3D影像辅助靠泊、增强现实指挥航行……刚刚在上海交付的这艘巨轮智能惊人

3月3日，中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船“山东新时代”号在上海交付。

该船由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司打造。中国船级社（CCS）为该船特别颁授“智能船（智能机舱、智能能效）及船舶网络安全（S）”附加标志证书。这也是CCS认证的我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船，标志着中国制造的大型散货船智能功能又实现了新突破。

“山东新时代”号总长约299.88米，型宽50米，型深25.2米，航速14.2节，未来将主要用于澳大利亚至中国航线的铁矿石运输。

何为升级版智能散货船？记者了解到，2018年，外高桥造船就建造并交付了全球首艘智能超大型矿砂船。当时，该船已实现了辅助自动驾驶、能效管理、设备运维、船岸一体通信、货物液化监测等五大智能模块功能。

“现在是当时1.0版智能船舶的升级版。”外高桥造船相关负责人介绍：“我们通过构建“一个平台+N个智能应用”，实现了全船三十类别设备的智能集成、设备运维、能效管理、增强视觉辅助航行、3D影像智能辅助靠泊、锚机远程一键抛锚、岸基远程管控、岸基数据分析服务等数字化系统的搭载。”

具体而言，共有以下五大突破：

一是首次提出面向船东、船厂、设备商、系统服务商的船用配套设备产业的基于数据应用的增值模式，打破了各自为政的生态形式，为形成产业协调发展生态奠定了基础。

二是首次在大型散货船上加载增强视觉辅助航行功能，航行感知模块融合船载雷达、自动识别系统、全球定位系统、风速风向仪、电子海图、闭路电视等传感器的数据，在三维尺度空间增添定位虚拟物体，以增强现实的方式（AR）显示目标船舶信息，并通过人工智能技术计算可能出现的碰撞危险，提前预警。

三是首次在大型散货船上加载3D影像智能辅助靠泊功能，不再依靠船员瞭望和船长的个人经验，而是通过重建船舶周围的实时3D场景，并进行任意视角的可视化展现和语音提示预警，来指挥船舶靠泊作业。

四是首次在大型散货船上实现了锚机的远程操控，具备了一键备锚、一键抛锚和一键收锚功能。既降低了船员的作业难度和风险，又提高了锚机操控的效率和准确性。

五是首次实现远程监测、远程运维和远程管控三个维度的船岸交互，建立船岸一体化服务与保障体系，提升了国内船舶配套企业的全球服务能力。

当前，数字智能、绿色环保、经济安全等已成为造船界和航运界关注的焦点，新理念、新技术、新功能、新方案层出不穷。据悉，上海外高桥造船已初步形成了中国智能船舶制造的新技术和新标准体系，正积极申报国家标准。

栏目主编：李晔 文字编辑：王力

来源：作者：王力