MU5735生死3分钟：业界学界对东航飞行事故有这些判断

有短暂的上升，或许是驾驶舱被坏人控制，就是要制造空难吧。短暂的上升，应该是人操作是，这个时间没声音，搞破坏的可能性比较大。

飞机下降过程有两分钟时间，即使飞机失控飞行员也有时间告诉空管飞机当前的情况，空管呼叫航班飞行员不应答，这里面也有问题。

我的猜想是：飞机尾翼突然遭受打击，先失去语音联络，然后为修正姿态而加大发动机推力，造成短时间内的爬升；但失去尾翼的飞行器，最后只能机头垂直于地面，向下加力俯冲坠落！

好多高端机床远程可以锁死，飞机上如果有，能发现吗？应该对当下坠机情况模拟这个姿态查一下同款飞机运动机钩软件再现，比现场找更快，那怕拆了一机飞机

难道又是波音升降舵传感器故障？导致飞机自动控制系统强迫机头朝下飞行？

会不会：飞机有故障，飞机第一次失控↘，人和物品瞬间集中掉下机舱前部，造成机舱前部重量聚增（头重脚轻），虽然驾驶员拼命试图控制飞机姿态，头重脚轻（压舱水）作用下，使飞机无法抬头。

刚才看的一个消息说十公里外发现疑是飞机残骸，如果是真的话应该是飞机主要零部件高空脱落导致飞机失控