雅阁/凯美瑞领衔 这些中型车买不了吃亏买不了上当
倒退几年，大部分人买车只是关心车的样子或者车的配置，至于保值率很少有人去关注。但随着消费者对车的认知越来越多，保值率又慢慢的被拉上了舞台。那么说到保值率，我觉得您有必要看一下，58汽车联合J.D. Power、优信发布的《中国汽车保值率研究报告》，从这份报告中，很明显的能分析出哪些车保值、哪些车值得购买。好了，废话不多说，今天咱们就利用这份《中国汽车保值率研究报告》来分析一下，看看，哪些中型车您买了不会吃亏。http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/13793024d2a54cce82e9c424d56c4fe9
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保值率受多方面因素影响：
单车(比如:车龄/里程/车况/用途等)、产品(质量/设计/配置/性能等)、品牌(影响力等)、新车(价格/销量/市占率等)、二手车(市场策略/供需关系等)、季节、区域、政策等。
保值率如何计算？
保值率=车辆交易价格/新车指导价格所得到来的百分比
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既然咱么今天主要聊中型车，就先看看中型车保值率榜单
中型车需求整体偏大(供需比小)，与消费升级、向上增换购有关;
前十名中日系占据头部5席，德系3席，美系2席;丰田的凯美瑞和本田的雅阁并列第一。
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日系车型更保值是不争的事实，不然民间就不会一直传“开不坏的丰田”，从榜单中可以看到，日系车占据了5位，其中以本田雅阁和丰田凯美瑞最为突出，当然像马自达、天籁、INSPIRE整体的保值率也非常不错。
除了日系之外，德系车型也是比较保值的，因为德系车在大部分消费者心目中早已种下了皮实的美称，美系车相比较日系与德系来说，保值率要低那么一点，但美系车皮厚，所以也有人说，美系车比较耐撞。
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NO·1：凯美瑞
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首先丰田的车一直都是大家口中比较皮实难用的车型，由于多年攒下来的口碑很不错，所以丰田旗下的车型都比较保值。而凯美瑞算是其中口碑最好的，就像我身边一个朋友，老款凯美瑞混动已经开了20万公里，至今没有出现任何问题。再加上这一代凯美瑞整体的设计很年轻，所以它卖的好是情理之中。
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内饰的设计也比较前卫，符合年轻人的需求，也很适合中年朋友。整体的做工很细腻。除此之外，就是丰田的混动系统比较成熟，它也算是玩儿混动比较早的一个，从销量也能看出，混动版本是丰田主卖的车型。
NO·2：雅阁
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作为中级车市场的常青树，雅阁已经经历了十代，十代雅阁上市给人依然有惊艳的表现。除此之外，混动车型的热销也让其在中国市场上如鱼得水。
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内饰方面，雅阁遵循了本田家族MM的设计理念，所以空间布局非常合理。自家的飞度就是一个很好的例子，其次，第十代雅阁整体营造的豪华感很强，同时不显凌乱。科技配置以及做工在同级车型中都算比较不错的。
NO·3：INSPIRE
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说起INSPIRE很多人觉得它像雅阁，其实它是为了代替东风本田思铂睿，作为与雅阁同平台打造的产品，东风本田INSPIRE同样定位于中型车，虽然年轻化已经是本田整体的设计思路，但INSPIRE在风格上相比雅阁要更加偏向于运动。所以说，雅阁卖的很好，这款车也不会差到哪里。
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INSPIRE的内饰第一眼很难看出与雅阁的区别，整体造型中规中举，但配色上更加彰显活跃氛围，所以它的受众群体会更偏向于年轻的朋友。与雅阁相同，同样采用1.5T发动机与2.0L混合动力。
NO·4：阿特兹
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阿特兹能在榜单里算是一个特例，主打运动性能的它，在国内市场并不吃香，市场表现也相当一般，虽然经过了拼命升级，但无奈消费者并不买马自达的账。一般购买马自达的朋友绝大部分都是马粉，不过奇怪的是，这款车在保值率名单当中竟然存活了下来。
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其实相比较外观来说，阿特兹的内饰并没有那么运动。不过马自达人马合一的表现确实没有让人失望。这款车你必须要开起来，那种精准的驾驶感受真是太美妙了，而且创驰蓝天技术真是非常厉害。
NO·5：天籁
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这一代的天籁可以说做到了鱼和熊掌兼得，既能满足舒适度也能满足大部分人对动力的需求。而颜值方面也变得更时尚、更运动，要知道老款天籁经常被称作为油腻大叔，现如今的天籁，已经变身为帅小伙。
