这条设计时速250公里的高铁，全线最大建设规模新建站封顶

汉巴南铁路南充至巴中段

首个新建站房

仪陇站站房主体结构顺利封顶后

7月8日凌晨

巴中东站站房顺利封顶

标志着汉巴南铁路站房建设

取得又一阶段性进展



是全线最大建设规模的

线侧+高架式车站

站房总建筑面积为2.4万平方米

车站规模设4台11线



“红叶林荫、山水巴中

红色精神、秦巴核心”为理念

将巴中光雾山红叶林

层林浸染效果引入室内

营造出站内漫步红叶林荫的氛围

计划年旅客发送量近期480万人次

远期750万人次



南充至巴中段全线共设

巴中东站、巴中西站、马鞍站

仪陇站、蓬安西站5座新建车站

站房总建筑面积达5.3万余平方米

年客运量预计达到161.82万人次



正线全长148.04公里

设计时速250公里

建设工期4.5年

项目建成开通后

将成为连接

成都平原经济区与

川东北经济区的便捷通道

对完善成渝地区城际铁路网

发展红色生态旅游业

进一步促进川东北经济区

融入成渝城市群

构建出川客运新通道等方面

具有十分重要的意义

南充至巴中段

全线共新建5座车站

一起来看看

↓↓↓

巴中东站

巴中东站是全线最大建设规模的线侧+高架式车站，站房总建筑面积为2.4万平方米，车站规模设4台11线。站房外观整体设计理念为“红叶林荫、山水巴中，红色精神、秦巴核心”，同时将巴中光雾山红叶林层林尽染效果引入室内，营造出站内漫步红叶林荫的氛围。

计划年旅客发送量近期480万人次，远期750万人次。



巴中西站

巴中西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。车站建筑造型以白色为主，局部辅以木色，表现优雅庄重的气质神韵；同时设计融入中式传统建筑特色，采用大屋檐、柱廊等传统造型元素，打造恩阳专属的城市名片。以“古风新韵·魅力恩阳”为创作理念，表现恩阳深厚的历史文化底蕴。

计划年旅客发送量近期100万人次，远期200万人次。



马鞍站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为7千平方米，设2台4线。外型以“德耀中华，光辉马鞍”立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的城市特征，展示红色传统。

计划年旅客发送量近期100万人次，远期190万人次。



仪陇站

仪陇站属中型站，站房总建筑面积为1万平方米，设2台4线。以“上善若水，生态新城”为设计理念，将仪陇“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中，呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念。

计划年旅客发送量近期220万人次，远期360万人次。



蓬安西站

蓬安西站属于小型客运专线火车站，站房总建筑面积为5千平方米，设2台4线。设计理念立足于“人杰地灵，赋圣故里”的城市形象，融合司马相如故里这一元素，旨在打造一个充分展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。

计划年旅客发送量近期50万人次，远期80万人次。



一起期待

早日建成通车