中国发布丨MU5735黑匣子译码进行中 为何搜寻工作仍在进行？

中国网3月29日讯（记者 彭瑶）截至3月28日，失事客机MU5735机上132名遇难者身份全部确认，两个黑匣子已找到，搜寻工作仍在继续推进中。

机上132名遇难者身份全部确认

“3·21” 东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部28日举行第九场新闻发布会，会上介绍，事故发生后，公安部立即制定了遇难者个体识别工作方案，搭建了遇难者身份识别DNA专项比对工作平台，组织全国20个省区市公安机关，采集132名机上人员生前DNA样本和亲属DNA样本。公安部物证鉴定中心派出30人专家组赶赴现场，与广西200余名公安刑事技术人员一起，开展现场勘查工作。机上132名遇难者身份全部确认。

3月28日，搜寻工作仍在继续推进中，事故现场核心区挖掘、遇难者遗骸收集、飞机残骸清理工作正在按照科学、严谨的原则有序开展。目前132名遇难者的DNA比对工作已完成，遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。广西梧州市殡仪馆负责接收现场搜救组移交的遗骸遗物。

截至28日12点，累计接待遇难者家属626人，组织遇难者家属累计809人次到事故现场悼念。对收集到的遇难者家属提出的诉求168条，全部建立工作台账，积极推动解决。

已基本掌握飞机残骸在地下的大致分布和深度

截至28日12时，搜寻人员累计出动15640人次，对核心区和周边重点区域进行反复搜索，找到飞机残骸和碎片36001件。在核心区外围区域救援除部署拉网式人工搜索外，还组织了5个无人机航拍搜索组，累计搜索面积约954.6万平方米。

连日来，广西自治区交通运输厅按照现场搜救组指令，先后组织900余人次开展地质勘探、边坡监控、施工作业、现场协调等工作，出动小型挖掘机、装载机、自卸车、平板车、吊机等设备30余台，累计投放竹排9000余片，在核心区及周边区域总体开挖土方量17000立方米。

技术人员对事故发生地的自然地理、地形地貌、地质和水文条件进行深入调查分析。重点分析了飞机撞击对地表和岩土层的结构破坏、掩埋的飞机残骸探测等问题，使用探地雷达等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏，以及飞机残骸的分布情况，于24日完成数据处理、解译，基本掌握了飞机残骸在地下的大致分布和深度，为研究制定核心区域开挖方案，开展搜寻工作提供支持。

黑匣子不足以还原全部真相 尽最大努力收集事故相关信息

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛表示，到28日上午为止，??失事航班的两部黑匣子均已找到，??相关译码工作正在进行中。

中国民用航空局航空安全办公室副主任李勇28日在接受媒体时采访时介绍，此次事故的调查工作困难重重，一是飞机下降毫无征兆，空中交通管制部门未收到任何不正常信息；二是撞击猛烈，残骸非常琐碎；三是现场地理环境恶劣。找到更多的飞机残骸并了解其分布，有助于了解飞机落地时的姿态、撞击的角度等；通过残骸分析出操纵面的位置等信息，与飞行数据记录器数据进行比对，可为事故调查提供证据。此外，对视频的分析和对目击证人的访谈，有助于确定飞机撞地前的姿态和角度等信息。

“仅依靠黑匣子不足以还原全部真相，我们还在尽最大努力收集尽可能多的飞机残骸??和与事故相关的视频目击信息，??对已找到的残骸进行分类整理分析，??对视频拍摄者与目击者进行访谈，??对视频拍摄设备、时间、地点、拍摄角度进行分析。通过这些努力，一旦调查取得重大进展，我们将及时公布。”朱涛说。

中国发布

我们期待尽快还原全部真相！

事故突发，环境恶劣，地形复杂，这些因素都给失事飞机调查工作带来极大的困难，仅凭两个黑匣子还不能完全还原事故的真相，所以还需要寻找更多的人证、物证，尽可能来完善取证，以便寻找到更有说服力的原因来了解飞机失事的真相。

搜救现场肯定是惨不忍睹啊[流泪]

还原事故真相，告慰逝者，

2个黑匣子损坏严重，可能跟5735跟370一样成为一个永远的谜，
我感觉应该是发动机问题，当时是巡航状态，高度靠近9000米，速度850公里每小时。
双发几乎满推。突然某一台停车，按照扭力飞机必然会往左往右，数据中开始下降。
8500米到2000米用时1分半，每秒差不多下降150米，这下降速度人类会瞬间产生红视，晕厥，颅脑爆裂。这是负过载
2000米的时候开始拉升，可能某一个飞行员经过特殊训练比如战斗机驾驶员，比正常人类或者客机驾驶员能承受高负载，醒来后操作飞机14秒爬升300米左右，高速下坠后又快速爬升，又产生巨大的正过载
机身小部分解体，甩出一块碎片落到了10公里以外。

纪念逝者，鼓舞生者，东航事故应赔尽赔，一切从简，速度力量，减少意外，见好就收。

今天没有发布会？

希望早日查明真相

现在都没有现场直播了