南部板块发展潜力个人观点分析
长沙南部发展价值个人观点分析：http://p3.pstatp.com/large/dfic-imagehandler/eca7102f-4d04-43f7-8d6c-600db8105864
一、板块站位
南部片区规划坚持高起点、高标准、高质量谋划，既借鉴了雄安新区等地区先进规划理念，又结合了本地现实发展条件，将要建设成为高质量发展的新城典范。
板块区位：
南部片区地处长株潭三市交界处，距高铁长沙南站、湘潭北站、株洲西站分别为6、8、18公里，距黄花国际机场25公里，具体范围为长沙南三环以南，浏阳河—跳马镇行政边界以西，湘江以东（含兴马洲），南接株洲市、湘潭市行政界线，包括解放垸全域，总面积约294平方公里。
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战略定位：
全国两型发展引领区。严格长株潭生态绿心规划管控，营造最优城乡人居环境，推广两型生产生活方式，探索长江流域大保护的新经验，率先走出生态优先、绿色发展的新路子。
长株潭融合发展核心区。坚持推进区域协同发展，充分发挥辐射带动作用，面向城市群布局重大基础设施，推进产业差异化发展，推动生态环境联动治理，建设三市同城共享优质生活圈，打造长株潭一体化发展极核和战略引擎，助推长株潭成为全国城市群发展重要一极。
长沙创新发展示范区。坚持实施创新引领开放崛起战略，推进腾退用地产业再造展“生态+”高端新兴经济业态和现代服务业，构建绿色产业体系。广泛应用现代数字信息科技，科学前瞻建设绿色智慧基础设施，全面布局“一圈两场三道”，扩大优质普惠公共服务供给，成为引领创新发展的示范标杆。
板块站位 融城核心区，高质量新城典范
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二、板块规划
一心一核三组团，起步区先行，稳步推进
“一心”，即绿心。坚持严格保护，推进绿色发展，打造最美城市绿心，全面建成绿心美丽乡村。
“一核”，即解放垸和大托铺。建设城市新地标，成为代表长沙现代化国际化大都市形象的城市新门户，着力打造长株潭都芯。
“三组团”，雨花经开区组团着力打造智能制造示范基地。牛角塘组团着力打造国际双创中心和“设计方谷”。暮云组团着力打造新经济发展示范区。
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规划建设时序
起步期：西牛、东马双起步区格局
“西牛”即牛角塘、中信新城区域，作为现代化城市建设起步区，打造产业业态先进、人居环境一流的产城综合体。
“东马”即跳马镇金屏及石鸭公路沿线田园综合体区域，作为城乡融合发展起步区，高水平打造乡村振兴示范区。
2022年：建设发展框架全面拉开
建设发展框架将全面拉开，起步区绿色智慧新城和生态康养旅游设施建设全面展开， 融城交通网络等基础设施框架初步形成。
2035年：全面建成高水平现代化城区
全面建成高质量高水平现代化城区，各项经济社会发展指标达到国内先进水平， 成为引领未来发展的创新智慧新城、区域高度协同的开放共享商城、生态品质一流的文旅康养绿城、以人民为中心的幸福舒心悦城。
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三、板块生态资源
绿色发展是南部片区的根本追求，南部片区蓝绿空间占比保持在70%以上，远景开发强度控制在30%，将打造世界品质的城市“绿心”。还将筑造低碳循环的绿色城区，大力倡导绿色建筑，建设绿色市政，推进绿色更新，发展绿色交通。其生态空间布局规划为“三廊、四楔、多园” 。
三廊:林廊、水廊、风廊三大生态廊道。发挥护蓝、增绿、通风、降尘等作用，提升片区空气净化能力和生态环境质量。
四楔:解放垸湿地、浏阳河森林公园、石燕湖森林公园、嵩山寺植物园四片大型生态斑块。
多园 :若干森林公园、湿地公园、洲岛公园、郊野公园、社区公园。推动公园联网组群，实现3公里进森林（湿地）、1公里进林地、300米进公园、街道100%林荫化。
城市绿心——三廊、四楔、多园
