三分钟回顾一周汽车大事 | 大众投资10亿欧元获江淮50%股份，大陆集团与先锋达成战略合作
https://p3.pstatp.com/large/pgc-image/151b30349da84c6b81a18571e193c7d9大众投资10亿欧元获江淮50%股份
大众集团宣布，计划购入安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。与此同时，大众还宣布将投资约11亿欧元获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其大股东。
编辑点评：这两项重磅的投资大众在中国的电气化进程开启新篇章。通过变革江淮大众管理模式，大众将进一步推进合资公司电动化战略发展。全新的江淮大众计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。与国轩高科的合作则为大众加强电动汽车本土化生产奠定了坚实基础，将进一步满足集团未来对电池的需求。值得注意的是大众汽车集团是首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司。
日产发布转型计划
5月28日，日产宣布了一项为期四年的发展规划，该公司计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。这项涉及成本合理化和业务优化的发展规划，将调整公司以往的扩张战略。
作为四年计划的一部分，日产汽车将进行结构性改革，精简不盈利的业务与过剩的设施。公司还将通过合理规划产能、产品阵容和费用支出来降低固定成本。通过严格的管理措施，公司将优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。
通过实施该计划，日产汽车的目标是在2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额（含日产汽车在中国合资公司的业绩）。
编辑点评：日产近年的销量低迷，以及联盟关系的成疑，迫使其必须作出改变。该计划将着眼于两大战略领域：业务重组、降低成本和提升效率的有力举措；优先考虑核心市场和核心产品。具体措施包括精减20%的产能至2023年年产能达到540万辆、围绕核心车型巩固北美地区的生产、实现雷诺-日产-三菱联盟成员的资源共享、退出韩国市场，Datsun品牌退出俄罗斯市场等。
大陆集团与先锋达成战略合作
近日，大陆集团与先锋公司达成战略合作。该合作致力于提供全新的用户体验。双方将针对亚洲市场联合打造集成式信息娱乐解决方案，致力于为用户带来一体式的用户体验。
作为协议的一部分，大陆集团将先锋公司的整个信息娱乐子域集成于其驾驶舱高性能计算单元中。通过将大量的软件包与大陆集团的驾驶舱高性能计算单元进行集成，为汽车制造商开发驾驶舱系统提供了更高的灵活度。此次的合作结合了先锋公司在车载娱乐系统领域的专长。大陆集团则提供其驾驶舱高性能计算单元，以及在系统集成领域的经验和技术储备。
编辑点评：随着车辆电气架构的集中化，软件复杂性日益增加以及驾驶舱功能的迅速增长，一个灵活的解决方案对未来的驾驶舱发展尤为重要。而用户体验在车辆的用户接受度中也扮演着越来越重要的角色。其中，操作安全性，令人愉悦的设计以及优越的性能这三方面尤为重要。大陆集团在组合仪表以及汽车安全系统领域拥有丰富的专业知识，而先锋公司在过去40多年里在汽车制造商和售后市场的全球市场经验中也积累了很强的车载娱乐系统领域的能力。
采埃孚完成收购威伯科
采埃孚股份公司已获得所有必要监管机构的批准，成功收购商用车技术供应商威伯科。先前于纽约证券交易所上市的威伯科股份从即刻起不再进行公开交易。
据悉，未来，威伯科将作为商用车控制系统事业部（暂译）独立运作，并成为采埃孚这家德国技术集团的第十个事业部。在收购威伯科后，采埃孚仍将聚焦于扩大服务范围和满足客户需求等方面。全新的商用车控制系统事业部（暂译）在全球45个驻地拥有约12,000名员工，并将与采埃孚现有的商用车技术事业部、采埃孚售后事业部，以及全球开发团队展开紧密合作。
威伯科的整合将使采埃孚与“威联智控·睿享未来”的性能承诺相连，将助力采埃孚为客户提供独特的系列产品和服务。合并后的产品组合将更为完善，包括传统驱动系统和电驱动系统、底盘零部件、传感器组件，以及集成化的高级制动、转向和驾驶员辅助系统，帮助汽车制造商在新车平台中实现技术差异化。此外，采埃孚还能够提供数字化车队管理解决方案，以及全面的全球商用车售后服务网络。
编辑点评：此项收购终于尘埃落定，采埃孚已为满足数字化趋势下的商用车领域的各项需求做好充分准备。随着威伯科的加入，采埃孚将继续致力于扩大商用车服务组合以及开展客户业务。
滴滴获得超5亿美元自动驾驶融资
5月29日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，以加大研发测试投入，加深产业合作，推进在国内外特定区域开展自动驾驶载人应用，进一步提升出行安全和效率。
获得资金支持后，滴滴将加大自动驾驶、车路协同及相关AI技术投入，探索区域落地，助力当地“新基建”发展。与此同时，滴滴也将进一步加深与汽车上下游产业合作，加快自动驾驶量产进程，推动全球汽车与交通产业的变革。
编辑点评：滴滴布局自动驾驶多年，2016年就开始投入自动驾驶研发测试。该轮由软银愿景基金领头的投资是滴滴自动驾驶公司成立后首次对外融资，也是目前国内自动驾驶公司，获得的单笔最大融资。
工信部推出电动汽车三大强制性国家标准
5月29日，工信部装备工业发展中心发布关于实施电动汽车强制性国家标准的通知：在《公告》产品准入管理中提前实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准。
其中，《电动汽车安全要求》规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，以提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升电动客车火灾事故风险防范能力。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
编辑点评：今年以来一系列的电动车起火事故将电动车安全问题推向了风口浪尖，对动力电池的各种讨论层出不穷。以上三大标准不仅规定电池的安全性，加强发生事故后驾乘人员的逃生可能性也至关重要。
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