南充至蓬安至营山轻轨交通进入前期研究阶段

近日，《南充市“十四五”综合交通运输发展规划》正式发布，规划期至2025年，展望至2035年。该规划信息量很大，一起来看看都有哪些城市交通建设的重点。
特别注意的是市域组团协同发展重点建设项目：
开展南充至西充轨道交通、南充至蓬安至营山轨道交通前期研究。





规划研究南部至绵阳高速公路、西充至射洪高速公路、剑阁至阆中高速公路、蓬安至岳池高速公路、营山至平昌高速公路





▍2025年规划目标
规划提出，到2025年，南充构建现代交通体系，建成川东北区域综合交通枢纽。
正式迈入“高铁时代”，阆中机场、高坪机场三期改扩建全面建成，南充迈入“双机场时代”。西联成都、南达重庆高速通道加密拓宽，“融入双核”更加便捷。嘉陵江高等级航道全线建成，真正实现“通江达海”；顺高嘉、南西蓬、阆南仪和营蓬县际快捷通道基本形成。
▍2035年远景目标
规划提出，到2035年，南充基本建成“人民满意、保障有力、全省前列”的交通强市。
一、主骨架布局
依托国家综合立体交通网主骨架在南充布局的“两轴一廊”，形成南充市综合立体交通网“两环两纵两横两联”主骨架。
环线一：南充二绕（Ⅰ型大城市内环线），串联顺庆、高坪、嘉陵三区，打造Ⅰ型大城市环线，支撑顺高嘉同城化发展，由南充过境高速形成。

环线二：南充绕阆南西仪营蓬环线，串联阆中、南部、西充、仪陇、营山、蓬安，支撑阆南仪、南西蓬、营蓬组团协同发展。路径1由阆营、银昆、南大梁、南充过境、兰海高速组成，路径2由绵南、阆营、蓬安至岳池、南大梁、南充过境、兰海高速组成。


纵线一：兰州—南充—海口通道，兰州—南充—海口通道。是国家西部陆海走廊（西宁—三亚）的重要组成部分，南充境途经中心城区、南部、阆中，北向经广元通往兰西城市群，南向经重庆通往北部湾城市群，由兰渝高铁、兰渝铁路、兰海高速、南潼高速、嘉陵江航道组成。


纵线二：银川—南充—贵阳通道，是国家西部陆海走廊（甘其毛都—南宁）的重要组成部分，南充境途经仪陇、营山，北向经巴中、汉中通往宁夏沿黄城市群，南向经重庆通往黔中城市群，由银昆高速组成。











二、枢纽布局
打造由南遂广枢纽集群、“一主两次”枢纽城市和“10+10+N”枢纽港站组成的“三位一体”综合交通枢纽体系，积极争取建设全国性综合交通枢纽城市。
一主：南充主枢纽。依托“一纵一横两联”通道和“铁公水空邮”集聚优势，打造成为联动成渝双核、辐射成渝北翼、融入全国乃至全球的主枢纽。
两次：南部、营山次枢纽。将南部打造成为“大阆中”旅游环线的集散中心和服务阆南仪农业发展的物资集散地，将营山打造成为面向重庆、服务优质农产品和汽车机械制造的商贸物流集散地。