导语
对3月21日的东航MU5735客机失事事件一些专业人士做出了一些判断，判断飞机失事的可能性原因，但也有中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长舒平称：航空事故几乎没有太多重叠性，每一起航空事故可能都是一个崭新的偶发，没有太大的相似性，我们虽然能够根据以往的空难来分析这起事件，但历史事件终究只是一个参考。
航空业届人士分析MU5735空难事件
针对3月21日下午2点左右的东航MU5735飞机头朝下急剧坠落，3分钟瞬间，很多网友都在猜测事件的可能起源，而在紧张搜索第二个飞机黑匣子的时候，业届的专业人士也对该事件进行了分析。
民航局航空事故调查中心主任也提到，对于飞机正常行驶中，飞机急剧下降几乎就像是突然操作失控也称之为失灵的状态，还有便是飞机本身发生了极大情况的内部结构破坏，导致飞机无法正常驾驶，但河南省航空业协会专家委员会秘书长也称对该事故进行梳理，他称目前客机即使单发停车，或者双发失效，飞机内部也会存在一个冲压空气涡轮机，也能够支撑飞机滑翔一定的时间，他也表示，对MU5735飞机急剧下降，飞机头朝下的事故瞬间，也表示很蹊跷。
还有飞机在坠机之前，附近组的机务也曾尝试呼叫MU5735，但都未得到回应，因为飞机在事故发生时如果出现故障，也会有危险报警提示，此时机组人员可以有时间呼叫救援，但MU5735却如同突然静止了一般，行驶中，急速“往下砸”，也有可能机组人员听到了呼救，但事发突然，机组人员首先尝试飞机提升，这也是我们后来看到航空公司提供的飞机飞行数据，在坠落过程中出现短暂提升，但下坠冲刺速度过快，还是没能够来得及。
航空安全院研究所长称：历史只是一个参考
自3月31日起，专业部门已经连开4场重大会议，对该事件组织救援以及安慰，而专业人士也对该事件做出了分析，中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长也称，虽然过去也有发生过航空事故，但每场航空事故发生时的原因都有很多种，对于飞机急速下坠这种事故也是一个崭新的突发，我们不能够按照过去的思想对此事件进行下定论，依旧只能够针对过去的事件，提供参考。
结语
是的，航空事故相比较汽车事故来讲，概率小的太多，但航空事故并没有重复性，还是需要深度调查。
 | 
