丰田一新王炸即将来华，配置远超GL8，在北美卖疯了，还看啥威然
2020年，每个行业都受到了严重影响，比如汽车市场，众多厂商出现利润暴跌的现象，甚至部分地区的工厂不得不停产停工，所以今年上半年，我们也没见到几款太有亮点的新车上市，因为车企都处于半工作状态，所以速度要比以往慢太多，哪怕是像丰田这样的顶级车企。其推出新车的速度已经是非常缓慢，甚至有新车型上市，也是很低调的在官网给出通告，比如说上个月丰田就在北美十分低调的发布了全新全尺寸MPV——Sienna以及Venza，其中前者将确定国产上市，所以它也在国内引起了不小的轰动。https://p3.pstatp.com/large/pgc-image/15595f3c0d92469eb5c4ad3a7d8f07bc
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对于Sienna这款全尺寸MPV，国内消费者更熟悉它的中文名——塞纳，可能现在国内MPV市场是别克GL8为老大，但是在海外，丰田这款MPV才是真正的霸主，不然为何GL8在自己的老家，也就是北美市场不再销售呢？而Sienna这么多年也一直通过平行进口的方式引进国内市场，可惜价格和知名度等多种原因，导致它和GL8的地位有天壤之别，所以丰田此次决定将新一代引进，也是看准了国内MPV市场逐渐提升的热度。那今天咱们就来看一看，丰田这款“王炸”车型，究竟是如何打败GL8。
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首先来说一下设计，因为这也是现款Sienna车型的最大槽点，有人说开着它就像开一台小巴士，前三代车型因为注重北美市场的缘故，它比GL8更显美国范，当然初代GL8车型也是类似风格，较为方正的车身一看就很大气，只可惜精致感不足，尤其是前两代车型，而目前在售的第三代也已经服役11年，经历了多次改款才有今天这个勉强符合主流审美的样貌。所以如今看到新一代塞纳之后，我们可以断言，这一次整车和平庸、低调等词语没了任何关系，任何细节都表明它的运动与时尚，比如前脸部分。
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为了进一步凸显Sienna的设计美感，全新一代Sienna将分为两种不同风格，比如说XSE在海外就是运动版的意思，它拥有更大尺寸的黑色中网，配合同样造型激进的两侧LED大灯组，杀伤力确实够到位。包括熏黑轮圈和激进的前后包围设计，要知道这一代Sienna的尺寸依旧超过5m，所以类似风格确实少见，哪怕是GL8完成了改款，二者的气场完全不在一个水平。再就是尾灯组等细节，这是全系车型均为一致的设计，LED光源的应用让它夜晚点亮后极具辨识度，只可惜全系隐藏式排气有些遗憾。
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因为目前国产Sienna车型的消息不多，所以具体配置无从得知，像海外车型提供的最高20寸轮圈等配置，未来国产后也有可能出现，当然这也是高配车型才有的待遇。但其实就从设计而言，这一代Sienna确实很有惊喜，有不少网友看到侧面之后，总感觉它是一款被拉长的汉兰达，但双侧侧滑门的设计还是暴露了它的MPV定位。
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接着咱们走进车内瞧一瞧，因为丰田此前的设计确实很居家，所以内饰部分一直没有太多设计上的亮点，但这一代开始不同了，毕竟是TNGA架构打造，它采用了当下最先进的家族语言，比如悬浮式中控屏尺寸达到了9英寸，还有7英寸液晶仪表，可以很好的满足当下消费者对科技感的需求，包括方向盘造型和中控面板等细节设计，也都是尽可能提升豪华与精致感。再就是座椅，海外版车型提供8座，但7座显然更符合它定位，而座椅配置无需担心，现款车型体验就不比埃尔法差，新一代更是远超GL8才对。
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动力不知能否满足国内多数消费者需求，但其实好消息是全球一致，并没有美国V6国内四缸，全部采用2.5L直列四缸发动机和电机组成的油电混合动力系统，它的综合油耗将低至7L。当然，这套动力可能不会让Sienna的加速体验出色，但起步时绝对够轻快，按照现款V6动力的感触，其实从技术来看这款2.5L油电混合动力更出色，甚至雷克萨斯LM300h车型的那套动力也不如它先进。另外就是后悬架，和第八代凯美瑞一样为E型多连杆，行驶品质也非常值得期待。所以这么仔细一瞧，大众威然真没啥优势，GL8也难怪在北美卖不火。
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总结：作为国内MPV市场的“后浪”，新一代Sienna确实有资格称得上丰田的全新“王炸”，比如排量下降和国产化可以降低售价，但其实产品力没有任何变化，甚至更出色，再加上丰田埃尔法等MPV车型在国内消费者心目中的地位，以及海外市场的优秀表现，我们很是相信它未来会有一番成就。
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