实力新人辈出 四款合资紧凑型SUV推荐
http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/a413befaf5e44bc3843e32b6e9fbdd4d与十几年前相比，如今的SUV市场早已不可同日而语，虽然已度过高速发展期，但依旧热度不减。借着这股市场热潮，很多品牌焕发了第二春。不过，近期受新冠病毒疫情影响，国内车市整体处于持续下行阶段，虽然市场前景不容乐观，但部分品牌还是选择了逆风出击。例如，广汽丰田为尽快弥补紧凑型SUV的空缺，推出重磅车型威兰达。广汽本田也是同样的想法，幸运的是赶在疫情之前便推出了期待已久的紧凑型SUV皓影。而上汽大众途岳和长安福特锐际也是各自品牌推出的全新车型。作为紧凑型SUV市场中的生力军，今天这四款车型将会展开正面交锋。
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我们选出的四款SUV虽然都是市场上的“新人”，但它们各个有不错的底子。眼下国内紧凑型SUV市场竞争激烈，丰田和本田两家日系大厂纷纷采用双车策略，于近期推出了RAV4荣放和CR-V的兄弟车型——威兰达和皓影。上汽大众途岳负责弥补途观L上升至中型SUV留下的空缺，长安福特锐际作为海外全新一代翼虎，与国内翼虎同堂销售，发起市场上的绝地反击。
一、外观综述
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外观方面，威兰达秉承丰田TNGA架构硬朗、彰显立体美学的设计思路。黑色纺锤形格栅使其前脸极具张力，与前保险杠形成交错立体感。车侧运用大量硬朗线条，身段在四款SUV中最为硬朗。与时尚的车尾毫无违和感，凸显出了整体的野性。皓影在风格上最为精致，更显城市化，基于本田最新设计语言打造，前脸横向镀铬饰条增加了靓丽的视觉效果。整体比例非常合适，细节设计拿捏得恰到好处，熏黑尾灯很有新意，符合更多消费者审美。
途岳作为上汽大众的中坚力量，它秉承着途昂身上的很多特点，前脸硬汉的风格非常相似。既霸气又精致，与家族传统风格略有不同。车侧和车尾造型设计都很严谨，看到的都是规整、平直的轮廓线条。锐际基于福特最新的设计语言，整体相貌更为时尚、前卫，同时锐际也是这四款SUV中唯一加入运动套件的车型，所以比起另外三款车型，有着更强烈的运动气质。
尺寸方面，锐际在车宽、车高及轴距长度三项数据上略占优势，威兰达则在车长数据上稍稍领先。具体来看，锐际是四款SUV当中轴距长度唯一超过2700mm的车型，比起第二名的威兰达多出20mm。途岳车长最短，不足4500mm，令人有些意外。其它外观数据上，这四款SUV总体差异并不大。
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外部配置方面，锐际整体竞争优势最为凸出，表现也最为全面。它拥有其它SUV没有的电动感应后备箱、后备箱位置记忆功能，差异配置对比不存在短板。相比之下，皓影和途岳的外部配置各有亮点，皓影拥有自适应远近光灯，途岳相反拥有转向辅助灯和后视镜自动下翻功能，缺少了其它车型都有的主动格栅。威兰达在外部配置对比上，显然没有占到任何便宜，这方面存在较大不足。
外观小结：
设计上，这四款SUV都分别代表着各家最新的设计理念，与时代审美发展基本同步。小编个人觉得，皓影总体上最符合年轻人的口味。带福特ST-LINE套件的锐际，运动化元素最多，而整体风格侧重个性。威兰达和途岳的外观都比较硬朗，后者精致程度更高，消费者接受起来要容易一些。配置方面，锐际取得了完胜，能够看到厂家的诚意。皓影和途岳本质上也不错，满足日常用车需求，就看消费者侧重需要哪些具体配置。威兰达在配置上有些落后，望后续改款车型中能够得到提升，获得竞争上的优势。
二、内饰配置综述
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内饰方面，四款SUV中控台的布局和设计同样能够代表各自家族特色，细节存在较大区别。威兰达中控台的层次感和立体感很是凸出，表面采用斜切面设计，底部留有实用的开放式储物槽。皓影仅在变速箱挡杆区域采用了斜切面的造型，近似于传统MPV。具有更好的工程学设计，非常人性化。
途岳的中控台秉承大众一向严谨的设计风格，中控略带倾斜角度，尽力摆脱死板的传统布局。宽大的亮面内饰板，有效提升了整体档次。锐际采用了全新的内饰设计，与其它三款SUV相比整体显得有些普通，中控台采用了夹层设计，悬浮式多媒体液晶屏最上档次。
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多媒体方面，四款SUV配置表现都很全面，符合当下主流用车标准。液晶屏尺寸差异明显，大尺寸屏幕势必会带来更好的观感体验，锐际在这方面不错。功能性上，威兰达和途岳的车载系统都支持手机互联，对于消费者来说非常方便。但就两套系统比较来看，还是途岳更完善，支持苹果CarPlay和百度CarLife两大主流的互联方式。而威兰达使用的丰田车载系统一向不支持苹果CarPlay，仅支持百度CarLife和原系统互联，使用存在局限。皓影、途岳和锐际的车载系统都支持车联网功能，使用变得更智能，而只有锐际的车载系统支持OTA升级。途岳和锐际配备品牌定制音响，音质表现更有竞争力，锐际车内的扬声器数量多达10个。
