伟大领袖毛主席与汽车的那些故事

毛主席在新中国成立以前，并没有一辆属于自己的专车。毛主席在延安的时候，爱国人士陈嘉庚曾经送过两台福特轿车给中共中央。很多中央的领导提出，给主席配一辆，作为自己的专车。但是，主席都拒绝了。当然，在有需要的时候，这两台车还是会为中央的领导服务的。



如果说，这辆福特是毛主席与车的第一段故事的话，那么下边这辆车，就是主席与车的第二段故事！



1943年3月，中共从河北向西柏坡转移时，毛主席乘坐的是这辆从国民党军队缴获的美式军用吉普。毛主席也是乘坐这辆车进入北平（现北京），并且参加了阅兵仪式。



其实这辆车，在我们今天的用车角度来看，并不是一辆好车。底盘高，但是车本身又比较低。美国大兵曾经说过：“这车就像坐在家门口最高一级木台阶上一样。”不仅如此，这辆车也是没有车门的。舒适性不是一般的差。但是，对于当时的中共而言，这辆车算是“奢侈品”了。

说起毛主席的第一辆专车，那么就是下边这辆了。



这辆车的名字叫：吉斯。是一辆防弹车，该车至今还在中国人民革命军事博物馆一层中央大厅陈列着。在阅兵时，斯大林看到毛主席乘坐的还是辆美国军用吉普，而后决定，将苏联生产最新的汽车吉斯0、吉斯5等高端轿车赠送给中国的领导人们。这辆车配有八缸发动机。油耗相当大！

主席比较容易出汗，但是这辆车却没有空调。所以，只能在前后排之间的位置放一个盛冰块的盆，以此来降低车内的温度。

1950年2月，主席访问苏联。当时斯大林表示出了非常不友好的态度。然而毛主席是一个非常要强的人。回国后，主席基本放弃了苏联赠送的吉斯轿车。待赫鲁晓夫任苏联领导人的时候，态度极度的不友好，甚至还要对我们做出这样那样的事情。因此，主席彻底放弃了这辆车。主席开始期盼我们国家，能够造出属于自己的汽车来！




1958年5月5日，由一汽试制的我国第一辆东风牌71型小轿车，进京给毛主席试乘。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里/小时，耗油量百公里9升。毛泽东主席和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并试坐了这辆轿车。

在东风牌轿车的基础上，1958年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车试制成功。



为了这辆车的试制，周总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的捷克产斯柯达轿车送给一汽，陈毅副总理将自己坐的奔驰轿车也赠给了一汽。

可见，我们的国产车是禁得住时间的考验的。

而后，红旗牌轿车不断的发展壮大，时至1966年，共生产202辆。在1960年，红旗车参加了莱比锡国际博览会，意大利的汽车专业人士说：“红旗是中国的劳斯莱斯！”1964年，红旗也成为了国宾专用车，尼克松总统访华时，都是由该车接待。



而后，毛主席所乘坐的车辆都是由红旗生产。毛主席与汽车有着巨大的联系。可以说，不仅仅是毛主席，中共的众多领导人都为我国的汽车发展贡献了巨大的力量。

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