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内饰方面也进行了全新升级，相比老对手雅阁与凯美瑞来说，天籁的内饰兼顾了年轻与居家的风格。整体的选材用料很讲究，配置也非常齐全。不过最重点的还是天籁的2.0T涡轮增压发动机，百公里加速6.45秒，这样的数据已经超越很多所谓的性能车，所以它的保值率自然也不会差，相比老款有了很大的提升。
NO·6：迈腾
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中国的大众，世界的丰田。我们不得不承认，中国市场上，大众更容易被消费者接受，这和其较早进入中国市场有关，迈腾在国内市场上依然是当之无愧的销量王，它和帕萨特组成了最强中级车二人组，阻击着日系的反扑。在国内的二手车市场上，迈腾也几乎是保值率最高的中级车。
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内饰整体的设计还是大众简约的风格，贯穿式的出风口已经成为现在大众的标志性元素。很多人都说，只要你开过一部大众，其余的车型上手都没有难度。而且迈腾的空间非常不错，在这个级别当中，迈腾的乘坐体验一直是一个标杆。除了这些之外，迈腾的动力也是毋庸置疑的，变速箱更是非常聪明，与发动机匹配度很高。
NO·7：蒙迪欧
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要说起蒙迪欧，很多人都会称呼它为小号马丁，颜值非常高，整体营造的运动感很强。虽然蒙迪欧现在似乎已经淡出人们的视野，但是，蒙迪欧依旧有着不错的保值率。
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内饰整体比较简洁，功能区域划分很明确，上手很容易。除此之外，蒙迪欧的选材用料堪称一流，再加上国人一直觉得美系车很厚实，所以蒙迪欧的受众群体非常的广。当然它的动力也不是吹的，强劲有力用来形容蒙迪欧最合适不过。
NO·8：帕萨特
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作为迈腾的亲兄弟，帕萨特的销量自然不会太差，与迈腾并驾齐驱，而它与迈腾在二手车市场更是如鱼得水，非常的抢手。虽然前不久帕萨特在碰撞测试中的成绩不佳，但这并不影响它的整体保值率。
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帕萨特的内饰相比迈腾来说更加具有科技感，时尚味儿也更足。而且帕萨特不但符合年轻人的口味，也非常符合中年朋友的口味。动力与迈腾相同，再加上大众进入国内比较早，所以帕萨特非常受欢迎一点也不奇怪。
NO·9：CC
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要说大众CC的历史，必须要倒退到2010年，第一代大众CC的出现简直让国内的年轻小伙伴美疯了，同级别根本没有对手。TSI+DSG的黄金动力组合更是堪称一句，除了轿跑式的车身之外，还拥有无框车门。所以CC的销量非常不错，虽然之后改款销量有下滑，但保值率一直表现不错。
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新款CC相比上一点车型变得更大了，掀背式的设计+运动式车身让大众CC接近完美。内饰整体的设计是我们熟悉的大众风格，动力相比上一代更加激进了，总体来说，买了它您会成为路上的焦点，更是一个把妹利器。
NO·10：金牛座
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经典的“马丁脸”造型整体略有缩小，采用横条格栅布局，两侧前大灯组采用LED光源，有点类似开眼角式的设计，前端与中网格栅相连，样式更加立体。这样的词语形容金牛座非常的合适，而且金牛座适合你去细品，你定会发现不一样的感受。在二手车市场当中，虽然金牛座不算最保值的，但相比很多竞品而言，它的表现已经很不错了。
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内饰方面，最为显眼的当属中控台中央那款尺寸巨大的竖向触屏，其内部集成了多媒体互联车机系统以及空调控制。动力方面，采用2.0T高功率发动机，加速感非常的强。
以上便是排在前十名的中型车
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保值率除了和车辆的公里数、年限有关之外，与国别也有很大关系。从柱状图中出，进口车的保值率要相对高一点，其次是合资车型，最后为国产车型。在这其中，日系、德系占据了前两名。
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当然你还要了解保值率在不同区域的表现。保值率在区域层面，自西向东递增，这与二手车交易热度和经济格局有一定吻合。直辖市(沪、京、津、渝)保值率排名前四，基本都超过50%，主要在于均为二手车交易大户。
总结：对于今天这10款中型车来说，它们的价格一般都锁定在20-30万，在这其中，日系与德系几乎占据一大半，所以选购这样的车才是正确的选择。
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