突发！几代香港人的记忆，意外沉没……

据“香港01”网站报道，香港仔饮食集团20日晚发布消息说，此前于14日启航离港的珍宝海鲜舫，在18日下午驶至南海西沙群岛附近水域时遇上风浪，船身入水开始倾侧。

报道称，负责航程的拖船公司经过尝试救援后不果，海鲜舫最终于19日完全入水翻转。事件中未有任何船员受伤，但由于事发地点水深超过1000米，如果要进行打捞作业将非常困难。

有超过45年历史的香港仔珍宝海鲜舫自2020年3月停业以来，已有两年。早前，香港仔饮食集团因未能找到第三方营运，活化项目不了了之，加上香港没有泊位、保养价值不菲，决定将其移离香港。

珍宝海鲜舫时几代香港人的共同记忆。就在两天前，香港市民包括众多明星还满怀深情与遗憾去与她做告别。


这艘名为“珍宝海鲜舫”的船如何来到香港？为什么又要撤离？它对香港意味着什么？对香港人意味着什么？

文 | 蔡兆浚 历史学家、《香港志》编辑
本文转载自微信公众号“ 西芦葫”（ID：niuhistory），原文首发于2022年6月20日，原标题为《突发！几代香港人的记忆！珍宝海鲜舫在西沙群岛意外沉没！》，不代表瞭望智库观点。

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海鲜舫为何叫“舫”?

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今日我们常说的海鲜舫，其实是中国书舫的一种。根据《说文解字》，海鲜舫的“舫”，最初是指两艘合併的船，因体积大、航行平稳、适合游乐，由于船上加上装饰，故名“画舫”。
在中国，画舫能追溯的麻史很长，最早在东晋年间(317-420)的《洛神赋图》已有记载，而另一种供人游乐的“楼船”，更是自汉代便有记载。

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香港海鲜舫前身：歌堂船

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香港的海鲜舫，其前身相信是源自广州、珠江一带的“歌堂船”。1920-1930年代的香港仔，仍未有酒楼和食肆，在香港仔的水上人就开始经营“歌堂船”，当地水上人提供唱歌吃喝、婚嫁宴会的船宴服务。
“歌堂船”，为水上人的叫法，是因时常会在船上搭建俗称歌堂的表演平台，可在其上唱歌跳舞，宴乐助兴，故名。而在港府海事处的登记册里，则将“歌堂船”称为“礼舫”。已知最早的歌堂船，为“九记”、“合记”，约建于1929-1930年。
早期的“歌堂船”以木制小艇经营，只有一层，后来加建至两层，也出现了铁船。歌堂船最初只接预约的包办喜宴酒席，后又发展成也接待被水上人称为“街上人”的一般市民，兼营海鲜船宴。据称出现这变化的原因是因“歌堂船”停泊的海面邻近当时鸭脷洲的公众坟场和香港仔华人永远坟场，不少市民均会在完成丧葬仪式后，坐驳船到“歌堂船”吃饭。
战后的1950年代，“歌堂船”发展已相当蓬勃，并随着战后资本南移，南北商人客源增多，逐渐演变成海鲜舫。“渔利泰”就是其中的表表者，它本来为一艘传道船，1940年代开始改为渔民婚嫁礼堂，1950年代改装为海鲜舫。当时冷藏技术不如今日，市民不容易吃到新鲜海鲜，到香港仔的“歌堂船”点菜，享用即席烹调的海鱼，是当时的热门旅游项目。

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珍宝海鲜舫与香港走过的路

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今日我们常称的“珍宝海鲜舫”其实是由两艘舫船——珍宝海鲜舫和太白海鲜舫组成，合称“珍宝王国”，昔日曾一度包括海鱼皇宫。“珍宝王国”中最早的海鲜舫，是1950年开业的太白海鲜舫，初时只是一艘木制登陆艇，到1952年建成更大的105尺画舫，船上仍如“歌堂趸”般，附有表演歌坛。1960年代初，太白海鲜舫又换成一艘150尺长、楼高两层的舫船，而旧船则迁至容龙别墅对开的青山湾继续营业。1950年代至1969年代，海鲜舫在香港蔚然成风。1958年，海鱼皇宫海鲜舫开幕；1960年代初，又有沙田画舫在沙田海岸开业。1960年代末，太白海鲜舫计划扩大规模，筹资建一艘新画舫，即今日的珍宝海鲜舫。但1971年10月30日，珍宝海鲜舫在准备开业前发生四级大火，全艘海鲜舫焚毁。因船主无力修复，后由何鸿燊和郑裕彤合资购入，并耗资港币3000万元，至1976年正式开业。珍宝海鲜舫楼高三层，仿照中国宫廷设计，总面积45000平方尺，是当时香港最大规模的水上餐厅，被称为“世界上最大的海上食府”。
开业初期，珍宝海鲜舫靠泊在香港仔避风塘岸边，到了1978年，因应香港仔海傍填海兴建高速公路，珍宝、太白和海角皇宫由香港仔避风塘迁至深湾海中心。据旧街坊洗培安忆述，当时每到晚上，太白、海角及珍宝三船的灯光照遍海面，画面非常壮观。当时的中外游客都喜欢在岸边，乘坐小船前往用餐，体会渔港风情，大有“不到海鲜舫，就不算去过香港”之意。
1980年代初，珍宝海鲜舫收购太白海鲜舫(1980)和海角皇宫(1982)，结束了互相竞争的局面。1997年金融风暴，海角皇宫结业，后被售往外地。2003年，珍宝海鲜舫、太白海鲜舫进行翻新，并合称为“珍宝王国”，今人又惯称“珍宝海鲜舫”。4
珍宝海鲜舫的香港价值

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珍宝海鲜舫是几代香港人的集体回忆，亦是香港在国际上的重要象征以至文化符号，向世界展示了香港特色，具有重要的文化价值。在不同香港电影(《食神》、《无间道1》)以至国际电影(李小龙《龙争虎斗》、《哥斯拉》)均曾在此取景，深入人心。珍宝海鲜舫虽然曾经遭受大火蹂躏和业权易手，但数度重修、复兴，体现了香港人永不言败的精神，见证了香港经济的腾飞，反映了香港比较辉煌的一段历史，对香港的历史文化是一个很有意义的载体。

除了文化价值以外，在经济效益上，珍宝海鲜舫也是香港一个有国际代表性的旅游地标。1970至1990年代，它是香港必去的景点。与其耗资不菲，去重新开发新旅游景点，作为现成的旅游资源，珍宝海鲜舫有数十年的国际知名度，广为全球旅客熟悉，毋须重新做广告、宣传，可吸引中外旅客、“香港迷”前往。
珍宝海鲜舫与同样位于南区的海洋公园、赤柱和香港仔，以至同样位于香港岛的山顶缆车、太平山顶，已足以横成一条完整一日旅游路线，吃喝玩乐、历史文化兼而有之，可以产生协同效应。
从保育香港历史的角度而言，珍宝海鲜舫亦值得透过不同的形式留存下去，由保育船体本身，以至将部分文物、相关的口述历史收藏到历史博物馆、文化博物馆等，又或者将其觅地重建、兴建博物馆或进行活化等，都可以将它的历史和故事，以至文化价值、经济价值得到更好的发挥，承传下去。

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