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车内实用配置方面，锐际继续保持着明显的优势，配置总体覆盖全面。它拥有同级少见的方向盘加热，前排配备了隔音玻璃和无线充电功能。为提高车内空气质量，增加了空气净化器。威兰达车内配置数量仍处于劣势，对于它所处的价位，方向盘使用塑料材质着实令人费解。皓影和途岳仍互有胜算，皓影多了主动降噪、副驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背调节和后排隐私玻璃。途岳则拥有10.2英寸全液晶仪表、副驾驶座椅2向高低调节，防眩目内后视镜升级至自动调节。
内饰小结：
内饰评价主要包括设计和配置两个方面，四款SUV都遵循着各自家族设计理念。虽然样式不同，整体差别很大，但它们目前的方向都是为了讨好各自潜在消费者。风格上，它们的内饰都很城市化、居家化，没有与产品本身定位发生偏差。配置则展现的是它们真正的实力，锐际配置丰富而且全面，可被视为同级标杆。皓影和途岳给我们也留下了不错的印象，威兰达仍没有好的发挥。
三、性能综述
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动力方面，四款SUV差异明显，每款车的动力配置都很具有代表性。威兰达使用2.5L混合动力系统，作为丰田“当家”动力配置，如今已在旗下很多车型上都有配备。皓影全系都搭载本田1.5T涡轮增压发动机，在性能表现上足够自信。途岳和锐际都搭载2.0T发动机，参数调校差异巨大。传动系统也存在区别，途岳使用大众“明星”7挡双离合变速箱。而福特早已放弃双离合，如今锐际使用8挡自动变速箱。威兰达和皓影更照顾经济性和平顺性，分别使用E-CVT电子无级变速箱和传统CVT无级变速箱。在性能参数方面，锐际可以说是碾压了另外三款SUV，最大功率比起同样使用2.0T发动机的途岳高出45kW，扭矩高出73N·m。
动力小结：
不可否认，涡轮增压发动机的发展势头其实早已超过了自然吸气发动机。就连曾经盛产高转速自然吸气发动机的本田，如今在中高级家用车市场里，也开始大规模普及小排量涡轮增压发动机。而且仅一款1.5T发动机，完全可以满足消费者日常对于动力性和经济性的需求。丰田却是个个例，它们喜欢使用高热效率的自然吸气发动机，凭借过硬的技术实力和储备，成熟、可靠的2.5L混合动力系统如今已被广泛应用。途岳和锐际代表着欧美车系，它们始终是涡轮增压发动机技术发展的支持者。
四、空间综述
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作为城市主流家用车，四款SUV的乘坐空间表现都能符合大多数消费者的日常需求。得益于超过2700mm的轴距，锐际车内纵向空间理论上存在较大优势，当然实际情况还得结合车内空间的利用率来看。四款SUV车身没有出现越级尺寸，综合看，它们乘坐空间表现基本属于同一水平，潜在消费者不必纠结和担忧。
储物空间方面，四款SUV车内储物槽设计都很丰富，威兰达、途岳和锐际前排设计了大尺寸的储物槽，只有锐际增加了盖板，使其具有一定私密性。皓影前排划分出多个储物槽，利用不同规格盛放不同杂物。四款SUV的门板储物槽、中央扶手箱和手套箱都能得到很好利用。四款SUV的前后排各配有两个杯架，值得一提的是，皓影前排杯架的底座可以调整深度，能将不同规格大小的水瓶固定牢靠，细节设计非常到位。
后备箱部分，威兰达和途岳的容积数据已被厂家公布。在标准状态下，威兰达后备箱的容积达到了580L，实际表现非常不错。途岳后备箱容积不足400L，对于日常使用来说仅仅够用。四款SUV后排座椅靠背都可以按比例放倒，后备箱空间可以得到充分扩展。当后排座椅靠背全部放倒之后，途岳后备箱的整体容积，将提升至1462L。
空间小结：
紧凑型SUV发展至今，车内乘坐空间和储物空间的表现，已经基本不会有劣势。多人一同长距离出行，这四款SUV都能轻松应付，令乘客有着不错的体验。它们乘坐空间没有本质差别，而储物空间差别只体现在细节上。本田擅长打造车内空间，有着不错的利用率，细节设计非常到位。威兰达后备箱容积充裕，基础载物表现更好。
五、安全配置综述
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安全小结：
汽车安全性能在不断进步，安全配置逐渐成为了消费者们最为关心的部分。作为经常在城市里穿梭的紧凑型SUV，它们在安全配置方面的表现都足够优秀。皓影和途岳各有所长，前者配有道路交通标识识别、疲劳驾驶提示和车侧盲区影响，对日常驾车非常有帮助，后者则拥有辅助性的自动泊车和非常实用的陡坡缓降。威兰达和锐际表现不算差，配置基本满足要求，只是缺少了能够吸引消费者的亮点配置。
总结：
最后到了该总结的时候，威兰达、皓影、途岳和锐际四款SUV产品力表现各有优势。其中，锐际最能让我眼前一亮。虽然长安福特目前处于发展的瓶颈期阶段，但锐际在配置和动力方面的确很有竞争优势，结合价格区间来看，它最具性价比。广汽本田皓影和上汽大众途岳，已经得到了市场和消费者的认可，它们分别代表日系和德系。在配置上互有胜算，动力显然还是搭载2.0T涡轮增压发动机的途岳更好，皓影的长项是车内空间设计和利用率。威兰达在配置方面没有竞争力可言，它搭载着适合家用的2.5L混合动力系统，燃油经济性表现最凸出，而且消费者也会更信赖广汽丰田一贯出色的品质。
来源：车质网
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