%，三次穿越断裂带
四川高速公路的通车里程虽然已经高居全国前列，但路网密布分布却不均衡。目前，川西北高原地区，每百平方公里为21公里，低于全国水平。为此，四川正在加紧弥补这方面的短板。而在建的泸石高速公路就是其中的重要通道。https://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b468d6b90a2e4cdebded63c4462e7a01
泸石高速起于泸定县，接雅康高速，沿大渡河的走向布局，止于石棉县，接雅西高速。线路全长96.51公里，双向4车道，设计时速80公里。
https://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/14c76f80286943b5b68289ec0b9b5ada
从卫星地图就可以看到，该条高速公路的走向沿线全部都是高山、峡谷和河流、地形落差大，地质条件复杂。沿线有泸定、磨西、石棉三处地震断裂带，桥隧比高达86.5％，简直就是一条建在地下的高速公路。
雅安日报曾经撰文称，这条高速路的三分之二都是隧道，到时候开车会有坐地铁的感觉。
https://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/03114269d83b48e2845d45b1676c7beb
据施工方介绍，沿如此高烈度的地震区平行断裂带走向修建如此大规模隧道群，在世界工程界尚属首次。
泸石高速是一条红色之路，它的走向和红军长征基本一致，四次跨越大渡河，连接泸定桥，建成后，将会变成一条红色旅游高速，融入大旅游环线，同时带动沿线城镇的经济发展。
https://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/8912e8d7a0824439b070d82bc88513af
泸石高速还是一条生态之路。由于线路靠近海螺沟、田湾河等多个知名风景名胜保护区，为了尽量减少对山体和植被的破坏，建设方也针对自然及地质条件全方位升级了环保措施。
该条高速公路将在2024年建成，届时，它将衔接起雅西、雅康高速这两条川西交通大动脉的联络通道，成都平原的市民也可以开车直达海螺沟。 好久能通车 龟速公路
页:
[1]