四川南充四条在建高速公路的最新情况，第二绕城高速呼之欲出
前言南充市，别称果城、绸都，位于四川省东北部、嘉陵江中游，是成渝城市群区域中心城市，重要交通枢纽。
南充近年的高速公路建设发展迅猛，已通车G42沪蓉（成南、南广）、G75兰海（广南、南武）、G85银昆（巴广渝）、G5515张南（南大梁）、S2成巴高速、S26达阆（营达）、S29遂西、S32西绵、SR56南充绕城等多条线路，通车总里程达574公里，居全省第二。
南充还有四条正在建设的高速公路，详细情况如下。
阆中至营山高速公路
又名“阆营高速”，由主线和支线组成。
主线起于阆中市柏垭镇的何家坪枢纽互通，途经南部县、仪陇县、蓬安县，止于营山县新店镇的新店枢纽互通，顺接营达高速。
全长81.54公里，采用双向四车道，路基宽度26米，设计时速100公里。共设置何家坪枢纽（接广南高速)、彭城、朱镇、南部北、永定、楠木、柴井枢纽（接成巴高速)、仪陇东、徐家枢纽（接支线）、回龙、新店枢纽（接巴广渝高速)11座互通式立交。
支线起于蓬安县徐家镇的徐家枢纽互通，止于白玉乡的白玉枢纽互通。
全长21.2公里，采用双向四车道，路基宽度25.5米，设计时速80公里。共设置金甲、蓬安东、白玉枢纽（接南大梁高速)等3座互通式立交。
2020年3月18日，项目开工建设。由于项目用地手续尚未批复，仅实质性开工白玉枢纽互通、阆中嘉陵江特大桥等控制性工程。
2023年10月，项目用地手续获批。
11月，南部2号梁场、仪陇苟家湾大桥、蓬安金甲隧道、营山熊家梁隧道等首开工点正式进场施工，预计年底前开工点将达到110个。
南充至潼南高速公路
又名“南潼高速”，是南渝泸高速的组成部分。起于南充市顺庆区新复乡的黄地坝枢纽互通，顺接在建的南充过境高速公路北段；途经嘉陵区，止于遂宁市蓬溪县蓬南镇双桥村的川渝界，顺接潼南至荣昌高速公路（潼荣高速）。
线路全长61.54公里，采用双向四车道，路基宽度26米，设计时速100公里。共设置黄地坝枢纽（接广南高速)、双桂、花园、韩家湾枢纽（接成南高速)、世阳、龙岭、华兴、农兴、蓬南枢纽（接广洪高速)等9处互通式立交。
2020年6月16日开工建设。预计2025年开通运营。
2023年9月，据四川省交通运输厅消息，项目用地预审已获批，正在上报审批中，待批复后全面开工建设。控制性工程九凤山隧道已于2022年6月24日双线贯通。
南充过境高速公路广南至南广段
又名“南充过境高速公路北段”，是南充第二绕城高速的东北段。起于南充市顺庆区新复乡的黄地坝枢纽互通，顺接在建的南充至潼南高速公路；止于南充市高坪区的辜家沟枢纽互通。
线路全长41.82公里，采用双向四车道，路基宽度26米，设计时速100公里。共设置黄地坝枢纽（接广南高速）、共兴、金台、搬罾、高坪、凤凰、新屋沟枢纽（接南大梁高速）、长乐、辜家沟枢纽（接南广高速）9座互通式立交。
2020年6月16日开工建设。预计2024年开通运营。
2023年8月，嘉陵江特大桥，完成全部主墩桩基施工，即将进行围堰承台施工。
11月，项目主线桥梁下部结构施工全部完成，嘉陵江特大桥架梁40榀，新屋沟枢纽互通完成80%，总体建设完成85%。
G42南充至成都段高速公路扩容
又名“成南高速扩容”，由主线和成都入城连接线组成。
主线是G42沪蓉高速的组成部分，起于南充市高坪区东观镇的东观枢纽互通，顺接南大梁高速；途经嘉陵区、遂宁市蓬溪县、船山区、大英县、德阳市中江县、成都市金堂县、青白江区；止于成都市龙泉驿区的螺蛳坝枢纽互通。
全长216.71公里，采用原路加宽扩建+新建复线的方案。新建复线部分由南充城区过境段、大英县城过境段组成。
南充城区过境段，起于东观枢纽互通，止于嘉陵区都尉街道的板桥村枢纽互通。全长30.35公里，采用双向六车道，路基宽度34米，设计时速100公里。共设置东观枢纽（接南广高速）、南渝枢纽（接南武高速）、南充经开区、板桥村枢纽（接成南高速原线）4座互通式立交。
大英县城过境段，起于遂宁市大英县隆盛镇，止于蓬莱镇，位于既有线路以北，全长8.9公里。采用双向八车道，路基宽度41米，设计时速100公里。
主线其余路段，全长177.4公里，采用原路加宽扩建至双向八车道。共设置韩家湾枢纽（预留接南潼高速）、大通、蓬溪、吉祥枢纽（接G93成渝环线高速）、红涪、桂花枢纽（接茂遂高速）、隆盛、大英、仓山、冯店、广兴枢纽（接成都都市圈环线高速）、竹篙、成阿工业园、淮口、清泉枢纽（成都第二绕城高速）、清泉、福洪枢纽（接成巴高速）、义和、螺蛳坝枢纽（接成都绕城高速）19处互通式立交。
其中，板桥村枢纽互通至清泉枢纽互通约157公里路段，路基宽度41米，设计时速100公里；其余路段，路基宽度42米，设计时速120公里。
成都入城连接线，也是成巴高速的成都入城段。起于成都市金堂县的成德南枢纽互通，顺接成巴高速（成德南高速）；途经青白江区、新都区，止于成华区龙潭街道的龙港枢纽互通，顺接龙港路。
全长23.63公里，采用双向六车道，设计时速120公里。路基宽度34.5米。共设置成德南枢纽（接成都第二绕城高速）、青白江、赖家坝枢纽（接成巴高速）、龙王、石板滩、龙港枢纽（接绕城高速）6座互通式立交。
其中，成德南枢纽互通至赖家坝枢纽互通约5公里路段，为既有成巴高速加宽改扩建段；其余路段为新建段。
2018年12月25日开工建设，成都入城连接线预计2024年上半年开通运营。主线预计2025年底开通运营。
2023年9月，遂宁段各工程完工情况：路基77%、桥梁56%、隧道72%。
10月，南充段的嘉陵江特大桥，开始架设引桥桥梁；
遂宁段的隆盛互通，正式开始互通涉路施工。
11月，南充段的沙子沟隧道、胜兴隧道，同日左洞贯通，南充段6座隧道，实现3座单幅贯通。
后记
以上四条高速公路全部建成后，南充市的第二绕城高速也将成环。南充将成为继成都之后四川第二个拥有第二绕城高速的城市。
除了高速公路，南充2024年还将开通汉巴南高铁南巴段，2027年还将开通成达万高铁。未来南充的交通将越来越便利。
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