南充嘉陵江六桥取消规划，市民出行困境何解？
南充，一座依嘉陵江而兴的城市，跨江大桥本应是城市交通的“动脉”，可如今却成了市民心中的“痛点”。近日，南充市自然资源和规划局的一则回复，让期待多年的嘉陵江六桥化为泡影，消息一出，市民们炸开了锅。一直以来，南充主城区跨江大桥的布局就饱受诟病。目前，南充主城区已建成六座跨江大桥，像白塔大桥（一桥）、清泉寺大桥（二桥）、上中坝大桥（四桥） 、将军大桥（五桥）、都京港大桥（七桥），还有几座跨江高速公路桥和铁路桥。但嘉陵城区与高坪城区之间，仅有一座都京港大桥相连，而且这桥连接的文峰和都京两个片区位置太偏。对于两岸主城区的居民来说，想从嘉陵到高坪，不管走顺庆的下中坝大桥，还是都京港七桥，都得绕一大圈，出行极为不便。
早在2011年，南充编制第七次城市规划时，就提出要在嘉陵南虹路和高坪都京片区之间新建一座跨江大桥，也就是后来大家心心念念的“嘉陵江六桥”。多年来，市民们盼星星盼月亮，就等着这座桥早日建成，缓解两岸交通压力。可如今，桥没等来，规划却取消了，这怎能不让人失望？不少市民抱怨：“嘉陵城区到高坪城区居然没有直达的路，每次都要绕路，这规划到底怎么想的？”还有人吐槽：“三桥太窄了，天天堵车，严重影响两岸交通。”
虽然六桥规划取消了，但也有新的希望。目前的成南高速跨江公路桥“华兴寺大桥”有望成为未来的“南充六桥”。成南高速扩建工程预计今年年底全线通车，扩建后的成南高速在途经南充城区时，会改走新建的文峰复线，到时候，华兴寺大桥就完全作为南充第一绕城高速的跨江大桥。只要在嘉陵和高坪选好位置，增加上下桥的互通，就能满足两岸主城区市民的出行需求，替代原来南虹路规划大桥的作用。这样一来，不仅能省不少钱，工期也能缩短，市民能更快享受到出行便利。
除了六桥的问题，南充其他桥梁也存在不少毛病。三桥虽然看起来挺壮观，但太窄了，车流量一大就堵得水泄不通；将军桥倒是宽敞，可外观普普通通，没啥特色。还有市民反映，从顺庆经白塔大桥到高坪王府井周边游玩，下桥后必须右转，要到很远的地方才能掉头，实在不方便。
在城市发展规划上，南充也有让人遗憾的地方。当年填西河建白土坝，把原本美丽的小河湾湾、云立道观都破坏了，好好的景色没了，实在可惜。还有人觉得，这几年总是翻修已建成的街道，把过去的城建成果全盘否定，挖得到处乱糟糟，这对市民来说可不是好事。
城市的发展离不开合理的规划，每一座桥梁、每一条道路都关系着市民的生活质量。南充嘉陵江六桥规划取消，只是城市发展中的一个缩影。
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