南部县不通火车的历史从此结束了（上）

南部不通火车的历史从此结束了
人民不会忘记为社会进步做出贡献的功臣—记兰渝铁路从申请立项到建成通车的艰辛历程






前 言
2015年12月26日，中央电视台新闻频道在黄金时段播报了“兰渝铁路广元至重庆段正式开通运营，从此结束了苍溪、阆中、南部三县（市）不通火车的历史”的消息。这天，将被载入史册。伴随着通车时刻的到来，也将是兰渝铁路沿线人民生活质量提高的“质”的飞跃。历尽天华成此景，人间万事出艰辛。上个世纪的九十年代，当南部人提出了争取兰渝铁路立项上马的第一次倡议，标志着兰渝铁路建设正式拉开帷幕。二十二年的坚守、拼搏，兰渝铁路终于建成通车了。这一声期盼很久的汽笛，向人们宣昭着兰渝铁路建设取得伟大胜利。在这部凝聚几届党政两代人心血的风云激荡奋斗史上，以“创新创业、团结协作、顽强拼搏、乐于奉献”的兰渝精神，为勤劳勇敢的兰渝沿线3600多万人民注入了强大的精神力量，闪耀着熠熠的光辉。当我们在家门口坐火车就能到达祖国四面八方的便利时刻，我们不能忘记为兰渝铁路申报立项建成通车作出贡献的每一个功臣，让我们共同为他们的执着与追求祈祷吧！白明江是兰渝铁路申请立项上马的创始者追寻兰渝铁路的建设史，一个叫白明江的名字记录在跨越二十二年的历程上：时任中共南部县委书记的白明江，是兰渝铁路立项上马的第一位提倡议亲自参与和见证者。年过七旬的白明江书记，回忆起那段争取兰渝铁路立项上马历程，他仍掩不住内心的激动：“那是波澜壮阔、激动人心的年代！我为自己亲历这个年代，并加入兰渝铁路的建设而感到终身自豪。”一九九四年三月一日，阆中机场正式开工建设。在开工仪式上，南部县委书记白明江、苍溪县委书记李文元、阆中市委书记冯启联三人坐在同一条长凳子上，白明江对李文元说：“老李，我们阆（中）、苍（溪）、南（部）三县市联合倡议修一条铁路怎么样？”这一提议，立即得到冯启联的积极响应。当即，三县市形成统一意见：联合倡议修建兰渝铁路。而且说干就干，九四年三月十五日，阆中、南部、苍溪三县市“关于促成兰渝铁路尽早立项上马的倡议书”就出笼了，摘要如下：兰渝铁路北起甘肃省会兰州，南至西南第一重镇重庆，全长1600多公里，途径两省七地市二十多个县市区，是连接西南与西北的一条经济大动脉。西南、西北地区幅员广大，资源丰富，长期以来，由于交通不便，信息不灵，物流不畅，严重制约了经济的发展。特别是在深化改革，扩大开放，加速发展的新形势下，落后的交通状况，愈来愈成为制约经济发展的“瓶颈”。“经济要发展，交通必先行”，己成为现代社会发展经济的共识，更是西部交通不发达地区和兰渝线沿途各县市区广大人民群众的呼声。为此，我们三个市县倡议：兰渝铁路沿线各地全力合作，力促该项目尽早上马。为了有组织有步骤地做好立项争取工作，我们建议今年五月十日在四川省苍溪县召开第一次兰渝铁路沿线各县市区主要负责人联系会议，协商有关工作，讨论成立专门的组织机构，工作方式，经费筹集等方面问题。愿我们美好的愿望，经过共同努力，变成现实。落款是:阆中市，南部县，苍溪县党委，政府。









作者：何生章系四川省通俗文艺研究会理事，政协南部县委员会文史员，南部县老体协副主席，南部老年文体报执行总编。

南部人为兰渝铁路申请立项到建成通车功不可没

西充羡慕嫉妒恨呢？曾经的西充火车站却被硬弄成了南充北，兰渝火车中的一个站

致敬三位书记

好像是苍溪人提出的吧

川北片区人民的功臣