新车和小姐姐特别多！2023首个汽摩联展必看指南

2023首个汽摩联展-第11届成都汽车消费节拉开帷幕。40多个品牌集中亮相，从不足一万元的摩兽、嘉陵到平价Bobber汉威YP400/500、再到全国首发的无极Q250/DS525X，吸引了数万车友前来观展，场面相当火爆。但最吸引笔者的还有很多亮点，咱们安排在结尾，看完请礼貌点赞。



无极在展会上发布了售价1.798W的Q250和2.068W的AC300 Café，并亮相了全新的ADV车型DS525X。Q250外形设计不同于其他家族成员，整车线条简约流畅，兼顾原始机械质感的同时还有种未来科技范儿。



搭载单缸发动机实际排量248cc，最大功率21.5kW/9750rpm，最大扭矩23N·m/7500rpm。同时它整备质量为139kg，营造更为轻松的驾驭体验。750mm座高让它上手难度较低，并且它还有双通道ABS和TCS以及二代T-BOX保驾护航。





全新AC300 Café是在自家先锋复古车系的基础上，融入了跑车元素和Café Racer改装风格，让整车看起来更有腔调。AC300 Café搭载了292cc单缸发动机，有着21kW/9000rpm最大功率和25N·m/7000rpm最大扭矩。



最有趣的是AC300 Café的座高可以在770mm至800mm之间调节，极大地满足了不同身高的骑士。安全方面配备双通道ABS，并没有看见TCS的加入。



无极DS525X整车外形延续前作DS650的硬核风格，搭载KEL525并列双缸水冷发动机，并且做了专门调校，加入了更加耐用的铜基轴瓦。最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5 N·m /7500rpm。同时还标配了可关闭的ABS和TCS，这点对于非铺装骑行非常重要。



在骑行三角方面DS525X也值得一说，坐姿时前后重心分配为4:6，而站姿时为5:5的分布，同时油箱两侧也做了调整，站姿时再也不会有硌腿的感觉了。



原厂射灯

现在就等它在5月北京摩展上正式发布价格了，大家可以先预测一下DS525X售价。





有着汽车背景的元图也参加了此次展会，带来GP250、GP325、GS525三款车型。



其中小跑车GP250的数据有点让我吃惊，搭载的并列双缸249cc发动机可以输出23.5kW/11000rpm最大功率，21.85N·m/9500rpm最大扭矩。高达11000rpm的转速，在同级中还是很少见的。



现场工作人员更是宣称GP250的极速可以跑到170km/h，这让我有点不敢相信，后续有机会一定要借来实测一下。



GP325搭载322cc并列双缸发动机可输出30kW/10500rpm最大功率，27.5N·m/9000rpm最大扭矩，整备质量170kg。GP250官宣最高时速170，那这个更大排量的GP325能跑到多少呢？



元图GS525是一款ADV车型，搭载了并列双缸水冷493.9cc发动机。可输出39.6kW/8500rpm最大功率，44.5N·m/7000rpm最大扭矩，GS525整备质量为205kg。



制动采用前双盘配单向双活塞卡钳，配备倒立式前减震和后中置减震，前后均为全段可调配置。辐条真空轮毂搭配CST多功能轮胎的组合，为车辆提供更轻的簧下质量以及出色的抓地力。





赛科龙展出的新车很多，但最受关注的还是RA900，外形展现出很强的设计感。单摇臂配上240宽度的后胎，视觉效果更是强烈。动力搭载的是一具V型双缸896.1cc水冷发动机，可输出70kW/8750rpm最大功率以及90N·m/6500rpm最大扭矩，配合215kg整备质量，其动力表现还是很让人期待的。



RA900还配备了倒置可调减震，后中心减震也可调。西互直栓卡钳、双通道ABS，但TCS牵引力控制没有看到，对于大排车型TCS还是很有必要的。



上述两款车确实可圈可点，但我却更喜欢这款Yemi野米。整体外形有股强烈的反差感，17寸辐条轮毂配多功能轮胎、高位排气、后尾部的大货架，让它小巧的外形却展示出一股野性的即视感。



单缸125cc的发动机，可输出6.5kW/7500rpm最大功率和9N·m/5500rpm最大扭矩。配合102kg的整备质量，就算是超级新手也很快地适应。



森蓝ES5上市已经有段时间了，当初试驾时它的三电配置和出色的动力表现让我印象深刻，但充电一直是电动摩托车的短板。



这次展会森蓝带来了快充版的ES5，充满两块60V31Ah的电池由原来的8小时降至现在2.5小时，要是三电版的ES5用汽车快充3.5小时也就充满了。



ES5所有版本的动力配置相同，都是8.4kW最大功率的电机，续航方面以50km/h行驶双电版为110km左右，三电版160km左右，如果用更低速度匀速行驶，最大续航可以跑到230km。



这款汉威YP500给我的第一印象就是颜值较高，整体Bobber风格拿捏得很到位。动力搭载了498cc并列双缸水冷发动机，可输出35kW/8250rpm最大功率以及45N·m/6000rpm最大扭矩，整备质量控制在205kg。



YP500的传动方式有链条和皮带两种可选，起售价格为链条版3.398W，皮带版为3.598W。



派方展出了星舰3，这台售价2.4888W起售的巡航车，2万多可以买到V缸还带音响，并且以80km/h巡航时非常安逸。虽然它有两个后边箱，但开口有些小无法存放太大的物品。



总体来说星舰3优点多过缺点，此时我更期待派方星舰6能带来什么惊喜。



除了星舰3派方还有一台名为引力的踏板车型，整车的运动外观比较讨喜。搭载一具单缸149.3cc发动机，可输出12.2kW最大功率，14.7N·m最大扭矩，整备质量142kg。后续我们会对这款踏板进行测评，届时再和大家分享引力的实际骑行体验。





在展厅我还看到了国产电动摩兽，这款小车我们之前也测评过，是一款很好玩的国标电动车。注意它不是电动摩托车，所以是不需要驾照的。



目前这款摩兽Pesgo有青春、都市、运动三个版本，售价分别为4998、5498、6298元。



除了国产车型之外，进口车型也有展出。其中川崎23款的NINJA650和Z650就比较受车友关注，23款NINJA650不仅售价由原来的8.23W降至7.48W。



23款Z650也由原先的7.76W降至7.08W，两车在配置上还增加了KTRC牵引力控制，这个配置和价格在进口同级中还是很能打的。





最后了，相信很多老铁都在期待一些让人幸福的画面，不过这次可能会有点少。声明可不是我偷懒不给大家拍，实在是这次展会上模特小姐姐有点少。兄弟们先忍忍，后续的北京摩展和重庆摩博会，我给大家补回来。