财政收入已经突破150亿元,绵阳何时能修建轻轨?
绵阳作为四川第二大城市,城区人口已经达150万,机动车的保有量也已经突破百万。但受制于地形的限制,绵阳市区主要集中在安昌河与涪江两岸,城市的拥堵日益明显。据2021年百度地图发布的数据显示,绵阳早晚高峰的拥堵指数已经进入全国前50名。https://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/2f739a8c94c441dcb7fc2a094e794b88
众所周知,轻轨和地铁是缓解城市地面交通拥堵的重要交通方式,在资阳与成都的地铁已经开建的情况下,绵阳何时才能迎来自己的地铁呢?
日前,有网友向绵阳市发改委咨询,绵阳地铁轻轨的最新规划与进展时,官方透露了此项工作的最新进展。
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据了解,早在2013年,绵阳就启动了城市轨道交通的前期调查和规划工作,并于2015年完成了一号线与二号线的方案专题报道。
不过,2018年,为了给国内城市的地铁热降温,国家出台了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,其中对申报地铁和轻轨的条件进行了提升。
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由于绵阳距离修建地铁尚有比较遥远的距离,而距离修建轻轨的指标已经基本满足。
国家规定:申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应当在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。目前,绵阳的地区生产总值已经突破3000亿,常住人口也已经达到了150万。而就在2021年,绵阳的财政收入也突破了159亿元。
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目前在我国的西部地区,除了省会城市和直辖市,尚没有普通修建轨道交通的先例,毕竟,无论是地铁还是轻轨,都是非常烧钱的工具,会给地方财政造成不小的压力。因此,绵阳的轨道交通之路,可能还比较漫长。 绵阳作为唯一的科技城,老城区拥堵全国靠前,2022势必启动轨道交通,依靠公共交通缓解交通压力。 可以实施常态化限号,其次主城的道路需要扩容,再次解决电三轮行驶范围和公交专用通道,把这些解决了比坐等轻轨和地铁来缓解拥堵来的实际。 可以在绵阳城区-江油-北川-安州区-绵阳城区建个环线轻轨。 绵阳市财政收入150亿,相当于1/4个昆山市,昆山市是县级市,拥有来自上海和苏州的地铁,昆山自己可能没想过修地铁。 等着吧。国家关于城区户藉人口300万,绵阳还差得远。就现在除上、下班髙峰那个时间段人车多一点,平时一个公交车拉两三个人的时间不少,离地铁、轻轨时代还远着呢。 连快速公交都没有 绵阳地块太小了,除非往江油方向大力发展。 gdp过万亿在说地铁轻轨,还有8年时间 现在要三个三才可以修了,GDP3000亿,预算收入300亿,人口300万,光收入和城区人口估计永远也达不到[捂脸][捂脸]
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