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四、板块交通资源
融城骨架路网：轴线放射型的“轨道+快速路”城际骨架通道网络
快速路——统筹建设湘江大道、新韶山路、中意路城市化改造通湘潭；红旗路—洞株路、黄兴 大道通株洲；昭云大道（东西向串连三市）、107国道改线等一批城际干道；轨道——推进轨道交通向株洲、湘潭拓展，规划建设长株快线，推动实施片区内京广铁路改建并调整为城际铁路。
片区骨干路网： “六横八纵”骨干道路
建设“六横八纵”骨干道路，“六横”为南三环快速路、环保大道、伊莱克斯大道—西湖大道、万家丽路、南横线、昭云大道；“八纵”为湘江大道、芙蓉路、新韶山路、京港澳高速、红旗路—洞株路、黄兴大道、长株高速、中意路，快速衔接长株潭主城区和重要对外交通枢纽。规划建设清风路、环保大道、万家丽路、南横线等过江通道，超前规划地下快速道路系统。
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便捷高效的公共交通系统:“一横三纵”4条地铁
在地铁1号线基础上（南部片区设置了中信广场、大托站以及尚双塘站站点），建设5号线、7号线、12号线，构建“一横三纵”轨道交通系统。城区布局“快线+干线+支线”三级公交网络以及“BRT环”，所有住宅及办公集中场所距一般常规公交站点不超过500米。
服务长株潭的区域交通枢纽：
以零距离换乘为目标，规划建设城际铁路先锋站、长沙客运港等综合交通枢纽，形成多层次多类型枢纽体系。规划建设城际铁路暮云站、金屏、兴马渡口等若干辅助交通枢纽，每个组团布局一个辅助交通节点。
高效公共路网，融城交通枢纽
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五、板块产业规划
产业空间格局：各具特色的“智慧五谷”
? 都芯梦谷——中央商务区，集中提供专业化、定制化、国际化的高端商务服务和双新创业服务。
科创智谷——培育壮大人工智能、新能源汽车两大新兴产业集群，打造智能产业示范区。
信息云谷——建设具有核心竞争力和比较优势的地理信息与大数据产业链示范基地。
设计方谷——大力发展工业设计、规划设计、建筑设计、工程设计、平面设计、时尚设计等业态，打造“中国设计之都”。
康旅绿谷——开发特色生态景观，发展绿色生态农业，引进品牌文旅康养项目，打造绿色康养旅游休闲产业中心。
已落地项目
1. 已就中交国际中心、中国城乡集团片区开发、湖南北欧经济合作中心、湖南国际农业科创港4个项目达成合作意向。
2.中交一公局桥隧工程公司总部已落户南部片区。
3. 万科集团、祥源集团等企业已出台投资策划方案。
五大核心产业，构建高端高新的现代
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六、板块教育配套
教育方面：南部要打造优质教育集聚区。注重三市协作，建设一批优质学校，引进一批知名中小学校开设分校，建设一批国际交流合作学校。积极争取知名高校资源，助推片区内高校高水平建设，提供开放式、国际化的继续教育、职业教育、远程教学，确保中小学教育设施千人用地面积不少于7040平方米。
今年，天心区要在南部片区范围内新改扩建9所学 校，将新增9000学位，同时新建三所公办幼儿园。其中包含一中城南中学、长郡天心试验中学初中部、雅礼天心中学等品牌学校。
长沙市一中城南中学位于芙蓉南路伊莱克斯大道路口附近，占地150亩，将建成拥有初中、高中共72个教学班，预计在2020年建成完工。
将打造优质教育集聚区
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七：板块分析总结
融城区位优势明显，生态环境优美，产业规划高端。目前属于远郊板块，配套欠缺，但18年底出台高起点的片区规划，将建设成为别具特色的产业高地、极具品质的现代新城、最具影响的两型标杆。
融城核心区，高质量新城典范
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