新势力销量出炉：埃安一家独大！哪吒一飞冲天，蔚来追的很辛苦！
新势力的3月份销量，很有看点。在经历了一波波价格疯涨，交付困难之后，新势力依然在3月份完成了出色的销量数据，根据市场的预期，今年的新能源销量将会达到500万量级。
500万是个什么概念？去年的新车销量在2500量级，这意味着在整个市场销量不会有大幅度变动的情况下，新能源的市场渗透率将会顺利突破20%，换句话说，100台车里新能源将会有20台份额。
?显然，为了这个美好的愿景，不少企业非常努力。3月份不少新势力销量破万，而值得一提的是，3月份还有破两万的企业。
Aion 顺利破两万。
在目前公布的新能源销量中，最好的属于Aion，销量达到两万量级，根据相关人士分析，Aion Y的销量占比较大，对用户销量较多，同时全新上市的Aion S Plus因为性价比出色、续航优秀以及设计主流几个因素，凭借着价格内最具有特点的产品力，登上了新的神坛。
?Aion的成功有迹可循，在新品牌建设非常努力、研发设计为电动化做努力，同时在保交付抢产量的基础上，Aion的成功并非机缘巧合。
小鹏紧随其后，新势力TOP1梯队。
3月份小鹏销量超过1.5万台，凭借着P5以及P7两款车型，成功塑造了新能源企业的头部形象，相比于其它几家新能源品牌，小鹏的优势是设计成功、产品精致化程度不低，同时还有性能、科技、年轻、智能以及价格非常合适几个特点。
比如说P5，是目前20万以内最能打的新势力电动产品，抓住了价格份额优势，同时做好了产品。
?哪吒一飞冲天，低价格下的成功者。
3月销量破1.2万台，对于一个全新的新势力品牌来说非常优秀，但哪吒的成功建立在价格较低的基础上，在这个去低端电动车的市场环境中，低价格的确能够吸引大量的市场份额，但同样也会为企业埋下隐患。
品牌价值不够出色，单车盈利能力差，哪吒短期意义上的成功虽然很可观，但长期的发展却忧心忡忡。
?理想稳扎稳打，高端新能源领军者。
理想ONE的销量很稳，销量由产量决定，定价在33万以上还能卖出一万以上的销量，成功是看得见的，在去年曝光的财报上就能看出，理想ONE并不缺销量，目前发展非常稳健。
品牌形象优秀，用户群体出色，单车利润率高而且投诉相对较少，其一方面抢夺了BBA的市场份额，另一方面抢走了?蔚来?的市场份额，进行有效的转化。
??蔚来?依然有压力，李斌还是很难。
蔚来目前的产品规划相对较多，全新的ET5以及ET7即将登场，但市场销量却没做起来，从企业的财报能看出来，这个曾经的老大哥这两年不太好过。
一方面是ES8主力车型遇到阻力，另一方面是定价还是太高，用户受众太少，不过?蔚来?品牌价值依然存在，而且非常出色，有认可的人群在。
?目前李斌需要解决的是，安排ET5量产，这台定价合理实力出色的轿车登场能够顺利让其重回万?元?俱乐部。
综合来看，两年时间让新能源市场变化较多，而这些品牌之外还有三大巨头没有公布销量，比亚迪、特斯拉、五菱宏光，这三家企业各有自己的市场，他们的销量公布之后，才更有看点。 每个帖子的销冠都不一样[微笑] 蔚来自定义豪华，反正我不买账 我倒是觉得埃安和红旗这两个公司都可以用用华为的东西，形成卖点，通过华为客户导流，和比亚迪差异化竞争，毕竟拼技术拼成本都拼不过 埃安可以出一款小SUV与哪吒竞争，估计销量更高完超哪吒。。。
哪吒给人感觉比较低端，以前很多汽车媒体连说都想不说，现在销量上来才勉强说一下。不过哪吒还是一个不错的竞争者。 蔚来没有未来 哪吒主要是便宜才卖得好！ 马沙特汽车也就国内能卖卖 广汽不算新势力吧？ 理想[我想静静]发动机没玩明白，三电系统没啥优势，烧着油给电动机充电，电动机在去跑，套路好深啊！说真的，没见过一个真懂车的或者说车界的大v买理想这车，要说买理想的人傻钱多吧，打击面有点广，但是真心不希望大家把辛苦赚来的钱去支持这玩意！
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