luly靓 发表于 2020-3-16 04:00:17

「一周接触」以偏不能概全|2020款一汽丰田 RAV4荣放

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/67d72e866fcf48bbb7ea4561b9929ae9

?全新换代的第五代RAV4荣放如约而至,作为全球畅销的汽车品牌,

丰田比任何厂商都清楚

应如何造一台好的城市SUV,特别是在更换成TNGA-GAK平台之后,

能给荣放带来怎样的改变?

由于车辆调配的关系,我拿到的是一台两驱风尚版车型,既没办法感受DTV四驱系统的越野能力,也没能体验到双擎版车型的激情与放纵,因此,这次的试驾感受也仅仅局限于两驱风尚版,不能代表其他高配车型。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/7b015cf207de4829940448f75399565d

作为RAV4荣放的第五代车型,新车无论是外形还是内饰设计,均比上一代车型有了明显的变化。特别是在设计语言方面,与上一代城市SUV造型相比,新车被精心营造出粗犷和硬朗的感觉,其实这也是目前丰田硬派车型的设计语言,包括坦途、4runner也都采用了类似的设计。但他们身上的这种粗犷并非是粗糙、随意造成的,而是别具匠心,刻意为之的结果。仔细观察车身侧面,你会发现车身在造型设计上非常复杂,各种线条看似杂乱无章,但组成整体时所营造出的高级感令人惊讶。


上一代被吐槽的行李厢凸起有所改善,

整个空间更为平整,

当然这是在牺牲了全尺寸备胎的基础上得来的,

毕竟行李厢的使用频率比备胎高得多,

更低的离地间隙让搬运东西更方便。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/c4aceef0e84948bc8b1520e502f879f6

车辆在内饰设计上有些乏善可陈,常规的布局与设计,再加上那块大到突兀的中控屏,从感官上给人的印象并不好。在我的固有认知中,TNGA架构下的车型,几乎每款车在内饰设计上都有属于自己的亮点,比如凯美瑞的非对称设计,C-HR各种流线型的造型都可圈可点,但在RAV4荣放上却显得过于平铺直叙,特别是立在中间的中控屏,厚重的屏幕让我想起了1989年上市的第一代Gameboy,憨厚、结实,但跟现今主流的超薄时尚的液晶屏设计背道而驰,而且屏幕直接安插在中控台上面,或多或少还有些影响驾驶视野,为了迁就它,驾驶员只好调节座椅高度来提升驾驶视野,这样的设计让人有些摸不着头脑。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/1c157e3dd9d54f4d9b884c8080269500

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/590f58a472d940f5b9894e4be62ae3fd

当然,RAV4荣放在做工用料方面很良心,中控台以及前后门板的包覆材料采用了大片的皮革,再也不是入门级轿车上惯用的假缝线。包括控制空调的大旋钮,侧面有很深的螺纹设计,而且采用的是比较柔软的防滑橡胶材质。当我伸手去关车门时,发现拉手内侧也有类似的防滑材料。乘坐空间和行李厢空间都非常宽敞,后排的头部和腿部空间同样表现惊艳。只是后排乘员的视野不算好,由于前排座椅横向尺寸较大,再加上中控屏的位置正好卡在正前方,后排乘员只能观察左右窗外景象,稍显遗憾。

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/c482662697414d39918da5486df52d27

我拿到的两驱风尚版,搭载了2.0升自然吸气发动机,匹配CVT变速器,在实际驾驶过程中这套入门级动力总成的表现沉稳有余,激情不足。首先是车辆在低扭工况下的表现有些差强人意,车辆反应不太灵敏,油门初段没有让车辆得到迅速响应,导致驾驶起来不轻巧,不轻松。当然,这台2.0升自然吸气发动机在后段加速的表现上还是足够积极,但发动机噪音又太过明显,超过3000转/分就会听到非常明显的轰鸣声,而且这种声噪会贯穿到整个驾驶过程中,NVH静音表现确实有待提升。如果您对动力有一定的需求,还是建议购买双擎版本。

http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/30e45bc5a8f24470a826e5744b113b14

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/288bd3b4fab84c0293fa587c96fe6efc

当然,由于TNGA架构的关系,RAV4在底盘质感方面有了明显提升,甚至有了些欧洲车的感觉,底盘扎实,悬架在滤振方面表现可圈可点,整车悬架的设定风格比凯美瑞要硬,在转弯时车辆重心转移连贯自然,车身跟随性好,操控起来很有驾驶乐趣。

http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/ed094912185a4289bed4ea37640a961b

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/c09b58e2587941fa8896f8c9908b1c6a

单论空间和操控,

RAV4荣放依然是上乘水准,

加之多年来积攒的人气和口碑,

他仍是同级车的排头兵。

但我仍希望RAV4荣放再多一些用心,

多了解国人的喜好,

做出消费者真正喜欢的车型,

毕竟丰田有这个实力。

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/a832259c9f2244da9a6702a583d958c0

http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/bce34663ae134b439fcb1ccb6d2dd606

编辑点评

点赞:操控灵活,车身跟随性表现优秀,乘坐空间和行李厢空间非常宽敞。吐槽:内饰设计乏善可陈,低扭工况过于沉稳。

你可能不知道的

新车全系标配7安全气囊、胎压监测、TSS丰田智行安全系统套装、丰田智行互联等配置。

购买建议

如果单纯追求性价比,就购买两驱风尚版,19.48万元的价格很有吸引力;单纯追求操控,就购买四驱风尚版,体验动态扭矩控制四驱系统(DTC)在操控方面的优势;如果有越野需求,建议购买四驱尊贵版,体验动态扭矩矢量控制四驱系统(DTV)强大的通过性能;对油耗有需求,就购买双擎的两驱精英版;重视车辆加速和操控的话,建议购买双擎的四驱精英版,E-Four电控四驱完全可以满足需求。

2020款一汽丰田 RAV4荣放

车身及驱动型式:前置前驱,5门5座SUV

发动机:2.0L,I-4,171PS,209Nm2.5L,I-4,178PS,221Nm

变速器:CVT,E-CVT

悬架:前/麦弗逊式独立,后/E型多连杆式独立

制动:前/通风盘式,后/盘式

轮胎:225/65 R17,225/60 R18,235/55 R19

整备质量:1540-1760kg

长×宽×高:4600×1855×1680mm

轴距:2690mm

最高车速:180km/h

油箱容积:55L

工信部综合油耗:4.7-6.4L/km

上市日期:2019年10月

价格:17.48-25.88万元
页: [1]
查看完整版本: 「一周接触」以偏不能概全|2020款一汽丰田 RAV4荣放