生不逢时的豪爵刀锋战士UT110？
中国在世界上有着基建狂魔的称号，特别是在近十年以来，不管高速公路，跨海大桥，摩天大楼，那是层出不穷，屡创新高。当然，国家除了对城市基建的重视，对农村的道路建设也是没有忽视的，现在基本村村通公路，一般都是水泥路，有些更是升级成了沥青路，对我们的出行环境有了很大的改善。这个路况的升级改造，对不同品类的摩托车销量也有着很大的影响。以前弯梁摩托和跨骑卖得比较好，因为以前农村都是泥巴路比较多，轮胎尺寸更大，离地间隙更高的跨骑和弯梁比较适合这种恶劣的路况，而踏板摩托因为底盘低，轮胎小，适合在铺装路面行驶，而且以前化油器版本的踏板比较费油，所以销量是在摩托车三个品类中垫底的存在。
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豪爵刀锋战士UT110
不过随着这些年路况的改善，还有电喷摩托的普及，踏板摩托因为它骑着更舒适，操作更简单受到了广大群众的欢迎，销量超越了弯梁摩托，一时风光无限。而弯梁摩托的销量却在下滑，直到本田在国内引进生产了传奇车型幼兽，这款在全球销量过亿辆的经典之作引爆了国内的弯梁市场，虽然因为一万三千元的高价受到摩友们的诟病，但热度不减，现在订车基本都要排几个月的队。在这个复古弯梁热度一升再升的当下，国内摩企之前就推出的仿品卖的也不错，毕竟赶上了风口嘛。但国内摩企大佬豪爵却台在这个时间段发布上市了一款外形设计和自家旗下的UH110近似的弯梁，叫做刀了锋战士UT110，这个操作令摩友们大呼看不懂。
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方便的充电口
其实如果单论产品的整体实力来看，豪爵的刀锋战士UT110并不差，甚至可以说是挺不错的，整体的外形设计和豪爵自家的UH110有些像，但重新设计过的前后大灯我觉得比UH110好看多了。而且整车外形设计线条比较硬朗帅气，还是和刀锋战士这个名字有些搭的，不过这种风格的设计早就被新大洲本田的威武110采用过了，所以虽然说不上难看，但是没有太多的新意可说，关注的摩友也不多。反而现在因为本田幼兽cc110带起来的复古弯梁风吹的正猛，国内的例如宗申野米，嘉陵COCO125X，洛嘉后浪都蹭了不少热度，卖的都还可以。所以很多摩友都觉得如果豪爵能蹭这一波热度，也推出一款类似的复古弯梁，卖的比本田幼兽便宜一些，按照豪爵的做工品控，应该会受到市场的欢迎。
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舒服的骑行姿势
说到豪爵推出的这款新品，作为一个豪爵出品的弯梁，刀锋战士UT110的做工漆水，品控质量这些方面自然是不用担心的，属于一贯的水准。外形设计其实没有太多东西可说，属于一个挺耐看的常规弯梁设计，不过配置上还是不错的。在前置储物槽里有一个5伏2安的充电口，可以为手机充电，不用担心在外面骑行手机会没电关机了，这个设计还是挺贴心的。还有一个直流大灯的设计，也是一个比较好用的设计，在晚上有骑过摩托的朋友应该有体会，交流大灯的亮度会随着发动机的转速变化，转速高一点，大灯就亮一点，转速低了，那亮度也跟着降低，有时候晚上跑烂路的时候，不得不踩着一点刹车加油门，保持转数不降的太多，不然看不清路。直流大灯就没有这个烦恼了，亮度可以一直保持，和发动机转速无关，不过有一点比较遗憾的是豪爵没有直接配上LED大灯，还是用的卤素大灯，不过也有成本上的考虑吧。
还有一个就是这个刀锋战士UT110搭载的是一台单缸风冷排量为114cc的发动机，最大功率可达6.5千瓦，最大扭矩8.7牛米，这个数据比新大洲本田的威武110还要更强些，可以说是不错的了。在售价上，豪爵官网的售价分两个版本，前后鼓刹版本的是6880元，前碟后鼓的是6980元，相差一百块钱。价格上，和新大洲本田的威武110T差不多，比威武110S便宜几百块钱，至于说值不值，那就看摩友的权衡了。
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