喜欢骑摩托车旅游，但是大城市都禁摩怎么办？来这个城市吧
山城重庆一直是很多人的旅游目的地，除了重庆的夜景、火锅、川妹子这重庆的三大名片外。具有三千年悠久历史的重庆还有着丰富的旅游资源，拥有集山、水、林、泉、瀑、峡、洞等为一体的壮丽自然景色,又拥有熔巴渝文化、民族文化、移民文化、三峡文化、陪都文化、都市文化于一炉的浓郁文化景观。http://i1.go2yd.com/image.php?url=0SQZM4W0Kn
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很多游客来到重庆后，就发现了重庆的一个现象：满大街的摩托车，很少见自行车和电动车。要知道现在基本一二线城市都对摩托车进行了限制，禁止摩托车在城市内骑行摩托车，街上更多是共享单车和电动车，摩托车很难看到几辆。重庆做为四大直辖市之一，妥妥的一线城市，人口密度大，车辆也多，到处都是高楼大厦，竟然是中国唯一一个不禁摩的大城市。
重庆为啥不禁摩呢？
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这主要是因为重庆的地理原因，大家都知道重庆有一个“山城”的名字，这说明了重庆的山多，不然也不能叫做“山城”。但它还有一个更响亮的名字“3D魔幻城”，在重庆二维的地图根本说不清楚重庆的城市结构。数据说明下重庆的地理问题：中山、低山的面积占据了重庆全市面积的76%，丘陵占据了17%，平原面积只有2%。加上各种高楼大厦的建立，使得重庆的城市地形更加的复杂，经常是这座楼房的顶楼和另一座的楼房的一楼在同一水平上。
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用一个可能很多人都知道的例子给说明下重庆的地理环境：重庆的地铁是要经常从居民楼中穿墙而过的。重庆的地铁还有一个独特的设计，在驾驶室前方有一道对外的门，因为地铁从居民楼穿过，经常遇到居民楼中晾晒的衣服、被子等东西被风吹落，掉在轨道上，需要驾驶员到车外用棍子将掉落的衣服和被子等物挑开，不然地铁无法正常通行，会有交通危险的。如果不是因为地理地形的原因，地铁是不会想从居民楼中穿行的，其中涉及到的问题要多的多。
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到处都是山坡，道路都是沿着山坡铺设的，这就造成了道路也是高高低低的起伏不平，自行车和电动车跑这样的高低起伏不平的山路根本不行，骑自行车的要不停的爬坡，骑车的人要累死啊；电动车的动力不强，有些坡度高的地方爬不上去，只有摩托车的动力够强，能够爬坡不费力，成为了居民出行的首选。而且摩托车的价格相对于轿车来说低很多，是很多家庭都能够承受的，包括油费和保养维修的费用。摩托车的体型也比轿车小，只要按照交通规则行驶，比起轿车，更不容易造成堵车。
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如果没有摩托车，那居民出行只能选择公共交通和小轿车了，之前说了小轿车的成本不低，加上每年的养车费用，能够购买小轿车使用的人相对于整个城市的人口来说并不多，也就意味着更多的人只能选择公共交通。那会给公共交通带来巨大的压力，在早晚上下班的高峰时期，需要多少的车辆才能满足需求？过了高峰期，车辆又会富余，无法有效的利用。
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还有一个原因就是，摩托车产业是重庆的一个很重要的经济支柱，宗申、力帆、建设、嘉陵等等中国很多摩托车品牌都是重庆的。在重庆依托摩托车的生产制造，形成了一整套的产业链，如果禁摩，会给摩托车产业带来巨大的打击，会影响整个重庆的经济和居民生活。
虽然重庆不禁摩，但是重庆对待摩托车的态度却很严格，有着很强的管理，"有牌证，戴头盔，限两人，靠右行"的口号可不是喊喊就算的，交警在道路上严查各种违规的驾驶员，一点也不放松。重庆现在的摩托车数量已经有一百多万辆，但是却没有那些乱象。重庆市政府还专门的设立摩托车停车位，方便停车管理。
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