从东航梧州MU5735空难谈事后应对

东航梧州空难后，东航及地方政府立即启动应急机制进行应对，搜救人员及飞机黑匣子。空难的特点具有突发性、群发性，发生的地点、时间及现场情况无法预测。民航空难还具有特殊环境，受伤人员多，救护力量不足、现场浓烟和火焰等。
民航应急处置能级一般分为四级：一二三四级，红、橙、黄、蓝进行标识。红色为一级，遇难人数40人及以上。处置原则是在最短的时间内，做出快速反应，最大限度降低人员伤亡和财产损失。接到报警电话30分钟内，各保障单位需要完成最重要的工作：一是信息传递与上报；二是封存该航班所有签派放行原始资料（旅客名单、行李资料、飞机维保记录等等）；三是现场处置，现场应急处置主要依靠事发地人民政府，集结专业救援力量开展现场处置。
不论何种事故，应急后果的成败取决于平时的应急准备，应急处置的关键要素是人、物、环境、管理。有队伍、有设备器材、根据现场环境，对现场进行指挥管理，统一处置，四要素缺一不可。MU5735处置现场情况复杂，过程中天有降雨，给处置带来不利因素，其中有一块飞机残骸，几名战士无法移动，大型设备无法进场，部分竹板靠人抗进山，这些都是以后需要改进的地方。