南充港口吞吐量为什么能够连续三年位居四川省第一位

据南充日报报道与四川省航务海事管理事务中心近前发布的数据显示，2024年，南充水路货运量2101万吨，同比增长14%；货物周转量64569.4万吨千米，同比增长41.7%；港口吞吐量1691万吨，同比增长17%；货运量与港口吞吐量均居四川全省第一。这说明，南充港口吞吐量连续三年位居四川省第一位。
区位优势

良好的地理区位优势是南充港口做大做强的基础条件。南充港是四川盆地中部和北部地区最大的内河港口。南充市位于四川盆地中北部，其中南充主城三区和西充县与蓬安县等区县位于四川盆地中部地区，阆中和南部与仪陇等县市位于四川盆地北部地区。



四川盆地主要大江大河与内河港口示意图
长江干流横穿四川盆地正南部地区和东南部地区，并经由东部地区东流通达东海和太平洋，嘉陵江和岷江与沱江都是长江一级支流，呈南北走向的嘉陵江干流纵贯四川盆地中部地区，也是中国内陆腹地几乎正南正北走向少有的大江大河，嘉陵江流域是四川盆地流域面积最大的长江支流，辐射范围更广。南充市航务管理局推动出台《南充市扶持水运发展实施细则》，持续拓展货源渠道；引导鼓励中顺航投和四川畅通与佳鸿船务等水运企业发展中长途船舶运力，新增中长途货运船舶十三艘。开通“广元至南充”煤炭运输航线，中机国能热电公司与南充港务公司签订十万吨煤炭水路运输协议；开通“万州至南充”粮食运输航线，四川畅通公司与南充双胞胎饲料公司签订十万吨粮食水路运输协议；开通“北碚至南部”和“北碚至仪陇”矿建材料等多条航线。
宜宾市和泸州市位于四川盆地南部地区，两个普通大城市都是靠近四川盆地南缘的边缘山地的城市，都有大片的四川盆地向云贵高原的过渡地带。宜宾港和泸州港都是四川盆地南部地区的内河港口，直接经济腹地包括川南地区和成德绵地区，间接经济腹地包括云贵高原北部部分地区等地，川南地区两个港口的优势指标是集装箱吞吐量指标高于南充港。泸州港综合实力最强，集装箱业务领先全川港口。宜宾港受限于部分航道条件和云南水富港与四川泸州港两大近邻港口的竞争。
建设运营

南充港包括嘉顺、仪陇、阆中、南部、蓬安五大港区总计十一个作业区。南充中心港区为嘉顺港区，包括都京作业区和河西作业区与李渡作业区以及南充旅游客运作业区合计四个作业区，仪陇港区包括钟家坝作业区和汤加坝作业区两个作业区，阆中港区包括胥家桥作业区和阆中旅游客运作业区两个作业区，南部港区有郭家坝作业区一个作业区，蓬安港区包括竹林溪作业区和蓬安旅游客运作业区。其中包括南充和阆中与蓬安三个旅游客运作业区，都京一个集装箱作业区，河西与汤家坝两个化工专用作业区，李渡、钟家坝、胥家桥、郭家坝、竹林溪五个散件杂作业区。
2025年元旦伊始，嘉陵江南充段大约三百千米夜航正式开通，船舶昼夜通航全部实现。降本增效，开通夜航后，广元至重庆主城的港口单程航行时间由以前的一周缩短到四天左右，降低二成以上的航行成本。