营山：交通提速改变区位 全力打造川东北综合交通次枢纽

2022年以来，面对疫情反复、经济下行、高温限电、自然灾害等多重困难挑战，营山县上下在县委、县政府的坚强领导下，迎难而上，各项事业稳步向前，党风廉政建设和反腐败斗争成效显著。为进一步提升党风廉政建设的社会满意度，为2023年党风廉政建设社会社会满意度评价工作营造良好的舆论氛围，县融媒体中心“营山新闻”栏目特别开设“营山经济社会发展成效”系列报道，集中展示近年来营山经济发展所取得的突出成效，更好地引导社会各界和广大市民积极参与党风廉政建设社会满意度测评工作，为营山发展点赞、加油、鼓劲。
去年9月5日，《新建成都至达州至万州铁路营山西至万州北段站前工程施工总价承包招标公告》在北京市公共资源交易平台发布，标志着成达万高铁即将进入全线正式施工阶段。



砥砺十年、久久为功，昔日的“掉角县”，如今成为川东北综合交通次枢纽。全县以“十年磨一剑”的毅力和韧劲，以交通疏导、人流集散为主要功能定位，打造县城一环路、咸安大道、永安大道等现代城市景观大道，不仅改善了城市交通，更拉大了城市骨架。

营山县是南充的东大门，东出达州通湖北，南近广安达重庆，西至南充进成都，北上巴中到秦川。如今的营山，抢抓成渝地区双城经济圈建设历史机遇，已成为融入成渝的重要大通道。十年来，营山交通基础设施建设好戏连台。2013年12月28日，营山火车站开行始发动车，成为西南地区首个动车始发停靠县。同一天，南大梁高速南充至渠县段竣工通车，结束了营山不通高速公路的历史。2016年10月，巴南广高速全线通车，营山新店至广安段车程从原先的2个小时缩短至50分钟，营山交通优势逐步凸显。2019年底，营达高速营山段率先达到通车条件，形成营山东向出川便捷通道。2022年3月，阆营高速正式开工建设，4条高速公路穿越营山，综合交通次枢纽格局逐渐形成。

十年发展，十年巨变。如今的营山已经形成集公路、铁路于一体的现代综合交通运输体系，构建起“成都三小时、重庆两小时”的快速通道，在全面开创川渝合作示范县建设新局面的征程上迈出了坚实的一步。