区长直播带货卖车，销售场景迁移线上，汽车消费亟待新动能

受疫情影响，我国不少实体消费需求受到抑制，其中，汽车产业亦收到不小影响。数据显示，今年一季度，我国汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%，降幅明显。

伴随着复工复产，直播带货成为一股热潮，压抑已久的消费需求在线上得到释放。小到特产小吃，大到房子汽车，一时间直播带货成为各个行业刺激消费的催化剂，各大汽车厂商也纷纷转向线上，希望能提振汽车市场消费需求。

根据中国汽车流通协会发布《2020汽车直播生态报告》显示，今年前三月汽车直播单日最高看播人数达500万，看播用户增长6.1倍，汽车用户对直播内容的需求不断攀升，用户黏性也在增强。

区长带货卖汽车

为抓住“五一”消费黄金期，各地纷纷出台刺激汽车消费政策，不少地方领导也化身“带货主播”为各大汽车厂商站台助力，“区长主播”这种接地气的方式也引发广泛热议。

“观看总人次超880万，商品共计定单数10041单，订购汽车2875辆。”这是广州市番禺区区长陈德俊、副区长陈明捷的直播带货首秀成绩单，也开创了区长直播带货卖汽车的先例。



广州市番禺区区长陈德俊直播带货。新华社图片

无独有偶，“五一”假期首日，普陀区委副书记、区长姜冬冬首次直播带货，卖的同样是汽车。“我们和商家都明确了，这次打折力度要大。”面对镜头，姜冬冬迅速进入状态，尝试用“真金白银”的价格优惠打动观众。

区长们的卖力吆喝起到了明显的推动作用，五一期间，汽车市场消费加速回暖，迎来一波小高潮。“通过直播带货、线上推广等新业态新模式，推动了线上线下融合发展。” 广州市商务局党组成员、副局长林国强表示。数据显示，广州市超过200家汽车品牌4S店参与五一汽车促销活动，总让利金额超过10亿元，各品牌4S店平均到店客流比去年五一假期同比上升5%，环比大幅增长一倍以上；客户购车线索量同比上升15%左右，环比大幅上升1.2倍。

业内人士分析称，对于汽车行业而言，直播并不是全新的话题，但作为大宗商品，汽车动辄几十万的价格让消费者更加注重线下讲解，以及试乘试驾的体验，这也导致传统汽车销售模式更多依赖线下渠道，受疫情影响，汽车厂商迫切寻求变革，也倒逼传统线下模式场景向线上迁移。对于汽车行业，“区长直播”这样的官方推荐模式，不论是对汽车厂商发展还是消费者决策都是一剂“强心针”。

多政策刺激汽车消费

除了“直播带货”的新模式，近期，为了释放汽车消费潜力，各地纷纷出台相关政策，助推汽车行业复苏。

4月29日，国家发改委、科技部、工信部、交通运输部、商务部等11个部委联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，内容包括调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等五个方面。

4月3日，广州市工业和信息化局出台《广州市促进汽车生产消费若干措施》，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，支持汽车产业持续健康发展，预计将拉动广州市汽车制造业工业总产值超200亿元；4月15日，广东组织开展2020年汽车下乡专项行动，将按照购买新能源车在使用环节补贴资金1万元/辆、购买燃油车补贴5000元/辆的标准进行补贴，推动农村汽车消费提质升级。

区长站台，政策助力，为何各地尤为青睐促进汽车消费？

以广东为例，2019年广东省汽车产量311.7万辆，占全国总产量的12.21%，汽车制造业销售总值达8315亿元；2018年，广东汽车制造业平均用工人数43.56万人，规上汽车制造业企业数833家。

可以看出，作为国民经济重要支柱产业，汽车产业因其庞大的上下游产业链条在国民经济和社会发展中起着相当重要的作用。

根据测算，我国汽车产业相关税收超过1万亿元，占全国税收总额的10%，汽车及直接相关产业从业人员超过4千万人，占全国城镇就业人口的10%，汽车商品消费额近4万亿元，占我国社会消费品零售总额的10%以上。

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