四川预计2024年建成一个出省大通道，时速250公里，长148.04公里

要说我国交通哪里好，不得不让人想到沿海地区，尤其是沿海地区的长三角和珠三角，这两个地区整体上的交通绝对是处于领先的地位，甚至不弱于经济发达的西方国家，譬如申请建设门槛高的高速铁路，更是让全世界震惊。这两地区的高速铁路建设还在持续，只要这两个地区有规划，国家基本都是会积极批复的。



除了沿海地区，大家还会想到哪个地区的交通较好呢？尤其是高速铁路。有人会想到中部地区，只能说一般般吧！个人觉得四川高速铁路建设是非常给力的。为什么这样说呢？

那是因为四川不仅布局了进出成都的高速铁路，而且已把高速铁路布局到经济发展较差的地区，今天就来聊聊其中一条铁路——汉巴南铁路南充至巴中段。



这条铁路长148.04公里，时速250公里，已踏入高速铁路标准的门槛了，对于山区，这样的标准很不错，何况沿线的经济在我国整体来看，真的算偏下，但还是能够积极地推进下去，这离不开四川政府给予的大力支持，这或许也是四川对沿线地区发展寄予厚望的原因。



这条铁路于2019年开工建设的，中间刚好遭遇了三年疫情，但其进度并未受到影响。近日，汉巴南铁路嘉陵江特大桥正式合龙，至此，汉巴南铁路全线关键性工程全部打通，这也为汉巴南铁路于2024年5月底建成通车奠定了有力的基础，从另一方面也说明四川对这条铁路建设的重视，沿线百姓对这条铁路建设的期待。



这条铁路的到来，会改变沿线地区出行方式，譬如巴中、仪陇革命老区，也会通上高速铁路了，百姓出行会更加快捷了，沿线在资源开发上也就更有底气，毕竟有了这条铁路，巴中与成都之间的通行时间得到了极大节约，将由当下的约5小时缩短至2个多小时，也就更容易接受成都的辐射。



同时这条铁路也是四川对接陕西又一快捷通道的重要组成部分，进一步缩短四川与陕西的交通时间，提升两地的经济合作和交流，谋求更好的经济成绩，期待早日通车。