一口气降9万，沃尔沃S90跌破28万，真是狠人啊

由于一季度库存的压力冲击，沃尔沃经销商在此前大折扣的基础上做出了进一步的价格调整，从走势上分析相比于此前徘徊在20万左右的价格，4、5月份为了更好的去库存保现金流，沃尔沃S90的价格还会进行小幅度下探。

大数据分析显示，一部分沃尔沃经销商将S90价格拉低至28万红线以内，符合经销商购车条件便可获得这一较低价格，对于一般经销商来说，条件则是往常较为平常的贷款、全险、装潢、上牌等要求。



其实这些条件已经成为价格放水的基础跳台，只有满足这些条件，经销商才愿意给出如此之低的价格。

沃尔沃S90原本就是一台容易跳水的中大型豪华轿车，作为一台尺寸近乎5.1米、指导价超37万的豪华轿车，沃尔沃S90价格跌破28万，意味着终端综合降价幅度达到9万之多，终端折扣达到75折左右。

事实上善于跳水换量运营之策的豪华品牌，并非沃尔沃一家。



二线豪华品牌中，除了雷克萨斯之外无一不是以价换量，其中捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪以及讴歌终端折扣均能达到八折左右，整体价格较低，田忌赛马策略成为二线豪华品牌争夺战的有力方式。

譬如说，沃尔沃S90目前的价格，直接竞争的是BBA的34C，中大型豪华轿车竞争中型豪华轿车，足够折射出二线豪华品牌的无奈。



从消费选择上来说，沃尔沃S90原本是竞争奥迪A6L的一款产品，无论是尺寸、动力都要比奥迪A4L更出色，但目前终端价格仅仅与奥迪A4L持平，民间不少说法称沃尔沃已经卖出“白菜价”。

对于豪华车消费群体来说，品牌价值更大于产品价值，二线豪华品牌失策点就在于品牌不力，即便产品表现尚可，但由于终端产能过大以及经销商运营压力与日增强，过快的发展速度以及过慢的品牌认知程度形成反差运营局面，降价也就成为缓解运营压力的唯一短期解决路径。



豪华品牌降价，背靠的就是更高的利润率，有价可降是最大的底气来源，但降价无异于饮鸩止渴，短期内的降价的确提升了终端销量，但并非企业想要的局面，而价格一旦放低，品牌高度想要回升则成为难事。

当然，对于消费者来说，热爱你所热爱的品牌，还能以更低的价格入手，未尝不是一件好事儿。