明明知道会亏损，阆中为啥还要修机场？
“阆中修机场干啥，是拉生猪，还是拉红苕？”据说这是上世纪末，有位省上的老领导到阆中机场视察，对陪同的地方领导发问。https://p6.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/4e710e4c688a403da216eb7d3d9cd323
如果说，在当时阆中旅游业还未兴起的情况下，这句话可以算是灵魂拷问。那么时至今日，也许阆中可以回答这个问题了。
据官方数据统计，2019年阆中全年接待游客人数1441.3万人次，高居南充榜首。而这其中，仍然以川陕渝等周边省市的游客为主。其他远途游客的比例并不高，其中一个主要原因就是阆中的交通仍然相对单一，高铁动车的班次很有限。
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对于要致力打造世界古城旅游目的地的阆中来说，修建机场尽管前期会面临巨大的资金压力，一定时期内亏损是必然的事情，但却是不得不迈出的一步。
如何吸引更多国内外的游客前来观光，机场无疑是一座旅游城市的标配。
此外，和地铁一样，机场属于基础设施，对于拉动经济社会发展具有直接作用，其建设运营带有很大的公益性和前瞻性，如果用单纯的经济指标去衡量，无疑是一笔小账。据业内人士估算，机场投入一个亿，可能会给当地带来8亿元的产业回报。
据报道，早在2012年，九寨黄龙机场就率先在四川的支线机场中实现了盈利。这无疑也给同为旅游城市的阆中带来了极大的希望。
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有专家就此表示：尽管大部分机场都在亏损状态，但如今我国机场建设速度并不是太快了，而是太慢了。无论是从民航市场需求还是经济发展的需要来看，仍应加大机场建设投入力度。
而有着先天优势的阆中，必须得抓住这一机遇，早日“一飞冲天”。 好像这个机场又停工了，想当年集资的时候好多人还是几岁的孩童，到现在都中年了还没修好 苍溪人大力支持阆中修机场！！ 如果在二十年前建机场，可能机场早破产了。但是现在建机场正当时，可以弥补阆中交通的短板。再看丽江，如果没有机场也就没有丽江旅游的红火。再说全国的机场有多少盈利？但从社会效益来看是稳赚不赔。 走向世界，溶于国际，建立世界级旅游目的地！ 阆中盛产红苕，飞机场修好，用飞机把红苕运到全国各地销售。另外阆中还盛产沙石，现在沙石猛涨，这也是一个运输途径。 这个机场要是修好了，阆中估计就真的起飞了 据说嘉陵江阆中段的鹅卵石有对癌症有疗效，仅仅阆中段，而且仅仅限于在阆中境内。 这个机场从开工到现在修了三十多年了。 现在看可能会亏，几十年后就会有赢利啦
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