南充城区这个隧道今年底将实现主洞全部贯通
https://p1.pstatp.com/large/pgc-image/SdC1f8L8pf6q9Z华新路隧道加速建设
7月14日，烈日烘烤着大地，华新路隧道的建设者不畏酷暑、顽强拼搏、坚守施工现场，一寸一寸在山洞中开挖掘进。一年后，这条作为顺庆城区东、西方向主要通道的城市隧道将全线实现通车，市政新区和潆华片区的联系将更为紧密，两地居民往来将更为便利。
Part1 三班倒施工 每天向前掘进1.2米
当天上午，记者走进华新路隧道施工现场，进入隧道，虽然没有烈日当空，但依然感觉不到一丝凉爽，扑面而来的是一阵阵湿热的气息。
“隧道里面温度很高，工人进去后，衣服总是湿了又干，干了又湿，作业环境相对恶劣。”华新路隧道施工现场负责人蔡吉巧告诉记者，项目每天坚持不间断施工，在艰难的作业环境下，工人们日夜坚守岗位，奋战在施工第一线，用激情和汗水，责任和担当，书写着城市交通建设的壮美篇章。
蔡吉巧介绍，项目复工后攻破技术难关，组织工人三班倒，24小时轮流作业，确保项目建设安全有序推进，工程每天施工及管理人员达90人左右，机械20余台。按照内控目标任务，施工进度正常、可控。该项目于2020年10月开工，计划明年6月达到通车条件。
据介绍，目前华新路隧道边仰坡开挖支护、洞口管棚施工、中导洞施工已全部完成，右侧主洞开挖完成25%，左侧主洞开挖完成10%。平均每天向前掘进1.2米左右，今年底将实现主洞全部贯通。
Part2 拉近距离 激发两地发展活力
据了解，华新路隧道总投资约1.2亿元，长233米。该隧道下穿市气象公园，东接四海街，西接华新路，受场地限制按照双向六车道连拱隧道布置，并设置有人行道。隧道进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。
蔡吉巧介绍，华新路隧道单洞最大开挖跨度为17.51米；隧道经过岩层地质较差，围岩全为Ⅴ级围岩，隧道埋深浅，最大埋深38米。隧道位于直线上，纵坡为4%，从进口往出口为上坡；隧道路面横坡为1.5%。考虑到地形复杂，安全是项目施工的首要保障。
“目前处于雨季施工，面临的最大困难在于出渣，现场周密部署和安排，提前了解气象情况，及时安排机械和运输车辆进行出渣，保证隧道开挖安全正常有序进行。”蔡吉巧说。
据介绍，华新路隧道的建设完善了顺庆区的城市路网结构，改善市政新区和潆华片区两个区块的交通条件，为市政配套设施的完善提供条件。该隧道的建成将极大的方便沿线居民的出行，隧道建成后仅需经过一条长233米的隧道，不再绕行国道212线或西华路，可节约车程6公里，节约通行时间约15分钟，对加快两个片区的经济建设有重要作用。
南充日报社全媒体记者 陈松 文/图 实习生 黄雨馨
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