补贴又降价，多重购车优惠“扎堆”，“五一”车市打响“价格战”？
每经记者 孙桐桐近期，多地政府出台支持汽车消费政策，加上各大品牌车企“扎堆”推出各种购车福利，车市也被注入更多活力。
《每日经济新闻》记者日前在走访车市时发现，随着新冠肺炎疫情逐步得到控制以及五一小长假的临近，不少人开始去4S店看车，准备在汽车价格低位时抄底一台心仪的座驾。
“最近买车价格便宜不少，想趁这个好时机下手。”家住长沙的周青告诉《每日经济新闻》记者，他看中的一款合资SUV近期推出了首付两成、两年零利率的购车金融方案，这对刚工作一年的他来说，吸引力不小。
“花式优惠”吸引购车
受疫情影响，前段时间4S店客流量骤降，不少汽车品牌销量断崖式下滑。随着各行业复工复产，汽车市场也逐渐回暖。为了弥补疫情期间的销量损失，不少汽车品牌开始加大优惠幅度，低价吸引消费者。
近日，《每日经济新闻》记者走访上海市多家品牌4S店发现，降价、补贴、置换优惠已经成为各大品牌的主旋律。在周末，不少4S店都有举办团购、体验日、抽奖等活动，力图吸引更多消费者进店。
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图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
此外，上海市还推出了“五五购物节”活动，为汽车消费再添一把火。据记者了解，上汽集团将携旗下五大车企参加购物节，推出百余辆“55折钜惠”车型，单车最高优惠超过13万元，包括免首付、免牌照、现金优惠、置换补贴、定金膨胀、无忧保养等多种促销优惠。
上汽斯柯达也于近期官宣下调全系产品建议零售价，最高降幅为2.45万元，品牌售价下探至7.79万元，斯柯达也因此成为国内首个宣布官降的汽车品牌。此外，斯柯达还推出了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案。
“主要是指导价降了，终端价格也有小幅下降，不过到手价和原来相差不多。原来的指导价格高，优惠也多，现在指导价下降了，优惠空间自然减少了。以柯米克SUV为例，该车型官方指导价已经降到了8.99万元起，几乎没有再优惠的可能了。”一位上汽斯柯达4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者。
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图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
“对消费者来说，新车的折扣力度减少有利于二手车保值，提升保值率。”上述销售人员告诉记者，目前已经是斯柯达的价格低谷，前来看车的消费者也逐渐增多。
此外，豪华品牌目前优惠力度也不小。记者在走访过程中了解到，奔驰C级车型最高优惠5.5万元，沃尔沃S90最高可优惠14万元，凯迪拉克CT6最高可优惠10万元。
车市打响“价格战”？
斯柯达率先官降，各大品牌花式优惠，车市“价格战”已经打响。
“目前，店内客流量和潜客数量已恢复到去年同期水平，但订单包括成交转化率仍低于以往。”上汽大众有限公司销售与执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，作为二线主流合资品牌，斯柯达所在的细分市场空间越来越小，竞争更加惨烈。下调全系产品价格，也是为了使斯柯达产品更具性价比，从而提升市场竞争力。
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图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，眼下正是消费者购车的最佳时机，买车最便宜。“车辆售价受市场供求关系影响，车市销量越低，车企和经销商优惠就越多。”崔东树表示，随着下半年“三大车展”连续举办，国内车市将逐步回暖。各车企也将开始逐步回收促销力度，提升车辆售价，因此消费者越早购车越实惠。
值得注意的是，虽然多重优惠活动令人眼花缭乱，但据记者了解，消费者最终的到手价其实相差不会太多。“现在价格很透明，每家4S店都差不多，五一活动无非就是送些大额礼品或者保养等。”某自主品牌销售人员告诉记者。
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图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
此外，记者还发现，多家品牌4S店展厅内均张贴了“限时抢购会”、“车辆资源看板”、“月度销售新车信息”等类似“排行榜”的宣传海报。由此看来，4S店销售人员在五一期间仍面临较大的销售压力。
眼下，车市终端价格虽然厮杀激烈，但一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山认为，“今年的汽车市场，官降现象不会形成主流，各个品牌方都明白，今年车市是‘政策市’，官降的效果远不及政策推力，所以官降不会成为各大汽车品牌的主旋律。”
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