【散文】南部县红岩子码头‖赵建宏
南部县红岩子码头赵建宏
红岩子古码头位于南部县城北一华里左右（即现在电站船闸一带），紧滨嘉陵江西岸。东岸是火峰山麓，在陡峭的岩脚，兀立着两块一半浸于江水中的巨大山石，每当夕阳西下，残阳似血，染红了山岩。那巨大的石块、江水，无不浸淫于大自然所赋予的绚丽色彩之中，故以“红岩子”名之，至于源起何时，无论口传及文献，都无从稽考。
码头，古作马头，意为水岸泊舟之处，在古代运送兵马时，需筑路置栅，以利马匹入船，故又有“马头”之称。
红岩子码头是很古老的，早在明代中期，这里就是水运的集散之地。20世纪40年代，在停泊船只最多的西岸，曾发现一块拴船只缆绳的石块，套孔侧刻有嘉庆十一年（1806年）的模糊记载。在码头隔江对面石岩上，也发现刻有“……□明丙子□正□□大吉”等依稀字样（后在修建公路时被炸毁）。按明代有正字年号的仅只正统、正德，而正统朝无丙子纪年，唯正德十一年（1516年），是丙子的干支纪年。据此推断，红岩子码头早在明代中期就已存在。又据新编《南部县志》记载：“盘龙、泸溪等码头，最早修建是在清顺治、乾隆各朝”。这些都佐证了红岩子码头的古老历史。
红岩子码头的地域概念，不仅只是指原红岩子渡口一带，它还延伸到稍下一段的凤凰滩（现索道一带），唯一的一段不能作码头的，是水流湍急、礁石密布的“琵琶滩”，过了琵琶滩就是“盐码头”。人们习惯称红岩子为“上码头”。
由于红岩子码头的自然地理位置是处在一个较浅的河漫滩坡下，地质均是很深的布满了卵石的沙积层，每年桃花水汛及夏秋洪潦期，均有被淹没之虞，故无法建造固定的货仓堆栈。只有一些靠在江边讨生计的人，用刷满了桐油的蔑制大船蓬，层层相迭地搭成一个进深10米左右不等的住处，或用木竹搭成简单易拆的房架，铺覆能遮风避雨日晒夜露的竹编物，上覆油布作为住屋，就这样鳞次栉比地组成了一个“街道”。
这个街道是繁荣的，里面全住的全是商业户，他们经营各种商品，除以米粮为主的批零交易外，柴火（捆捆柴）也算大宗交易品。因柴火在当时是县城内绝大多数人用作煮饭烧水的必需物，特别是那些下苦力的，他们是找一顿吃一顿，朝求升暮求合的穷人，劳动一天挣的钱只能买升把米、捆把柴。再说红岩子码头的柴米都比城内便宜一些，很多人都愿舍近求远到这里来买。除此以外，烟酒铺、日用杂品、炒菜馆子什么都有，甚至赌场、大烟馆。所以也是三教九流、贩夫走卒集结之地。一到白天，交易的人群声、装卸力夫的吆喝声、叫化子的哀讨声、江中传来时不时的号子声，和那些飞来飞去找食吃而喳喳叫个不停的麻雀声……交织成一支让人们听来既兴奋又烦恼的各种感受不一的生活乐章。
码头上还有经营煤炭的“炭圈子”，煤炭主要是供应元坝乡（过去叫元坝井儿）一带生产井盐的“灶户”。最早岩畔还有开水食饭店卖豆腐干饭的，并附设有少数床铺，以供赶路人夜宿。至于日用工业品，如布匹、煤油及诸多杂货，则多是由重庆、南充等地逆水运达。直到民国时期，修三台至阆中的“潼保马路”后，始有人力大板车逐渐代庖。
随着岁月轮转，时代递嬗，陆上交通飞速发展，红岩子码头也逐渐江岸冷落舟楫稀了，终于在上世纪70年代结束了它的历史“生命”。再兼洪水频年冲刷，遂形成了河滩。尔后，建成红岩子水力发电站。灿烂的灯光，照亮了辉煌的明天，无穷无尽的电力，推动了不断前进的历史车轮……
红岩子古码头逐渐地消失在人们的记忆中。
附词一首，算作本文的结语：
渡江云·忆红岩子古码头
犄角巴郡（阆中），南襟安汉（南充）城，充国（南部县，即古南充国县）灿若星，蜀北繁华地，媲美广陵（今扬州市）。红岩开水埠，肇自明清，物流养活万家民，食唯天，赖彼嘉陵，江水浩渺情。
昔日码头声闹，百业旺兴，贩夫如梭织，鹾商粮贾集如云，饥雀啄粒，骈喧乞儿哀讨声。悠悠时光暗移侵，银河泻，倾洒万点明星。
来源： 四川省地方志工作办公室
作者：赵建宏
供稿：南部县地方志办公室
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