莫迪致哀，26名士兵伤亡！印军发生突发事件，印方小动作不得不防

据《印度快报》5月28日报道，在印度时间周五，一辆位于拉达克地区的印度陆军发生事故。据悉发生事故的军车上共载有26名士兵，事发时正在执行将士兵从帕塔普尔临时营地转移至哈尼夫分区前沿阵地的运输任务。在行进至距离军事基地托伊斯大约25公里处冲出道路坠入什约克河，造成车上7名士兵当场死亡，19名士兵不同程度受伤。在事故发生以后，已经将受伤士兵转移到了哈里亚纳邦潘奇库拉区的陆军医院进行救治。在事故发生之后，印度总理莫迪、国防部长贾纳特·辛格以及陆军参谋长马诺伊·潘德也公开对此次事故进行了哀悼。但是从此次事故发生的地点来看，印度方面似乎并没有放弃对我国边境地区的觊觎。



实际上在中印两国建国之初，曾经度过了相当长时间的蜜月期。毕竟在中国建国之初，面临着来自整个西方国家的全方面封锁，而印度是为数不多敢于与中国建交的国家。但是随着我国在西藏境内进行农奴制改革，就使得中印两国之间的边境问题凸显了出来。在之后的时间内，古巴导弹危机的发生令冷战达到了最高潮，而印度人对外扩张的野心也逐渐显现。不过时任印度总理尼赫鲁本人对于中印两国之间的差距有着清醒的认识，但是在整个印度民粹主义的裹挟之下，印度军队对于中国国境的挑衅和侵占最终导致了两国冲突的发生。而1962年冲突的结果让印度人无法接受，尼赫鲁同样也在郁郁寡欢中去世。随后印度又开始了大规模的扩张，无论是通过印巴战争肢解巴基斯坦还是吞并锡金，都说明印度这个国家有着极强的野心和执行力。



印度在经过数十年的休养生息之后，自认为现在能够在边境事务上继续挑战中国，再加上印度始终认为，中印两国就边境划线问题没有达成一致，印度便又开始了在边境问题上挑衅中国。首先在2017年，中国为了在洞朗地区修建公路，向印度方面发出了相关通报。但是印度政府并没有做出而和回应，并在中国发出通报2天后派出军队侵入中国国境，这也就导致了中印两国在洞朗地区的对峙。随后中印两国也举行了军长级会谈，但是仍然没有在边境问题上达成一致。印方之所以如此有恃无恐，一方面正如前文所言自认为在军事领域已经有了与中国扳手腕的能力，另一方面也是因为印度对于侵占中国边境有着极为紧密的认知和战略。印度认为中国现阶段忙于发展，自然不可能主动挑起冲突。



因此在2020年6月15日，印度在加勒万河谷地区主动挑起了冲突。之所以选择加勒万河谷，是因为其所在的阿克赛钦地区本身就是中印边境上的重要战略点。对中国而言，首先阿克赛钦自古以来就是中国的合法领土，中国自然要做到寸土不让。其次阿克赛钦本身距离印度首都新德里仅有400公里，加上阿克赛钦本身的地形对中国极有优势，一旦中印两国发生冲突，那么解放军就可以借助地理优势迅速对印方造成威慑。因此印度在加勒万河谷挑起冲突，就是希望将阿克赛钦这个致命的战略要点控制在自己的手中。但是印度方面很明显高估了自身的实力，尤其是印度在边境地区的后勤能力，直接导致印度军队在对峙中占不到任何便宜。



不过在加勒万河谷对峙事件发生之后，我国依然保持着十分克制的对印政策。毕竟中印两国同为人口10亿级别以上的大国，一旦发生任何武力冲突对于双方所造成的伤害都是巨大的。不过从此次的坠车事故来看，印度虽然暂时收敛了在边境地区的挑衅行为，但是依然没有放弃在边境地区囤积重兵的打算，似乎也是在为下一次的挑衅行为做着准备。



总的来说，中印两国作为近邻，如何在日益复杂的国际竞争中加速自身的发展，并在发展中互相尊重、互相支持才是符合两国长远利益的选择。由于中印边境问题的存在，印度至今没有加入中国所倡导的“一带一路”战略和由中国参与主导的RCEP，这意味着印度主动将自己置身于东亚经济一体化的历史进程之外。而近年来东盟与中国日益紧密的经贸往来，实际上已经在很大程度上发挥了“替代”印度的作用。未来印度如果依然因为边境问题而主动选择在东亚经济一体化进程中置身事外，那么势必会被缅甸等中低收入国家所超过。加上“一带一路”和RCEP所带来的新一轮贸易转移事件，印度必然会在未来的发展中遭受更大的损失。

没有多心考虑印度的发展和损失。

印象不好！

莫老怪太自大了