川东、川南两大城市之星，南充已稳居三线，宜宾的发展是有目共睹

南充和宜宾，这两座发展日新月异的城市越来越备受关注，也让其他城市羡慕不已。可谓天时地利，川东北城市群看南充、川南城市群看宜宾。这两座城市也是最能与绵阳争夺四川第二城的城市。
目前南充已经稳居三线城市多年，而宜宾一直徘徊在三四线城市边缘。宜宾的Gdp和人均gdp都比南充强，为啥总与三线城市无缘，可能只是时间问题，这些年宜宾也在从综合实力方面迅速发展。



南充作为四川的第二大人口城市，但城区人口数量不及宜宾，这或许也是其经济排后的原因

2024年南充市常住人口比宜宾多了将近100万人，而宜宾城市化率比南充高出2个百分点，但均有超50％的城镇化率。
这也能看出南充和宜宾的城市产业链发展还是很不错的，毕竟城镇人口的增长要和产业经济发展成对比，才能可持续发展。
宜宾的经济发展真的是有目共睹，无论是gdp还是增速都已仅次于绵阳，位居川内第三。



南充和宜宾都将是四川的高铁枢纽城市。目前宜宾已多达11个高铁站，南充有6个高铁站。过境高铁都将达到4条

都说要致富先修路，是不是哪里的路多，就预示着会更加富有呢。几年后的南充和宜宾都将有4条高铁线路过境。宜宾有渝昆高铁、成贵高铁、成自宜高铁和规划修建的宜西高铁。南充有兰渝高铁、巴南高铁、在建的成达万高铁和南广高铁。成达万高铁应该是南充人民最值得期待的，谁不想和成渝经济圈拉的更近呢，该线路计划2027年建成通车。
而当下来看宜宾的高铁更胜一筹，而且直通云贵成渝。南充这些高铁线路建好后更多的是与成渝和川东北城市群的联系。不得不说在地理位置方面，宜宾还是更有优势哈。



南充将是川内第一个拥有二绕高速公路的地级市，以后很多区县都有高速过境。而宜宾各区县境内已高速全覆盖

最近南充人民的期待真的很多，在建南充北站将拥有8台18线的规模，计划于2026年建成。南充二绕高速公路将顺庆区、高坪区、嘉陵区等多个区域连接起来，并将通过多个枢纽互通与周边高速公路相连。‌极大的方便了沿线南充市民的出行，计划于2026年建成。
再说宜宾，谁不羡慕，3区7县高速全通，都说宜宾一个乡村级别都能拥有两个高铁站，真的能看出四川这个贫富差距还是有点明显哈。高铁也只剩下珙县和江安县没有通了，可这两个县也比很多地方好了，至少家门口就有高速。



未来南充和宜宾都有明确的产业发展方向，新建高铁和高速让它们与成渝和攀西地区联系的更紧密，势必更能促进两地经济的进步

宜宾将继续推动新兴产业的发展，如动力电池、晶硅光伏等，也会优化传统产业，如白酒行业‌。同时推动新型储能、数字能源、人工智能、智能网联新能源汽车四大未来产业高质量发展。
‌而南充将继续实施工业立市战略，加大工业投资和二产投资。重点发展新能源汽车配件项目和数控机床制造项目。同时将通过“公司+基地+农户”的模式发展油茶产业，还将创新低空经济的发展。



北境之王的绵阳是否已感受到来自川东南的竞争力。作为川北的我实话有点羡慕宜宾的，可有人说宜宾的消费太高，是不是这样。还有感觉宜宾的发展确实走在南充前面，为啥它不能稳进三线城市的行列，你怎么认为呢。