缔造千亿级汽车帝国，长城堪称“中国汽车工业教科书”
近日，长城汽车发布2019年年度报告及2019年度ESG（环境、社会和公司治理）报告。2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。一个有着近千亿营收，全球战略格局的汽车帝国已经形成。中国的汽车品牌有近百个，能够取得像长城汽车这样成绩的，却屈指可数。纵观中国汽车工业的发展史，长城汽车的战略格局，绝对称得上是“教科书级”，值得整个汽车行业为之学习。黑天鹅下“风控力”
一个企业要做大做强，在笔者看来，除了需要出色的“产品力”，还需要超群的“风控力”和“发展力”。产品层面，长城汽车旗下的SUV和皮卡在全球范围内，都有着举足轻重的市场地位。今年突如其来的“新冠疫情”，堪称世界级的“黑天鹅事件”，对于汽车行业的打击可以说是空前的，汽车圈常会爆出“XX汽车公司发不出工资”、“XX汽车公司集体降薪”、“XX汽车公司退出中国”、“XX汽车公司法人被列入失信人员”等。
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面对“黑天鹅事件”，长城汽车在供应链和经销商层面采取的一系列果断举措，让其在2020年3月份交出了超6万台销量，环比增长499%，一季度累计销量超过15万台的成绩。在笔者看来，这场疫情对于整个汽车行业，就是一次“风控考验”，风控能力差的，有可能一蹶不振，风控能力好的，则会越战越勇。就以这次“黑天鹅事件”的应对来说，长城汽车的“风控力”，在全球范围内都是一流的，没什么争议。
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“发展力”彰显格局
在“新四化”变革浪潮下，长城汽车始终坚持“过度投入、精准研发”，2019全年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域，不断为用户创造深度价值。
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如果你还是把长城汽车当成一个传统汽车制造企业，那就格局太小了。汽车行业，已经是一个全球化高度协同的行业。如今，长城汽车旗下已经拥有了蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车四大零部件板块，这四大板块为长城汽车去年贡献了88.57亿元的收入，同比增长42.78%。
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投资管控零部件企业的优势，自然是显而易见，不仅可以大幅降低制造成本，还可以将相关的技术和产品，融入到整个全球汽车制造产业中，实现利益最大化。2019年，长城汽车旗下零部件公司亮相上海国际车展和德国法兰克福车展，也可以看出长城汽车在零部件板块的世界格局。
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长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目于2019年11月正式启动，将实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，助力长城汽车全球化品牌价值提升。就此，长城汽车形成了“4个汽车品牌”+“4个零部件品牌”+“1个合资品牌”的“4+4+1”品牌发展体系。值得一提的是，长城汽车海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城汽车将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂为抓手，打开海外新兴市场空间。
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“多维度”社会责任
在同期发布的ESG（环境、社会和公司治理）报告，我们也可以看到长城汽车在可持续发展和努力方面的实践，让股东、员工、供应商、用户等相关方，对于长城汽车的未来充满信心。
在社会责任方面，长城汽车不断完善贫困地区基础设施、医疗、教育等公益事业建设。2019年，长城汽车捐赠千万元车辆及设备，助力国家级贫困县阜平“脱贫摘帽”。“授人以鱼不如授人以渔”，物质帮扶外，长城汽车为贫困地区5925人提供就业岗位，助力贫困地区经济发展。
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今年疫情爆发之后，长城汽车先后向全国各地捐款、捐车总价值达885万元，同时启动2000万元用户关爱基金，为经销商提供“三减三赋”政策。随着国内疫情形势好转，长城汽车全力复工复产，为稳定经济贡献力量。
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在环境责任方面，长城汽车秉承“人、车与环境和谐共存”的理念，2019年新能源及高效燃油动力产品占比近70%，企业生活垃圾产生量降低1.2%，温室气体排放、有害废弃物等指标均有所降低。
写在最后
对于长城汽车如今取得的成绩，作为中国汽车行业的从业者，应该感到高兴和自豪。未来的汽车市场竞争必然是惨烈的，在很多汽车企业还在“生与死”之间徘徊的时候，长城汽车已经为未来做好了准备，书写出了中国汽车工业的“长城教科书”，这样的格局显然是值得所有汽车企业学习的。在创造经济价值和社会价值的同时，高质量的永续经营，才能让我们在有生之年，看到中国汽车真正崛起的那一天。加油吧！长城汽车！
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