南宁市区到机场最快15分钟，南崇铁路各站点最新进展来了！

广西南崇铁路建设项目一直以来都备受关注据了解这条铁路将在明年建成开通如今建得怎样了？

一起来看↓↓↓



南崇铁路在建情况

目前，南崇铁路总体建设进展顺利，路基、桥梁、隧道工程已经基本完工，开通运营后，南宁至崇左乘车时间将从现在2小时缩短为0.5小时，南宁东站、南宁站与南宁机场动车直通，实现高铁与飞机无缝换乘。

吴圩机场站

目前，吴圩机场站已经全面进入室内外装修阶段，站前广场建设正在有序推进中。

按照计划，吴圩机场站将于2022年10月与南崇铁路同步建成投入使用。届时，南宁站、南宁东站将实现与机场动车直连，南宁市区到机场旅行时间最快缩短至15分钟。








扶绥南站

目前，扶绥南站已进入室内装修阶段，站前广场正在有序推进中。崇左到扶绥段铺轨工程已经完工，目前正由扶绥往南宁方向全速挺进。

崇左南站

目前，崇左南站中轴广场北区主要结构工程已封顶，南区主要结构工程完成三分之二，计划12月中旬全部封顶；站前广场地下车库主要结构工程已完成90%，计划12月中旬封顶。


站前大道、规划一街道路和送客廊桥主体结构施工计划于2022年4月底前完成。

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湘桂铁路柳州枢纽又有新进展

柳江双线特大桥首桩开钻

12月10日，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程的重难点控制性工程——柳江双线特大桥首桩开钻，标志着桥梁主体工程建设进入实质性施工阶段。据悉，大桥下部结构工期12个月，总工期26个月。

▲柳州枢纽柳江双线特大桥首桩开钻。谢裕增 摄



柳江双线特大桥位于柳州市白露街道萝子洲附近，全长1688米，跨越柳江、黔桂铁路、柳太公路。大桥桥跨采用大跨度连续梁跨越柳江，其中6个墩为连续梁主墩，基础位于柳江河中。


柳江是Ⅱ级航道，常水位水深约8米，大桥桥墩为深水高墩，施工过程中将面临河道通航影响，施工难度大、技术要求高。


长期以来，湘桂铁路是广西北上的重要通道，最初是一条单线铁路，上世纪80年代柳州到南宁段才增建复线，而衡阳到柳州段如今依然是单线铁路，已难以满足当下日益繁忙的运输需求。

▲柳州枢纽柳江双线特大桥施工现场。谢裕增 摄


柳州枢纽位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客专五条铁路干线的交汇处，在西南乃至全国铁路网中具有十分重要的地位。柳州枢纽建设工期3年，建成后将大大提升枢纽运输能力，对于进一步改善西南地区铁路网布局，优化客货列车运营条件，提高点线协调能力，增强铁路运输灵活性，充分发挥广西南北铁路大动脉运输优势具有重要作用。

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来源：南宁铁路、南国早报