营山：交通内联外畅 串起幸福生活

营山县城绥安大道。杨汉国 摄

●彭传桁

近日，笔者用无人机俯瞰营山。道路平坦如砥，铁路四通八达……这一幕幕无不让人感受到营山交通的通畅和便利。

交通是社会经济发展的“先行官”，是城市发展的“主动脉”。近年来，营山县逢山开路、遇水架桥，交通运输事业得到长足发展，内联外畅交通网络基本形成，道路运输服务水平大幅提升，为推动全县高质量发展和县域经济腾飞奠定了坚实的交通基础。

A规划引领航空+铁路+公路比翼齐飞

“营山县交通运输事业发展如此快速，其中一条重要的经验就是始终坚持规划引领。”分管交通的营山县委常委、统战部部长朱静感悟颇深。

凡事预则立，不预则废。为推动交通运输事业高质量发展，营山放眼未来、把握全局，以拉大骨架、便捷畅达、快速转换三大规划统筹推进“航空+铁路+公路”综合交通运输体系。

着眼拉大骨架规划，营山县立足南充东大门、成渝西三角经济区核心地带区位优势，有序推进“两铁四高一机场”建设。

着眼便捷畅达规划，营山县围绕“一国道六省道四快速”的交通大动脉，全面完成境内5条270公里国省道升级改造，全面建成顺蓬营一级公路营山段，成功新增S222、S515两条85.5公里省道；抢抓川东北经济区交通协同发展契机，高起点规划了G244、S101过境县城段绕城改线，S101和S412绕场镇扩容改建以及营蓬界（三兴）至营仪界（合兴）等4条县际快速通道项目，并纳入2018-2022年川东北经济区交通协同发展项目库。

着眼快速转换规划，营山县围绕“二环两翼五通道”转换大体系，高标准高起点建成了西南地区首条绕县城环线公路，以及绥安大道、咸安大道2条连接南大梁、巴南广高速的城市大道，并成功打造出城5个方向的“标美示范路”。

截至2022年底，营山全县有过境铁路2条（其中在建1条），通车高速公路3条108公里，在建高速公路1条27.6公里，国道1条35公里，省道6条（其中已建成4条235公里），农村公路6760公里，全县公路通车总里程达7138公里，成功创建为“四好农村路”省级示范县。

B构建对外交通“大动脉”加速融入成渝地区双城经济圈

每天上午11时，地处营山经济开发区的四川鸿准电子有限公司内，装载有大批货物的车辆会准时发车。这家企业生产的电子设备配件，直接为重庆多家上游企业提供配套。

“选择到营山建厂，主要是因为这边高速公路比较发达，货物上午11点发出，下午1点过就能到客户的手上。”四川鸿准电子有限公司负责人介绍。

便捷的交通拉动了工业经济的蓬勃发展。营山五四机械、奥龙铸造等近百家企业成为重庆的配套商，仅机械汽配行业配套的单品就有1000多种。

目前，达成铁路横贯营山东西，每日始发停靠动车组列车最多达18趟；南大梁、巴南广、营达高速相继建成通车，设置出口8个、枢纽互通1个；成达万高铁、阆营高速开工建设，营山通用机场前期工作有序推进。

6月21日，笔者来到成达万高铁（营山站）制梁场，只见拌合站、钢材加工厂、办公生活区已建设完毕，工人们驾驶着各种机械车辆加紧对制梁区、存梁区土地进行平整。该梁场采用横列式布置，主要分为制梁区、混凝土拌合区、钢筋加工车间、试验室及办公生活区等7个功能区。

“为保证架梁工期，我们上足机械、人力，梁场设计生产能力可达1.4榀/天。”梁场负责人说。

“现在两个多小时就可以到成都，听说成达万高铁修好后时间可以缩短到一个小时。”廖先生在成都上班，但每周都回营山看望年迈的父母，他对成达万高铁的开通无比期待。

据悉，成达万高铁起自成都枢纽天府站，利用成自铁路至资阳西站，新建铁路经资阳、遂宁、南充、达州至重庆开州区、万州区，全线共设天府、南充北、营山西等车站13座，项目总投资851亿元。其中：营山段全长29.49公里，约占南充境内线路的三分之一，涉及渌井、城南、望龙湖、骆市、小桥5个乡镇（街道）23个行政村。高铁在营山与蓬安之间的渌井镇新民社区设营山西站，站房距营山县城约8公里，建筑规模约12000平方米，已于2022年10月开工建设。

成达万高铁建成后，预计营山到成都只需50分钟，6个小时即可抵达北京。营山将借此向西达成都、向东达重庆万州，完全融入成渝“一小时经济圈”，并经郑万、郑西等高铁北上南下、通达全国，完全融入京津冀、长三角、珠三角城市群“6小时经济圈”。

C打通“毛细血管”百姓出行更加便捷

近日，笔者乘车从营山县城出发向着回龙镇方向一路前行，一条条硬化路四通八达、内畅外联，一辆辆“金通工程”乡村客运小黄车穿梭于县城、乡镇、村组之间，一张覆盖城乡、便捷高效的公路客运网展现在眼前。

“以前进城等车要等一个多小时，现在出门走到站台边就能赶车了。”正在赶车的村民杨贵珍告诉笔者，这些乡村客运车辆不仅在每个村设有站台，还可以直接拨打统一的预约响应式服务电话预约用车。

近日，笔者来到营山县新店至安化公路建设现场，道路主体已经完工，数十名工人正加紧进行水沟、护栏等附属工程建设。

据悉，该项目路线全长9.927公里，于2021年11月开工建设，总投资8000万元，按四级公路标准设计，设计速度15公里/时，路基宽度7.5米，路面宽度6.5米，双向两车道，水泥混凝土路面。这也是继玲珑至涌泉、青岩至灵鹫至会龙公路之后，营山县近年开工建设的第三条幸福美丽乡村路，也是重要的旅游产业路建设项目。

要想富，先修路。营山县交通运输局局长胡晓玺介绍，全县累计改扩建县乡干道7条66.8公里，已建成琵琶至三元、青岩至会龙、玲珑至涌泉、合兴至悦中、木垭至明德公路等5条49.9公里。大力实施撤并建制村畅通工程、通组路建设工程、公路生命安全防护工程，累计新改建村道公路1000余公里，目前已建成700公里，剩余300余公里预计年内将全面完工；建成通组路150公里，加装公路波形护栏等安防设施290公里，农村地区道路通行能力、安全系数和群众幸福指数进一步提升。累计投资530余万元，建成智慧公路数字化管理平台，全覆盖安装农村客运、公交车视频监控及主动安全智能防控系统。2022年，营山县还被交通运输部等确定为“四好农村路”全国示范县创建单位。

“我们将持续围绕‘建设人民群众满意交通’总目标，谋实更多项目入库、推进已有项目建设，奋力谱写交通强县建设新篇章。”营山县委副书记、县长敬健表示。