全省首条县级城市一环路：扩大城市“骨架” 方便市民出行
2016年12月28日，随着县城一环路建成通车，营山县成为了全省第一个建成一环路的县级城市。如今，一环路无疑是营山县城区一道靓丽的风景线，投入使用6年多以来，它不仅改善了城市交通，更拉大了城市骨架，也最大程度的方便了市民出行，成为了实实在在的民“心”工程。从空中俯瞰，全长16公里、双向6车道的一环路宽阔大气，车辆川流不息，道路中分带和两侧绿化带绿意盎然，人行道上季节性花卉绚丽多彩，周边BMX小轮车自由式馆、奥体中心等建筑高高耸立，呈现出一派现代大都市的景象。
夏至时节，清晨天微亮，当雾都还未完全散开时，在位于一环路北二段的芙蓉水镇广场，一群热爱跑步的市民便聚集于此开始了热身运动，准备开始新一天的晨跑。
如今，一环路成为了跑步爱好者的热门打卡地。近年来，该县已成功举行了五届马拉松，这一赛事不仅带动了全民运动健身，更助推了“体育强县”建设。而一环路是每一届马拉松的必经路段，作为营山人，营山跑团的成员们与来自全国乃至全世界的跑步爱好者一起在一环路上努力奔跑，共同感受景在路上、路在花中的最美赛道，在他们心中，一环路已然是营山一张靓丽的名片。
早在2014年以前，营山县形成了上世纪90年代以前的过境路———环城路、翠屏路、营渠路、新北路成为了城市核心区，过境县城的省道305线、营（山）万（源）公路等重要干线公路均穿城而过，加之车流量特别是载重汽车数量逐年大幅攀升，给本就脆弱的城市交通带来了巨大压力。随之而来的尾气、噪音、人车争路等现象让城市居民生活品质大打折扣，也给城市管理增加了难度，因此，修建一环路成为当时全县改善城市交通的当务之急。2014年10月，一环路工程正式开工建设，总投资25亿元，按照城市主干道兼1级公路、行车速度每小时60公里的标准设计，路基宽60米，双向6车道。历经数年奋战，一环路最终于2016年12月28日建成通车。一环路的建成通车不仅极大地缓解了城市交通压力，也最大程度的为市民提供了方便。
据了解，作为四川首条按一级公路标准设计打造的县级城市一环路，县城一环路途经朗池、城南、东升、渌井、绥安5个乡镇（街道办），沿绥安大道铁路桥东延，下穿景阳大道至银光大道，与工业集中区南北干道相交，经营（山）渠（县）路“雅石园”处、营山中学北侧、城北净水厂、朗池加油站至绥安大道铁路桥形成环线。一环路建成通车后，与巴广渝高速营山东互通、南大梁高速营山西互通相连形成“一环两翼”，与成达铁路、南大梁、巴广渝、营达、营仪阆高速形成“一铁四高加环线”的交通网络格局，与经过营山境内的1条国道、6条省道和城市5个进出通道相连，与“一中心三片区”（城市新中心、城北新区、城西片区、城东片区）县域交通网络格局相得益彰，拉大了城市骨架，极大拓展了城市发展空间，为县城加速发展奠定了坚实基础。 营山的一环路确实是一个大手笔，既方便了过境车辆也极大缓解了城市交通压力。虽然杜延茂后来出事了，但他当时的这个决策没得说！ 冒皮皮，西充先修二环去年通一环 大邑县二环马上通。二十多公里。 你去问一下西充人，环城路修了有好多年了。
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