汉巴南铁路初步设计在南部县富利镇董家乡架嘉陵江特大桥

汉巴南铁路南充至巴中段初步设计获省发改委批复



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备受市民关注的汉巴南铁路，又取得了重大进展。10月11日，记者从市发改委获悉，其初步设计获得了四川省发改委的批复。按照目前设计方案，汉巴南铁路设计时速250公里，预计11月底全线开工建设，到2024年建成通车后，南充至巴中最短运行时间约35分钟。

记者了解到，根据省发改委批复的汉巴南铁路南充至巴中段初步设计，项目正线全长147.71公里，时速250公里，为双线高速铁路，总概算为216.21亿元，建设工期4年半。建设资金解决方面，该铁路由省铁投集团公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。

“汉巴南铁路建设，对于南充来说，意义重大，将实现县县有铁路经过，一些县（区）甚至是多条铁路经过，仪陇将告别没有铁路的历史。”市发改委有关负责人介绍，根据省发改委批复的汉巴南铁路南充至巴中段初步设计，南充北站规模能够满足近期客运需求，项目维持既有南充北站规模不变，线路从南充北站引出后，在蓬安和仪陇设站。其中，蓬安站位于睦坝乡西北1公里处；仪陇站位于新政镇云丰村内，距仪陇县政府1.6公里；马鞍站位于马鞍镇北侧1.5公里处。



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在桥梁建设方面，南充境内将建设嘉陵江特大桥、仪陇河大桥。其中，嘉陵江特大桥位于南部县富利镇董家乡，桥全长1771米。仪陇河大桥位于仪陇县复兴镇，桥全长263.15米。

省发改委批复说，加快推进汉巴南铁路项目建设，是贯彻落实四川省委十一届三次全会决策部署，加大基础设施投入、补短板的重要举措，对构建广泛覆盖、便捷高效、层次明晰的现代铁路运输体系，打通成都平原经济区与川东北经济区便捷通道，完善城际铁路网络布局，助力革命老区打赢脱贫攻坚战，具有十分重要的意义。



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市发改委相关负责人认为，当前，南充正在努力建设全省综合交通副中心，汉巴南铁路的建设，将起到添砖加瓦的作用。全线建成后，对于南充来说，不仅将新增一条高速铁路，更是打通了南充经巴中、汉中至西安的一条高速铁路通道，其向北与西成客运专线在汉中交会，形成南充向西安、郑州的北上大通道，进一步奠定南充在全国的铁路重要节点地位，从而增强南充竞争力，带动人流、物流向南充聚集，同时也将大大方便南充老百姓出行。（文章来源于南充日报）